Även Do Van Chien, sekreterare för Vietnams kommunistiska partis centralkommitté och ordförande för Vietnams fosterlandsfronts centralkommitté; representanter för ledningen för flera ministerier, filialer och centrala myndigheter; och ledare för provinserna Cao Bang och Lang Son .
Investeringskapitalet minskades med mer än hälften jämfört med den ursprungliga planen.
Investeringsprojektet för byggandet av motorvägen Dong Dang - Tra Linh genomförs av folkkommittén i Cao Bang-provinsen som behörig statlig myndighet. Konsortiet bestående av Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) och Construction Company 568 Joint Stock Company är investerare i projektet enligt den offentlig-privata partnerskapsmodellen (PPP).
Premiärminister Pham Minh Chinh och delegater inviger byggprojektet för motorvägen Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/TTXVN.
Motorvägen Dong Dang - Tra Linh är 93,35 km lång och börjar vid gränskorsningen Tan Thanh i Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen, och slutar vid korsningen med riksväg 3 i Chi Thao-kommunen, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen. Den totala investeringen för fas 1 är 14 331 miljarder VND, med en genomförandeperiod på 36 månader.
Projektet är uppdelat i två investeringsfaser. I fas 1 genomförs motorvägen enligt TCVN 5729-2012-standarderna, med en dimensionerande hastighet på 80 km/timme, en vägbäddsbredd på 17 m för normala sträckor och 13,5 m för komplexa sträckor.
Ursprungligen hade motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh, som planerades av transportministeriet, en längd på 144 km och en total investering på över 47 000 miljarder VND. Projektet var tekniskt utmanande på grund av den oländiga terrängen, särskilt den mycket stora investeringskostnaden och den låga trafikvolymen, vilket gjorde avkastningen på investeringen svår. Många inhemska och utländska investerare har visat intresse och genomfört forskning, men projektet har ännu inte genomförts.
Deo Ca Group har föreslagit en reviderad ruttplan med fyra tunnlar genom bergen och broar över dalarna, vilket förkortar ruttlängden med 23 km till 121 km. Den totala investeringen för båda faserna är nu nästan 23 000 miljarder VND, mer än hälften av den ursprungliga planen. Enligt beslut nr 106/2023/QH15 daterat 28 november 2023 får andelen av statsbudgetkapitalet som deltar i projektet inte överstiga 70 % av den totala investeringen.
Enligt Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, har regeringen, premiärministern och centrala ministerier och myndigheter, för att uppfylla villkoren för projektets start, visat stort intresse för att stödja projektet och ge Cao Bang-provinsen och investeraren nära vägledning, hjälp och stöd för att slutföra en mycket stor mängd arbete. I synnerhet har hushållen som bor i projektområdet, med sin djupa tillgivenhet och ansvarskänsla för provinsens utveckling, skapat, fortsätter och kommer att fortsätta att skapa gynnsamma förutsättningar för markröjning och överlämnande till projektet.
Styrelseordföranden för Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, lovade på uppdrag av investerarkonsortiet regeringen och folket att projektet skulle genomföras med andan att "övervinna sol och regn", "bara gå framåt, aldrig bakåt", och "säga vad vi menar och göra vad vi åtar oss, och säkerställa ett effektivt genomförande", i linje med premiärministerns direktiv att sprida inom hela transportsektorn under senare tid...
Premiärminister Pham Minh Chinh ger order om att påbörja motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/TTXVN.
Vid ett evenemang den första dagen av det nya året 2024 uttryckte premiärminister Pham Minh Chinh sin glädje över att hela landet hade slutfört målen och uppgifterna för 2023, med nya framsteg på de flesta områden, vilket lade grunden för att genomföra uppgifterna för 2024 med ett nytt tänkesätt och stark tillförsikt.
"År 2024 kommer det fortfarande att finnas många svårigheter, men med ny fart, ett nytt tänkesätt, med den ärorika revolutionära traditionen, partiets ledarskap och folkets deltagande är vi övertygade om att vi kommer att uppnå nya framgångar", betonade premiärministern.
Enligt premiärminister Pham Minh Chinh har partiet och staten fattat många viktiga beslut om socioekonomisk utveckling, med fokus på att genomföra tre strategiska genombrott för att uppnå utvecklingsmålen att bli ett utvecklingsland med modern industri och hög medelinkomst senast 2030, och ett utvecklat land med hög inkomst senast 2045, i enlighet med resolutionen från den 13:e nationella kongressen.
