Utöka utvecklingen av det nya stadsområdet Cua Luc Bay

I inriktningen att expandera stadsutvecklingsutrymmet i Quang Ninh-provinsen betraktas Cua Luc-bukten alltid som en plats som förenar många gynnsamma faktorer för snabb och hållbar socioekonomisk utveckling i Quang Ninh-provinsen, såsom markpotential, skogar, hav, närhet till stadsområden, vägar, industriparker... Med den planering och de policyer som redan finns på plats förväntar sig folk att Cua Luc-bukten kommer att bilda ett nytt stadsområde med mer synkron och omfattande utveckling.

Cua Luc-bukten är glittrande och lysande på natten.

Identifiera nya stadsområden

I den tidigare utvecklingsinriktningen för Ha Long City är Cua Luc Bay inte långt ifrån målet att bli ett nytt stadsområde i Quang Ninh- provinsen, då detta område har alla faktorer som krävs för att uppfylla den hållbara utvecklingsprocessen både på kort och lång sikt. Detta identifierades snart av Quang Ninh-provinsen och rapporterades till de centrala ministerierna och grenarna för att integreras i Quang Ninhs provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 som godkändes av premiärministern i beslut nr 80/QD-TTg (11 februari 2023) och den allmänna planeringen för Ha Long City till 2040 som godkändes av premiärministern i beslut nr 72/QD-TTg (10 februari 2023).

Där man är fast besluten att utöka stadsområdet norr om den tidigare staden Ha Long genom att använda Cua Luc-bukten som förbindelsecentrum, bygga ett multipolärt, smart och grönt tillväxtstadsområde, synkron infrastruktur, utveckla internationellt standardiserade marinor för att betjäna turism och tjänster samt stärka regionala förbindelser. Enligt den nya administrativa gränskartan har Cua Luc-bukten för närvarande en del av området som tillhör distrikten: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo och Thong Nhat kommun.

Cua Luc-bukten i allmänhet och området norr om Cua Luc-bukten i synnerhet är ett nytt stadsområde som utvecklar tjänster, ekoturism, kultur, underhållning och högteknologisk industri; reserveras för utveckling av provinsiella offentliga servicecenter; etablerar ett system av ikoniska arkitektoniska verk; bevarar mangroveekosystemet, övervinner miljöproblem. Området längs Cua Luc-bukten prioriterar utveckling av offentliga funktioner, tjänster, torg, ekologiska parker, kulturella verk och arkitektoniska höjdpunkter för att skapa tillgänglighet för allmänheten.

Planering av Cua Luc Bay-området.

Mer specifikt är området öster om Troi-floden inriktat på ett koncentrerat urbant bostadsområde kombinerat med viktiga projekt för att utnyttja landskapet i Hoanh Bo-distriktet; utveckling av semesteranläggningar i kombination med golfbanor med låg densitet för att maximera det ekologiska landskapet i An Bien-sjön; ett komplex av kulturella turismcentra och marinekologiska stadsområden, semesteranläggningar i Thong Nhat kommun; ett komplex av högklassiga stadsområden med turismservice, semesteranläggningar söder om riksväg 279. I synnerhet utnyttjandet av vattenytan för att utveckla små vikar som båtbryggor och marinor; och sammankoppling av vattenvägsnätverket för att skapa ett internt vattenvägssystem som har blivit ett kännetecken för Cua Luc-buktens stadsområde.

Enligt tidigare granskningsresultat från Ha Long City People's Committee har området norr om Cua Luc-bukten fortfarande mycket utvecklingsutrymme, av Cua Luc-buktens totala yta. Landytan i detta område uppgår för närvarande till över 3 600 hektar, inklusive befintlig bostadsmark, vattenbruksdammar, mangroveskogar och tidvattenslättermark; projekt som har genomförts och håller på att genomföras. För närvarande har området norr om Cua Luc-bukten 24 icke-budgetprojekt som har tilldelats mark (10 projekt har slutförts, 14 projekt håller på att genomföras) och 3 projekt har inte valt ut investerare, varav markfonden står för en liten andel, cirka 6 %; resten är naturlig mangroveskogsmark, obebyggd mark, vattenbruksmark och tidvattenslättermark med stora områden, vackra landskap som inte har utnyttjats och använts rimligt och effektivt.

