Utöka utvecklingen av det nya stadsområdet i Cua Luc-bukten.

I Quang Ninh-provinsens plan för stadsutveckling har Cua Luc-bukten alltid ansetts vara en plats med många gynnsamma faktorer för snabb och hållbar socioekonomisk utveckling, såsom potentiell mark, skogar, hav, närhet till stadsområden, vägar och industriområden. Med den planering och de policyer som finns på plats förväntar sig människor att Cua Luc-bukten kommer att utvecklas till en ny stadsregion som är mer omfattande och integrerad.

Cua Luc-bukten glittrar och lyser med ljus på natten.

Identifiera nya stadsområden

I den tidigare utvecklingsplanen för Ha Long City uteslöts inte Cua Luc Bay från målet att bli ett nytt stadsområde i Quang Ninh -provinsen, eftersom detta område besitter alla de element som krävs för hållbar utveckling både på kort och lång sikt. Detta erkändes tidigt av Quang Ninh-provinsen och rapporterades till centrala ministerier och myndigheter för integrering i Quang Ninhs provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, godkänd av premiärministern i beslut nr 80/QD-TTg (daterat 11 februari 2023), och Ha Long Citys generalplan till 2040, godkänd av premiärministern i beslut nr 72/QD-TTg (daterat 10 februari 2023).

Planen beskriver en utvidgning av den tidigare staden Ha Long norrut, med Cua Luc-bukten som en central knutpunkt, byggandet av ett multipolärt, smart, grönt och integrerat stadsområde med synkroniserad infrastruktur, och utveckling av marinor av internationell standard för att betjäna turism och tjänster, och stärka den regionala förbindelsen. Enligt den nya administrativa gränskartan omfattar Cua Luc-bukten för närvarande delar av följande valdistrikt: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo och kommunen Thong Nhat.

Cua Luc-bukten i allmänhet, och den norra delen av Cua Luc-bukten i synnerhet, är ett nytt stadsområde som utvecklar tjänster, ekoturism, kulturella aktiviteter, underhållning och högteknologiska industrier; som reserverar utvecklingen av offentliga servicecenter på provinsiell nivå; etablerar ett system av ikoniska arkitektoniska verk; bevarar mangroveskogens ekosystem och tar itu med befintliga miljöproblem. Området längs Cua Luc-bukten prioriterar utvecklingen av offentliga funktioner, tjänster, torg, ekologiska parker, kulturella verk och landmärkesarkitektoniska strukturer för att skapa tillgänglighet för samhället.

Planering för Cua Luc Bay-området.

Mer specifikt är området öster om Troi-floden inriktat mot ett koncentrerat urbant bostadsområde kombinerat med landmärkesstrukturer för att utnyttja landskapet i Hoanh Bo-distriktet; utveckling av lågdensitetsresort- och golfbaneprojekt för att maximera det ekologiska landskapet i An Bien-sjön; ett komplex av kulturturism och ekologisk kuststadsresort i Thong Nhat kommun; och ett exklusivt turism- och semesteranläggning söder om riksväg 279. I synnerhet kommer vattenytan att utnyttjas för att utveckla små vikar för båtbryggor och marinor; och sammankoppla vattenvägsnätet för att skapa ett transportsystem för inre vattenvägar som kommer att bli ett karakteristiskt inslag i Cua Luc-buktens stadsområde.

Enligt en tidigare granskning av folkkommittén i Ha Long City har den norra delen av Cua Luc-bukten fortfarande betydande utvecklingspotential, med över 3 600 hektar mark som för närvarande är ockuperad, inklusive befintlig bostadsmark, vattenbruksdammar, mangroveskogar och tidvattenslätter; och projekt som har genomförts och håller på att genomföras. För närvarande har den norra delen av Cua Luc-bukten 24 icke-budgetära projekt som har tilldelats mark (10 projekt slutförda, 14 projekt under genomförande) och 3 projekt som ännu inte har valt investerare, där markarealen står för en liten andel, cirka 6 %; den återstående marken består av naturliga mangroveskogar, obebyggd mark, vattenbruksmark och tidvattenslätter med stora områden och vacker natur, men som inte har utnyttjats rationellt och effektivt.