För att konkretisera partiets och statens policyer och riktlinjer har hela landet avsatt många resurser för att investera i infrastrukturutveckling, särskilt transportinfrastruktur, med många motorvägsprojekt som har genomförts och håller på att genomföras för att sammankoppla hela landet och olika regioner, inklusive byggprojektet för motorvägen Dong Dang - Tra Linh.
Premiärministern uppgav att detta är det hittills största investeringsprojektet i transportinfrastruktur som genomförts i Cao Bang-provinsen, vilket uppfyller de innerliga strävandena hos generationer av ledare och invånare i Cao Bang-provinsen. Endast genom att genomföra detta projekt kan vi verkligen återgälda de uppoffringar och bidrag som gjorts av människorna i detta tidigare revolutionära basområde.
Projektet kommer att främja socioekonomisk utveckling, nationellt försvar och säkerhet, och skydda nationell gränssuveränitet. Det kommer att skapa en ny viktig internationell motorväg som förbinder den internationella hamnen Lach Huyen (Hai Phong) med Chongqing - Ürumqi (Kina) - Khorgos (Kazakstan) och vidare till europeiska länder, vilket bidrar till att öka ekonomins konkurrenskraft och skapa momentum för socioekonomisk utveckling i Cao Bang, Lang Son-provinserna och den nordöstra regionen.
Fas 1 behöver utökas från 2 körfält till 4 körfält.
Premiärministern uppgav att för att kunna påbörja projektet idag var vi tvungna att samarbeta för att hantera en stor arbetsvolym med många svårigheter och hinder, såsom planering, projektförberedelser och justeringar, utvärdering, godkännande och kapitalarrangemang... Men viktigast av allt var att dessa svårigheter undersöktes och föreslogs av de två provinserna: Cao Bang och Lang Son, och regeringen, centrala ministerier och myndigheter, statens utvärderingsråd och relevanta enheter arbetade tillsammans för att övervinna dem, kreativt, flexibelt och effektivt genom att tillämpa nuvarande mekanismer och policyer.
Premiärminister Pham Minh Chinh lyssnar på en rapport om motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/TTXVN.
Vid detta tillfälle berömde premiärminister Pham Minh Chinh på regeringens vägnar partikommittén, regeringen, militären och folket i provinserna Cao Bang och Lang Son, relevanta ministerier och myndigheter, Deo Ca-gruppen och andra enheter för att ha övervunnit många svårigheter, alltid varit innovativa, "trotsat sol och regn" och utfört en enorm mängd arbete i projektförberedelseprocessen; etablerat ett omfattande projektledningsområde; och berömde och tackade folket för att ha gett upp sin mark för projektet.
Statsministern betonade att resultaten och betydelsen av detta projekt ytterligare förstärker värdefulla erfarenheter av att uppnå socioekonomiska utvecklingsmål i allmänhet och infrastrukturutveckling i synnerhet, inklusive: resurser som härrör från tankesätt, motivation från innovation och styrka från folket; främja decentralisering och delegering av makt i kombination med resursallokering, förbättra implementeringskapaciteten och stärka inspektion, tillsyn och uppmaning; främja självständighet, självförbättring och självständighet genom egna händer och sinnen, våga tänka och agera, vara proaktiv och i rätt tid, utan att vänta eller förlita sig på andra.
Dessutom måste det under implementeringsprocessen, särskilt när man stöter på svårigheter och hinder, finnas tydligt tänkande, stor beslutsamhet, stora ansträngningar, beslutsamma och effektiva åtgärder samt ett noggrant slutförande av varje uppgift; stärkt samordning mellan ministerier, sektorer, orter och myndigheter inom det politiska systemet; och säkerställande av folkets stöd och deltagande.
Inför framtiden begärde premiärministern att alla nivåer, sektorer, orter, enheter och människor, som redan har gjort ansträngningar, måste sträva ännu hårdare och vara ännu mer beslutsamma. I synnerhet, med utgångspunkt i erfarenheterna från andra motorvägsprojekt, måste den första fasen utökas från två körfält till fyra körfält.
