En serie superinfrastrukturprojekt: Can Gio-bron och biljoner dollar dyra motorvägar

Översikt över viktiga infrastrukturprojekt

Förra veckan gjorde många viktiga transportinfrastrukturprojekt över hela landet nya framsteg. Framför allt förslagen om byggandet av Can Gio-bron och sjövägen som förbinder Can Gio - Vung Tau, identifieringen av investerare för motorvägen Tan Phu - Bao Loc, och framstegen med att genomföra andra motorvägar och stadsjärnvägar.

Föreslagen plan att bygga Can Gio-bron över 13 000 miljarder VND

Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning har lämnat in en förstudie om Can Gio-bron till stadens folkkommitté, en rapport som rör en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS). Projektet föreslås korsa floden Soai Rap och förbinda Nha Be-distriktet med Can Gio-distriktet.

Området kring floden Soai Rap, där Can Gio-bron planeras att byggas för att ansluta trafiken till området. — Området som planeras för Can Gio-bron. (Foto: Marinen).

Bron har en beräknad total längd på 6,3 km , inklusive en huvudbro på nästan 3 km och mer än 3,3 km infartsvägar. Designskalan inkluderar 6 körfält (4 motorkörfält, 2 blandkörfält), en dimensionerad hastighet på 80 km/h. Den totala beräknade investeringen är mer än 13 000 miljarder VND enligt BT-kontraktet, och byggstart förväntas ske 2027.

Sjövägsplan för Can Gio - Vung Tau

Enligt Vingroup Corporations förslag föreslås investeringar i havsvägsprojektet som förbinder Can Gio (HCMC) och Vung Tau ske i form av ett offentlig-privat partnerskap (PPP) och ett BT-kontrakt. Rutten startar vid Bien Dong 2-vägen i Can Gios stadsområde som gränsar till havet och slutar vid väg 30/4 i Vung Tau. Den totala preliminära investeringen är cirka 104 410 miljarder VND . Investeraren föreslog att byggandet skulle påbörjas 2026 och slutföras efter 3 år.

En del av Can Gios kuststadsområde håller på att byggas infrastruktur. — Ett hörn av Can Gios kuststadsområde under uppbyggnad. (Foto: Marinen).

Son Hai Group investerar i Tan Phu - Bao Loc motorväg

Tan Phu - Bao Loc Expressway-projektet har officiellt valt investeraren, Son Hai Group Company Limited. Projektet är 66 km långt med en total investering på 14 475 miljarder VND . Den förväntade byggtiden är 25 månader och planeras vara slutförd den 31 december 2027. Spadtagsceremonin förväntas äga rum den 19 december vid korsningen med väg DT 721 i kommunen Da Huoai.

Kartan visar sträckningen för motorvägsprojektet Tan Phu - Bao Loc, som förbinder provinserna Dong Nai och Lam Dong. — Projektrutt. (Foto: Vietnam Law Newspaper).

Gia Nghia-Chon Thanh Expressway ligger efter schemat på grund av röjning av platsen.

Samriskföretaget Vingroup-Techtra, investeraren i komponentprojekt 1 av motorvägen Gia Nghia-Chon Thanh, uppgav att de ännu inte har överlämnat en ren byggplats. Den ursprungliga planen var att överlämna 30 % av platsen i slutet av september 2025 och 70 % i slutet av 2025. Den lokala regeringen meddelade att de kommer att godkänna den första fasen av röjningen av den första 6 km långa sträckan i december 2025.

Utgångspunkt för Gia Nghia - Chon Thanh-motorvägen, korsning med Ho Chi Minh-vägen i Kien Duc kommun. — Gia Nghia-Chon Thanh-motorvägen börjar vid korsningen med Ho Chi Minh -vägen genom Kien Duc-kommunen i Lam Dong-provinsen. (Foto: Lam Dong Newspaper).

Mer än en halv miljard USD för att bygga vägen mellan Hoa Lu och Nam Dinh -axeln

Projektet för nyckelvägen för socioekonomisk utveckling i Ninh Binh-provinsen (sträckan Hoa Lu - Nam Dinh) har godkänts med en total längd på 39 km . Rutten passerar genom många valkretsar och kommuner i orterna Ý Yên, Nam Định, Mỹ Lộc och Tây Hoa Lư. Projektets totala investering är 13 850 miljarder VND . Perioden 2026-2028 kommer att fokusera på byggnation och förväntas tas i bruk från och med 2029.