Människor lider eftersom bäcken inte har någon bro som förbinder den.

Under torrperioden torkar bäckarna ut och man kan fortfarande transportera varor och jordbruksprodukter ut eller hem, men under regnperioden rinner vattnet snabbt, vilket är tvärtom. Människorna i Ham Can-höglandet lever ett miserabelt liv. Vi hoppas att myndigheterna kommer att uppmärksamma detta.

Utloppet är nedbrutet, vägen till produktionsanläggningen är lerig och folk måste korsa vattendrag utan broar. Invånarna i Ham Can hoppas att myndigheterna ska vara uppmärksamma.

Ham Can, en bergskommun i Ham Thuan Nam-distriktet, har 1 252 hushåll/4 523 personer, huvudsakligen av den etniska minoriteten Rai. Kommunen har en naturlig markyta på 12 308 hektar, varav 9 376 hektar är jordbruksmark , inklusive: Mark 04 - marktyp som beviljats etniska hushåll enligt resolution nr 04-NQ/TU från den provinsiella partikommittén. Många områden ligger djupt inne i bergen, i utkanten av skogar, där det finns många floder och bäckar som är torra under torrperioden och översvämmade under regnperioden. Under senare år har staten uppmärksammat byggandet av bevattningskanaler för många odlingsområden, såsom Linh-flodens utlopp i by 1 och Ba Bich-flodens damm i by 3 i kommunen.

Under torrperioden kan människor fortfarande korsa bäcken, men under regnperioden väntar de på att vattnet ska dra sig tillbaka innan de vågar sig över.

Dessa dammar har dock nu allvarligt försämrats och kan inte reglera vattenflödet på samma sätt som när de först byggdes. Mer specifikt har Song Linh-dammen brustit och fyllts igen, vilket inte reglerar tillräckligt med vatten för att Muong Dien-kanalen ska kunna bevattna många risfält, och Ba Bich-dammen är ständigt i torka. Detta har kraftigt påverkat grödornas produktivitet, och den lokala regeringen har länge varit medveten om och rekommenderat detta till berörda myndigheter.

Men det är sekundärt för dem, för om det inte finns kanalvatten är de beroende av regnvatten. Det viktigaste är att vägen måste vara bekväm. De behöver inte vada över bäcken varje dag med bördan av jordbruksprodukter, gödningsmedel etc. på sina axlar. Under stormar är de oroliga för människo- och egendomsskador när de försöker transportera varor och jordbruksprodukter över bäcken. "Varje gång det är storm är det svårt att transportera jordbruksprodukter och gödningsmedel, värst är det för kvinnorna. Det finns dagar då bäcken flyter så fort att vi måste vänta tills vattnet drar sig tillbaka innan vi vågar korsa...", delar Mang Van Sang och många andra hushåll i by 1, Ham Can kommun, lidandet för den brolösa bäcken i Muong Dien-kanalområdet i början av byn.

Bäcken i Muong Dien-kanalområdet i by 1, Ham Can kommun har ingen bro.

Samtidigt sa Mang Thi Dung i by 2: När vi ser kraftigt regn oroar vi oss för att gå hem tidigt eftersom vi är rädda att Di-bäcken ska rinna för fort. Människor här har många gånger riktat in sig till kommunen och distriktet under väljarmöten, men de har inte sett någon byggnation av en bro eller kulvert över bäcken som förbinder de två stränderna för att underlätta människors resor. "Det är inte bara obekvämt att transportera jordbruksprodukter och jordbruksmaterial för produktion, utan det är också svårt för elever att gå till skolan. Många elever måste stanna hemma om regnet varar till morgonen", tillade Dung.

Det hänger ihop med att många hushåll i kommunen under senare år har byggt hus på åkrarna för att underlätta boskapsuppfödning och produktion. Många människor från andra platser har också kommit hit för att köpa mark för att investera i jordbruksproduktion för att göra denna plats mer välmående, men vägarna är svåra. Människor har också samlat pengar för att köpa mark för att fylla vägar för att minska lera, men att bygga broar och kulvertar över bäckar är bortom deras förmåga.

Di-bäcken utan bro i by 2, Ham Can kommun

Hittills har Ham Can inte nått den nya landsbygdsmållinjen enligt det nationella målprogrammet för nybyggnation på landsbygden. Hittills har denna kommun endast uppfyllt 5 av 19 kriterier, många kriterier har inte uppfyllts, inklusive trafik och bevattning. För närvarande har kommunen asfalterat många huvudvägar och vägar mellan byarna. Andelen betongvägar har dock inte uppfyllt reglerna. Kommunen har uppmanat byarna att fortsätta granska och registrera sig för att bygga nya landsbygdstrafikleder... Utöver trafikvägar har Ham Can rekommenderat att relevanta funktionella myndigheter överväger att bygga broar eller kulvertar över bäckar så att människor kan känna sig trygga i produktionen och förbättra sin livskvalitet. Herr Nguyen Duy Ninh - biträdande chef för jordbruksavdelningen i Ham Thuan Nam-distriktet sa: "Vi ber regelbundet kommunerna att granska svårigheterna för att rapportera till distriktets folkkommitté för att överväga investeringar i byggnation, skapa gynnsamma förutsättningar för resor så att människor kan känna sig trygga med att öka produktionen och förbättra sina liv. Vi hoppas att lokala myndigheter kommer att vara uppmärksamma och snart investera i att bygga en bro över bäcken så att människor kan stabilisera sin produktion och sina liv."

Källa