Premiärministern uppmanade provinserna Cao Bang och Lang Son att strikt tillämpa partiets riktlinjer och statens lagar; att uppmuntra människor att avstå mark för projektet och att säkerställa att livet för människor i nya bostäder är lika bra som eller bättre än deras gamla. Ministerier, sektorer, orter, enheter och entreprenörer bör proaktivt och nära samordna genomförandet av projektet. Principen under genomförandet bör vara att ta itu med svårigheter var de än uppstår och att lösa dem på lämplig nivå; samtidigt som man stärker tillsyn, inspektion och snabb hantering av eventuella hinder.
Till investerarna och entreprenörerna föreslog premiärministern att man skulle implementera PPP+-modellen och BIM-ledningsmodellen, och lära av erfarenheterna när de genomför andra projekt; stärka personalutbildningen inte bara för Deo Ca utan också, tillsammans med provinserna Cao Bang och Lang Son, inrätta ett personalutbildningscenter; fortsätta att upprätthålla principerna om att "övervinna sol och regn", "äta snabbt, sova snabbt", arbeta under helgdagar och Tet (månsnyåret), arbeta i "3-skift, 4 team", säkerställa att projektet följer schemat, uppfyller kvalitetsstandarder, inte överskrider den totala investeringen, säkerställa byggsäkerhet och miljöhygien samt bidra till att förbättra människornas materiella och andliga liv i projektområdet.
"Varje projekt och knutpunkt på denna motorväg måste utformas så att de återspeglar traditionell kulturell identitet och skapar vackra arkitektoniska landskap", konstaterade premiärministern.
Premiärministern instruerade konsulter och handledare att följa lagstadgade bestämmelser och stödja utvecklingsprocessen; bad företag att delta i projektet som en enda huvudentreprenör men mobilisera flera underentreprenörer, med målet att öppna denna motorväg med fyra körfält för trafik i slutet av 2025 eller början av 2026; och att studera möjligheten att ansluta denna motorväg hela vägen till gränsen Tra Linh.
Premiärministern uttryckte förtroende för att projektet, med tanke på de ärorika revolutionära traditionerna i provinserna Cao Bang och Lang Son, och med insatser och engagemang från olika ministerier och myndigheter, skulle slutföras enligt tidsplanen och med hög kvalitet, och kallade det "Dong Khe-kampanjen 2024".
* Tidigare samma morgon besökte och inspekterade premiärminister Pham Minh Chinh verksamheten vid järn- och stålverket Cao Bang (Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company) och överlämnade gåvor till arbetarna i kommunen Chu Trinh i staden Cao Bang.
Premiärminister Pham Minh Chinh överlämnar gåvor till byggarna av motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/TTXVN
Anläggningen ligger inom Cao Bang Iron and Steel Complex med en total investering på 1 911 miljarder VND. Detta projekt tillämpar avancerad produktionsteknik, inklusive en sintringsanläggning med en kapacitet på 399 200 ton sintrad järnmalm per år; en masugn med en kapacitet på 179 m3 och en kapacitet på 219 000 ton smält järn per år; och en ståltillverkningskonverter med en designkapacitet på 25 ton per sats. Anläggningens totala designkapacitet uppgår till 221 600 ton stålämnen per år, med en beräknad intäkt på 1 500 miljarder VND per år.
Komplexet är utformat för att säkerställa miljösäkerhet och hygien, och när det tas i bruk kommer det att ge sysselsättning åt 1 500 arbetare vid fabriken. Dessutom har företaget slutfört prospekterings- och rapportutarbetandet, lämnat in rapporten om bedömningen av järngruvans reserver i Na Rua till Mineral Reserve Assessment Council för godkännande; och utarbetat en investeringsrapport för dagbrott.
Järnmalmsbrytningsprojektet Na Rua i Tan Giang-distriktet i Cao Bang har en total reserv på över 16 700 ton järnmalm och en årlig produktion på 350 000 ton järnmalmskoncentrat, vilket ger en stabil och högkvalitativ råvaruförsörjning för järn- och stålkomplexet och skapar jobb för över 500 arbetare.
Premiärminister Pham Minh Chinh överlämnade gåvor och nyårshälsningar för 2024 till fabrikens personal och arbetare och berömde företagets framgångar under 2023, särskilt inom produktion, affärsverksamhet och personalens välfärd. Han uttryckte förtroende för att Cao Bang järn- och stålverk under 2024 kommer att uppnå ännu bättre resultat än under 2023, vilket bidrar till Cao Bangs och hela landets framgångsrika genomförande av partikongressernas resolutioner på alla nivåer och resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.
Enligt VNA/nyhetsbyrån
Källa
Kommentar (0)