Binh Minh-bron - En av två broar som nyligen investerats i, som förbinder de två sidorna av Cua Luc-bukten.

För att sammankoppla de södra och norra delarna av Cua Luc-bukten och gradvis skapa en attraktiv miljö för strategiska investerare har Quang Ninh-provinsen nyligen investerat i två förbindelsebroar: Binh Minh-bron och Tinh Yeu-bron. Båda broarna har färdigställts och tagits i drift, vilket gradvis visar investeringens effektivitet och skapar nya utvecklingsmöjligheter i området. Enligt den godkända planen kommer provinsen att fortsätta att undersöka och investera i byggandet av ytterligare en bro över Cua Luc-bukten och flera förbindelsevägar i framtiden, vilket skapar ett starkt och synkroniserat transportnätverk inom regionen och mellan regionerna, i linje med den multipolära utvecklingsstrategin.

Ökad attraktionskraft i Cua Luc-bukten

Trots sin betydande ekonomiska utvecklingspotential har Cua Luc Bay-området, särskilt i norr, ännu inte lockat strategiska investerare att bedriva forskning och investera i projekt. Befintliga projekt i detta område listas inte som hållbara, långsiktiga utvecklingsprojekt eller gröna tillväxtprojekt i provinsen; de är främst industriella produktionsprojekt som genererar stora mängder utsläpp och damm i miljön, såsom: Thang Long cementfabrik, Ha Long cementfabrik, Thang Long värmekraftverk, Hung Long tegelfabrik, Binh Duong tegel- och kakelfabrik och Hoanh Bo industrikluster.

För att bidra till att öka värdet på Cua Luc-bukten, skapa momentum för investerare att investera i området och konkretisera de planer som godkänts av premiärministern har provinsen Quang Ninh uppdragit åt relevanta departement och myndigheter att undersöka och föreslå investeringar i en rad transportinfrastrukturprojekt som förbinder Cua Luc-bukten. Inledningsvis omfattar förslagen investeringar i byggandet av ett kustvägsprojekt nordväst om Cua Luc-bukten, som förbinder Troi 2-bron med Tinh Yeu-bron och ansluter till riksväg 279, och ett kustvägsprojekt som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära pelare P4 på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron. För närvarande har provinspartikommittén och folkkommittén rapporterat dessa två projekt till provinspartikommittén för vägledning för att slutföra de nödvändiga investeringsförfarandena enligt föreskrifterna.

Service- och logistikverksamhet i Cai Lan hamn.

Herr Nguyen Anh Tu, chef för byggavdelningen, sa: "Att investera i dessa två projekt är nödvändigt för att gradvis färdigställa ett synkront och modernt transportinfrastruktursystem, utöka provinsens stadsutrymme, skapa momentum för att attrahera investeringar i utvecklingen av nya stadsområden i den norra delen av Cua Luc-bukten, och rationellt utnyttja potentialen och fördelarna med markresurser, främja socioekonomisk utveckling och stärka nationellt försvar och säkerhet. Dessa två projekt betraktas som 'såddkapital' för att uppmuntra investeringar från privata ekonomiska sektorer i detta område."

Det är känt att dessa två projekt kommer att genomföras under perioden 2025-2028, med ett totalt förväntat investeringskapital från provinsbudgeten på 5 478 miljarder VND. Mer specifikt har projektet för kustvägen nordväst om Cua Luc-bukten, som ansluter från Troi 2-bron via Tinh Yeu-bron och länkar till riksväg 279, en längd på cirka 8,3 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h och en total investering på 2 860 miljarder VND. Projektet för kustvägen som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära pelare P4 på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron har en längd på över 7 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h och en total investering på 2 618 miljarder VND.

