NTO - Premiärminister Pham Minh Chinh: Projekt på Dong Dang Expressway

Under arbetsprogrammet i Cao Bang , på morgonen den 1 januari 2024, i Thach An-distriktet, Cao Bang-provinsen, deltog premiärminister Pham Minh Chinh i den första spadtagen för fas 1 av investeringsprojektet för motorvägsbyggnation Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) inom ramen för offentlig-privat partnerskap (OPS).

Även sekreteraren för partiets centralkommitté, ordföranden för centralkommittén för Vietnams fosterlandsfront, Do Van Chien, samt representanter för ledare för ett antal ministerier, avdelningar, centrala myndigheter och ledare för provinserna Cao Bang och Lang Son deltog.

Minska investeringskapitalet med mer än hälften jämfört med den ursprungliga planen

Investeringsprojektet för motorvägen Dong Dang-Tra Linh genomförs av folkkommittén i Cao Bang-provinsen som behörig statlig myndighet. Konsortiet Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 är projektinvesteraren i form av offentlig-privat partnerskap.

Premiärminister Pham Minh Chinh och delegater tar första spadtaget för byggprojektet Dong Dang - Tra Linh-motorvägen. Foto: Duong Giang/VNA

Motorvägen Dong Dang - Tra Linh är 93,35 km lång och börjar vid gränskorsningen Tan Thanh i Van Lang-distriktet i Lang Son-provinsen och slutar vid korsningen med National Highway 3 i Chi Thao-kommunen i Quang Hoa-distriktet i Cao Bang-provinsen. Den totala investeringen i fas 1 är 14 331 miljarder VND och genomförandeperioden är 36 månader.

Projektet är uppdelat i två investeringsfaser. I fas 1 genomförs motorvägen enligt TCVN 5729-2012-standarderna, med en konstruktionshastighet på 80 km/h och en vägbäddsbredd på 17 m för normala sträckor och 13,5 m för komplexa sträckor.

Ursprungligen var motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh, planerat av transportministeriet, 144 km långt, med en total investering på över 47 000 miljarder VND. Detta är ett mycket svårt projekt vad gäller tekniska faktorer på grund av den oländiga terrängen, särskilt den mycket höga investeringstakten och den låga trafikvolymen som leder till ett svårt kapitalåtervinningsproblem. Många inhemska och utländska investerare har varit intresserade och undersökt men har ännu inte kunnat genomföra det.

Deo Ca Group har föreslagit en plan för att justera rutten med fyra tunnlar genom bergs- och dalöverfarterna, vilket förkortar ruttens längd med 23 km till 121 km, med en total investering för båda faserna på nästan 23 000 miljarder VND, mer än hälften av den ursprungliga planen. Enligt beslut nr 106/2023/QH15 daterat 28 november 2023 får andelen av statsbudgetkapitalet som deltar i projektet inte överstiga 70 % av projektets totala investering.

Cao Bangs provinsiella partisekreterare Tran Hong Minh sade att för att uppfylla alla villkor för att projektet ska kunna starta har regeringen, premiärministern, de centrala ministerierna och grenarna lagt stor vikt vid att stödja projektinvesteringen, och noggrant styrt, stöttat och hjälpt Cao Bang-provinsen och investeraren att slutföra en enorm mängd arbete. I synnerhet har hushållen som bor i projektområdet, med stor tillgivenhet och ansvar för provinsens utveckling, skapat och kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för röjning och överlämnande av mark för att tjäna projektet.

Styrelseordföranden för Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, lovade på uppdrag av investerarkonsortiet regeringen och folket att genomföra projektet med andan att "övervinna solen och övervinna regnet", "bara gå framåt, inte retirera", "efter att ha sagt det, gjort det och förbundit oss till det, måste vi genomföra det effektivt" i enlighet med den anda som premiärministern har anvisat att sprida inom transportsektorn på senare tid...

Premiärminister Pham Minh Chinh beordrade den första spadtagen för motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA

Vid evenemanget den första dagen av det nya året 2024 uttryckte premiärminister Pham Minh Chinh sin entusiasm över att hela landet hade slutfört målen och uppgifterna för 2023, med nya framsteg på de flesta områden, vilket lade grunden för att genomföra uppgifterna för 2024 med ett nytt tänkesätt och en fast tro.

”År 2024 kommer det fortfarande att finnas många svårigheter, men med ny anda, nytt tänkesätt, heroisk revolutionär tradition, partiets ledarskap och folkets deltagande tror vi att det kommer att bli nya framgångar”, betonade premiärministern.

Enligt premiärminister Pham Minh Chinh har partiet och staten fattat många viktiga beslut om socioekonomisk utveckling, med fokus på att genomföra tre strategiska genombrott för att uppnå utvecklingsmålen senast 2030: att bli ett utvecklingsland med modern industri och hög genomsnittsinkomst, och att senast 2045 bli ett utvecklat land med hög inkomst enligt de mål som anges i resolutionen från den 13:e nationella kongressen.

För att konkretisera partiets och statens politik har hela landet avsatt många resurser för att investera i infrastrukturutveckling, särskilt transportinfrastruktur, med många motorvägsprojekt som har genomförts och håller på att genomföras för att sammankoppla hela landet och regionerna, inklusive investeringsprojektet för motorvägskonstruktionen Dong Dang - Tra Linh.

Premiärministern sa att detta är det hittills största investeringsprojektet i transportinfrastruktur i Cao Bang-provinsen, och att det är en innerlig önskan från generationer av ledare och invånare i Cao Bang-provinsen. Endast genom att genomföra detta projekt kan vi återgälda uppoffringarna och bidragen från människorna i den tidigare krigszonen.