Binh Minh-bron - En av två nyinvesterade broar som förbinder de två stränderna av Cua Luc-bukten.

För att sammankoppla de södra och norra delarna av Cua Luc-bukten, och gradvis skapa attraktivitet och attrahera strategiska investerare, har Quang Ninh-provinsen nyligen avsatt provinsens budget för att investera i två sammankopplade broar, nämligen Binh Minh-bron och Tinh Yeu-bron. För närvarande har de två broarna färdigställts, tagits i drift och använts, vilket gradvis främjar investeringseffektivitet och skapar nytt utvecklingsutrymme i området. Enligt den planering som godkänts av behöriga myndigheter kommer provinsen i framtiden att fortsätta att undersöka och investera i detta område för att bygga ytterligare en bro över Cua Luc-bukten och ett antal anslutande trafikleder, vilket skapar nära förbindelser och synkron trafik i regionen och mellan regionerna, i enlighet med utvecklingsstrategin enligt den multipolära modellen.

Ökar Cua Luc-buktens attraktivitet

Trots den stora potentialen för ekonomisk utveckling har Cua Luc Bay-området, särskilt i norr, hittills inte lockat strategiska investerare till forskning och investeringar i projekt. Befintliga projekt i detta område har inte listats som hållbara, långsiktiga utvecklingsprojekt, gröna tillväxtprojekt i provinsen; främst industriella produktionsprojekt, med stora mängder utsläpp och damm i miljön, såsom: Thang Long cementfabrik, Ha Long cementfabrik, Thang Long värmekraftverk, Hung Long tegelfabrik, Binh Duong tegel- och kakelfabrik och Hoanh Bo industrikluster.

För att bidra till att öka värdet av Cua Luc-bukten, skapa motivation för investerare i området och konkretisera den planering som godkänts av premiärministern har provinsen Quang Ninh uppdragit åt relevanta avdelningar, grenar och sektorer att undersöka och föreslå investeringar i en rad transportinfrastrukturprojekt som förbinder Cua Luc-bukten. Först och främst förslaget att investera i byggandet av kustvägsprojektet i nordvästra Cua Luc-bukten som ansluter från Troi 2-bron via Tinh Yeu-bron, som ansluter till riksväg 279, och kustvägsprojektet som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära P4-pelaren på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron. För närvarande har dessa två projekt rapporterats av den provinsiella partikommittén till den provinsiella partikommittén för anvisningar för att slutföra de nödvändiga investeringsförfarandena i enlighet med föreskrifterna.

Service- och logistikverksamhet i Cai Lan hamn.

Herr Nguyen Anh Tu, chef för byggavdelningen, sa: Investeringar i dessa två projekt är nödvändiga för att gradvis slutföra det synkrona och moderna transportinfrastruktursystemet för att utöka provinsens stadsutrymme, skapa en drivkraft för att attrahera investeringar i utvecklingen av nya stadsområden i norra delen av Cua Luc-bukten och på ett rimligt sätt utnyttja markens potential och fördelar, främja socioekonomisk utveckling och befästa det nationella försvars- och säkerhetsområdet. De två projekten betraktas som "såddkapital" för att främja investeringar från den privata ekonomiska sektorn i detta område.

Det är känt att dessa två projekt kommer att investeras under perioden 2025-2028, med ett totalt förväntat investeringskapital från provinsbudgeten på 5 478 miljarder VND. I synnerhet har kustvägsprojektet i nordvästra delen av Cua Luc-bukten, som ansluter från Troi 2-bron via Tinh Yeu-bron, och som ansluter till riksväg 279, en sträcklängd på cirka 8,3 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h, en total investering på 2 860 miljarder VND. Kustvägsprojektet som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära P4-pelaren på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron, har en sträcklängd på över 7 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h, en total investering på 2 618 miljarder VND.