Herr Vu Tien Kien (område 4A, Cao Xanh-distriktet) sa: "Jag är mycket glad att provinsen avsätter resurser från statsbudgeten för att investera i fler vägar som förbinder stadsområden och dynamiska zoner, och utökar nya utvecklingsområden i Ha Long-området, med Cua Luc-bukten som centrum. Förhoppningsvis kommer Cua Luc-bukten i allmänhet och den norra delen av Cua Luc-bukten i synnerhet efter investeringen att locka investerare att komma och undersöka och främja investeringar i stadsinfrastruktur och serviceprojekt, vilket skapar ett omfattande genombrott för hela regionen."

Den norra delen av Cua Luc-bukten har fortfarande gott om utrymme för bildandet och utvecklingen av nya stadsområden.

Cua Luc-bukten står inför nya utvecklingsmöjligheter, som potentiellt kan konkurrera med eller till och med överträffa Bai Chay-området – en region med en komplett, modern och nationellt standardiserad infrastruktur för tjänster och turism – om provinsen implementerar en stark och lämplig strategi för investeringsfrämjande och attraktionskraft. Den norra delen av Cua Luc-bukten har betydande utvecklingspotential från sin överskottsmark, vilket skapar en mer integrerad och exklusiv stads-, service- och turismzon. Därför kommer provinsen snart att ge berörda avdelningar i uppdrag att slutföra revideringen av Cua Luc-buktens zonplan för att anpassa den till den tvådelade lokala förvaltningsmodellen, vilket tjänar som en grund för att attrahera investerare; utfärda förmånliga policyer och stöd för företag som investerar i smarta stadsprojekt, ekoturism och social infrastruktur; och främja offentlig-privata partnerskap (OPS) för att mobilisera resurser för infrastrukturinvesteringar.

Förutom att investera i infrastruktur, undersöka och utfärda policyer för att attrahera investeringar, kommer provinsen också regelbundet att instruera departement, myndigheter och kommuner att stärka inspektion, tillsyn och miljökonsekvensbedömning, resolut eliminera befintliga projekt med höga risker som påverkar ekosystemet i området, och ha en färdplan för att avsluta och lägga ner industriella produktionsprojekt som inte längre är lämpliga för det nya utvecklingssammanhanget.

Truong Manh Hung, chef för den provinsiella ekonomiska zonförvaltningsstyrelsen, sa: Innan man beslutar sig för att investera i ett visst område bör investerare i stadsinfrastruktur och tjänster, förutom att beakta gynnsam politik och tillgänglig mark, också noggrant undersöka miljöfaktorerna i området. Investerare är inte angelägna om att investera när en fabrik bredvid deras projekt släpper ut avfall och producerar mycket rök och damm, vilket minskar projektets verkliga värde. Detta är en fråga som de provinsiella avdelningarna och myndigheterna kommer att undersöka och föreslå lösningar för att säkerställa en harmonisk balans mellan utvecklingsintressen för företag som investerar i samma område.

Det orörda mangroveskogssystemet i den norra delen av Cua Luc-bukten är gynnsamt för utvecklingen av ekoturism och upplevelseturism.

I linje med provinsens utvecklingsinriktning uttryckte Pacific Construction Group (Kina) den 25 augusti 2025, under ett möte med ledarna för Quang Ninh-provinsen, förutom att utforska och undersöka investeringsalternativ och former för vägtunnelprojektet över Cua Luc-bukten, även sin önskan att genomföra en omfattande studie av planeringen för den norra delen av Cua Luc-bukten. Detta är ett positivt tecken som visar Cua Luc-buktområdets attraktivitet i samband med Quang Ninh-provinsens nya utveckling.

Att utveckla det nya stadsområdet Cua Luc-bukten handlar inte bara om att utöka stadsutrymmet utan också om ett strategiskt steg för Quang Ninh för att befästa sin position som en heltäckande utvecklad, hållbar, civiliserad och modern provins. Med proaktiv identifiering av potential, beslutsamhet att övervinna utmaningar och synkroniserade lösningar lovar Cua Luc-bukten att bli en "ny tillväxtpol" för Quang Ninh i urbaniseringens era.

Manh Truong

Källa: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html