
Båda muddringspaketen är ofärdiga.
Av många anledningar har de flesta aktiviteterna relaterade till muddring av floden Co Co lämnats oavslutade i över ett år. Detta projekt är uppdelat i två huvudavsnitt: från Km0 - Km14 (från Hoi An till Nghia Tu-bron, Dien Duong-distriktet, Dien Ban) och från Km14 - Km19+456 (från Nghia Tu-bron till gränsen till staden Da Nang ).
Muddringen av flodsträckan från Km0 - Km14 är blockerad på grund av röjning av området; lagringsplatserna för muddringsmassor är fulla men kan inte säljas...
Muddringsvolymen för denna sträcka har hittills endast nått cirka 778 tusen kubikmeter (cirka 55 % av den totala volymen). Infartsvägen till Nghia Tu-bron har fortfarande ingen mark för att kunna kompensera för röjning av området.
Herr Nguyen Thanh Tam - chef för den provinsiella trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrningsnämnden föreslog att för att främja muddring av denna sträckning är det nödvändigt att berörda myndigheter gör ansträngningar för att påskynda kompensations- och röjningsarbetet, och snart överlämna byggarbetsplatsen under andra till tredje kvartalet 2024.
För att inte tala om att stoppa, förseningen av projektets framsteg är redan slöseri. Varje dag vi försenar är en dag vi har slösat bort på att betala ränta och fylla igen floden i de muddrade sektionerna. Provinsiella folkkommitténs verkställande utskott måste proaktivt åtgärda rekommendationerna och hindren från lokalsamhället, avdelningarna och enheterna och ordna resurser för att säkerställa framsteg. Om det behövs bör provinsiella folkkommittén inspektera det tidigare röjningsarbetet för detta projekt ner till kommunnivå för att ta reda på flaskhalsarna och lösa dem snart.
Provinsens partisekreterare Luong Nguyen Minh Triet
Dessutom är det nödvändigt att påskynda vidarebosättningsarrangemanget för hushåll i samband med Nghia Tu-broprojektet före den 30 oktober 2024 så att byggenheten kan bygga tillfartsvägar i båda ändar av bron.
Paket HA/W3-2 muddring av floden Co Co (från Km14 - Km19+456) har tekniskt sett stoppats trots att den justerats för att förlänga sträckningen två gånger. Om denna sträcka inte kan muddras, även om sträckan från Km0 - Km14 är färdigställd, kommer hela rutten inte att vara öppen.
Den provinsiella förvaltningsnämnden för investeringsprojekt i trafikbyggnad föreslog att den provinsiella folkkommittén skulle komplettera listan över projekt som ska genomföras med lokalt budgetkapital för perioden 2026-2030 och ge Dien Ban Towns folkkommitté i uppdrag att genomföra och främja effektivt utnyttjande. Enligt den provinsiella förvaltningsnämnden för investeringsprojekt i trafikbyggnad är den totala uppskattade investeringen för att slutföra denna del av rutten cirka 168 miljarder VND.
Måste fortsätta göra
Hittills har den totala investeringen i projekt och artiklar relaterade till Co Co-floden uppgått till cirka 1 100 miljarder VND.
Enligt Le Van Dung, ständige biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och chef för den provinsiella nationalförsamlingens delegation, måste vi absolut fortsätta att främja muddringen av Co Co-floden, eftersom de resurser som används är mycket stora. Om det lämnas oavslutat kommer det att bli slöseri och orsaka stor skada.

Det är särskilt nödvändigt att fokusera på viktiga punkter och ihärdigt lösa svårigheter i arbetet med att röja mark. Vi kan inte stanna upp på grund av svårigheter; eftersom det finns några svårare fall som har kvarstått i många år i andra viktiga projekt i provinsen som har lösts nyligen.
Man kan säga att muddringsprojektet för floden Co Co har missat sin tidsplan eftersom det är en del av en grupp projekt som skulle vara slutförda före mars 2025, för att fira 50-årsdagen av befrielsen av Quang Nam -Da Nang.
Suppleant i partiets centralkommitté, sekreterare i provinsens partikommitté, Luong Nguyen Minh Triet, begärde att alla relevanta myndigheter och enheter måste ha hög politisk beslutsamhet för att slutföra projektet, där muddringsprojektet för Co Co-floden från Km14 - Km19+456 måste inkluderas i gruppen av viktiga arbeten och projekt under provinsens period 2020-2025 för att övervaka och främja genomförandet.
"Om balansen kan uppnås är det nödvändigt att omedelbart lägga till muddringsprojektet för sträckan Km14 - Km19+456 till den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025. Därefter kan projektets genomförandeperiod förlängas om det behövs, och detta ligger inom provinsens befogenheter."
"Inom den närmaste framtiden måste vi slutföra muddringen av sträckan Km0-Km14 före nästa provinsiella partikongress och sträva efter att slutföra hela rutten i början av mandatperioden 2026-2030", sade provinsens partisekreterare Luong Nguyen Minh Triet.
Källa






Kommentar (0)