Herr Vu Tien Kien (zon 4A, Cao Xanh-distriktet) sa: Jag är mycket glad att provinsen har avsatt resurser från statsbudgeten för att investera i fler vägar som förbinder stadsområden, dynamiska områden och utökar nytt utvecklingsutrymme i Ha Long-området, med Cua Luc-bukten som centrum. Förhoppningsvis kommer Cua Luc-bukten i allmänhet och norra delen av Cua Luc-bukten i synnerhet efter investeringen att locka investerare som kommer för att undersöka och främja investeringar i stadsinfrastruktur och serviceprojekt, vilket skapar ett omfattande genombrott för hela regionen.

Den norra delen av Cua Luc-bukten har fortfarande mycket utrymme att bilda och utveckla nya stadsområden.

Cua Luc-bukten står inför nya utvecklingsmöjligheter, som kan vara i nivå med eller till och med bättre än Bai Chay-området – där det finns en fullständig konvergens av synkron och modern nationell turism- och serviceinfrastruktur om provinsen snart får en stark och lämplig marknadsförings- och investeringsattraktionsstrategi. Området norr om Cua Luc-bukten har en stor överskottsmarkfond för att utvecklas till ett nytt, mer synkront och elegant stads-, service- och turismområde. Därifrån kommer provinsen snart att ge berörda avdelningar och grenar instruktion för att slutföra revideringen av Cua Luc-buktens zonplan för att passa den tvånivåiga lokala förvaltningsmodellen, som en grund för att attrahera investerare; utfärda förmånliga policyer, stödja företag att investera i smarta stadsprojekt, ekoturism och social infrastruktur; främja offentlig-privat partnerskap (OPS) för att mobilisera resurser för infrastrukturinvesteringar.

Förutom att investera i infrastruktur, undersöka och utfärda policyer för att attrahera investeringar, kommer provinsen också regelbundet att instruera avdelningar, filialer, sektorer och orter att stärka inspektion, tillsyn och bedömning av miljöpåverkan, resolut eliminera befintliga projekt med hög risk att påverka ekosystemet i regionen och ha en färdplan för att avveckla verksamheter och stänga industriella produktionsprojekt som inte längre är lämpliga för det nya utvecklingssammanhanget.

Truong Manh Hung, chef för den provinsiella ekonomiska zonens förvaltningsnämnd, sa: Innan en investerare i urban infrastruktur och tjänster beslutar att investera i ett visst område bör de, förutom att beräkna faktorer som öppen och gynnsam politik samt ren mark, även noggrant beakta miljöfaktorerna i området. Investerare är inte intresserade av att investera när det bredvid deras projekt finns en fabrik som släpper ut avfall, har mycket rök och damm, vilket minskar projektets verkliga värde. Detta är en fråga som kommer att undersökas och föreslås av de provinsiella avdelningarna, filialerna och sektorerna, för att säkerställa harmoniska utvecklingsfördelar för företag som investerar tillsammans i samma område.

Det urgamla mangroveskogssystemet i den norra delen av Cua Luc-bukten är gynnsamt för utveckling av ekoturism och upplevelser.

Med tanke på provinsens utvecklingsinriktning uttryckte Pacific Construction Group (Kina) den 25 augusti 2025, under ett arbetsmöte med ledarna för Quang Ninh-provinsen, förutom att studera och undersöka alternativen och formerna för investeringar i vägtunnelprojektet genom Cua Luc-bukten, även en önskan att studera den övergripande planeringen av området norr om Cua Luc-bukten. En positiv signal som visar Cua Luc-buktens attraktivitet i Quang Ninh-provinsens nya utvecklingskontext.

Att utveckla det nya stadsområdet Cua Luc-bukten är inte bara ett sätt att utöka stadsrummet, utan också ett strategiskt steg för Quang Ninh för att befästa sin position som en provins med omfattande, hållbar, civiliserad och modern utveckling. Med proaktiv identifiering av potential, beslutsamhet att övervinna utmaningar och samordnade lösningar lovar Cua Luc-bukten att bli en "ny tillväxtpol" för Quang Ninh i urbaniseringens era.

Manh Truong

Källa: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html