Projektet kommer att skapa socioekonomisk utveckling, nationellt försvar och säkerhet samt upprätthålla nationell gränssuveränitet. Skapa en ny viktig utrikesväg som förbinder varuhandeln från Lach Huyen International Port (Hai Phong) till Chongqing-Ürumqi (Kina)-Khorgos (Kazakstan) med europeiska länder, vilket bidrar till att förbättra ekonomins konkurrenskraft och skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling i Cao Bang, Lang Son-provinserna och den nordöstra regionen.

Fas 1 måste utökas från 2 körfält till 4 körfält.

Premiärministern sa att för att ha förutsättningarna att starta projektet idag, var vi tvungna att arbeta tillsammans för att hantera en stor mängd arbete med många svårigheter och hinder, såsom planering, projektupprättande och justering, utvärdering, godkännande, kapitalarrangemang etc. Det viktigaste är dock att dessa svårigheter har studerats och föreslagits av de två provinserna: Cao Bang och Lang Son, och att regeringen, centrala ministerier, statens utvärderingsråd och relevanta enheter har gått samman för att lösa dem på ett kreativt, flexibelt och effektivt sätt genom att tillämpa nuvarande mekanismer och policyer.

Premiärminister Pham Minh Chinh lyssnar på en rapport om Dong Dang - Tra Linh Expressway Project. Foto: Duong Giang/VNA

Vid detta tillfälle berömde premiärminister Pham Minh Chinh på regeringens vägnar partikommittén, myndigheterna, armén och folket i provinserna Cao Bang och Lang Son, relevanta ministerier och grenar, Deo Ca-gruppen och enheterna för att ha övervunnit många svårigheter, alltid varit innovativa och skapande, "övervunnit solen och vunnit regnet", slutfört en enorm mängd arbete i processen att förbereda projektet; samtidigt etablerat projektledningsområdet; och berömde och tackade folket för att ha avstått från mark för projektet.

Statsministern betonade att resultaten och betydelsen av detta projekt ytterligare befäster värdefulla erfarenheter av att genomföra socioekonomiska utvecklingsmål i allmänhet och infrastrukturutveckling i synnerhet, där: resurser kommer från tänkande, motivation kommer från innovation, styrka kommer från folket; främja decentralisering och delegering av makt tillsammans med tilldelning av implementeringsresurser, förbättra implementeringskapaciteten och stärka inspektion, tillsyn och uppmaning; främja självständighet, självstärkande, självresande ur egna händer och hjärnor, våga tänka, våga göra, vara proaktiv, i rätt tid, inte vänta eller förlita sig.

Utöver detta, i processen för organisering och implementering, särskilt när man stöter på svårigheter och hinder, måste inställningen vara tydlig, beslutsamheten hög, ansträngningarna stora, åtgärderna drastiska och effektiva, och varje uppgift måste slutföras; stärka samordningen mellan ministerier, avdelningar, orter och myndigheter i det politiska systemet; söka folkets stöd och deltagande.

I framtiden kräver premiärministern att alla nivåer, sektorer, orter, enheter och människor anstränger sig hårdare och är mer beslutsamma. I synnerhet, med utgångspunkt i erfarenheterna från andra motorvägsprojekt, måste fas 1 utökas från 2 körfält till 4 körfält.

Premiärministern uppmanade provinserna Cao Bang och Lang Son att strikt tillämpa partiets politik och statens lagar; uppmuntra människor att ge upp mark för projektet och säkerställa att människors liv i sina nya hem är lika bra som eller bättre än deras gamla. Ministerier, avdelningar, orter, enheter och entreprenörer samordnar proaktivt och aktivt nära för att genomföra projektet. I processen att genomföra mottot: "Där det finns svårigheter, lös dem där; på vilken nivå, lös svårigheter på den nivån"; samtidigt stärka tillsyn, inspektion, uppmaning och snabb hantering av problem.

För investerare och entreprenörer föreslog premiärministern att implementera PPP+-modellen, BIM-ledningsmodellen, samtidigt som man arbetar med och får erfarenhet av att driftsätta andra projekt; stärka personalutbildningen inte bara för Deo Ca utan även med de två orterna Cao Bang och Lang Son, bygga ett personalutbildningscenter, fortsätta att grundligt implementera "övervinna solen, övervinna regnet", "äta snabbt, sova snabbt", arbeta under helgdagar och Tet, "3-skift, 4-skift"-byggnation, säkerställa framsteg, kvalitet, inte överskrida den totala investeringen, säkerställa byggsäkerhet, miljösanering, bidra till att förbättra människornas materiella och andliga liv i projektområdet.

”Varje byggnadsobjekt och korsning på denna motorväg måste utformas för att återspegla traditionell kulturell identitet och skapa vackra arkitektoniska landskap”, konstaterade premiärministern.

Premiärministern uppmanade konsulter och handledare att följa lagstadgade bestämmelser och stödja utvecklingsprocessen; bad företag att delta i projektet som huvudentreprenör men mobilisera många entreprenörer, med målet att öppna denna motorväg med fyra körfält i slutet av 2025 och början av 2026; och forskning för att ansluta denna motorväg till gränsen Tra Linh.

Premiärministern tror att projektet, med den heroiska revolutionära traditionen i de två provinserna Cao Bang och Lang Son, och med ministeriernas och grenarnas ansträngningar och deltagande, kommer att slutföras i tid och med kvalitet, och kallar detta för "Dong Khe-kampanjen 2024".

* Tidigare på morgonen samma dag besökte premiärminister Pham Minh Chinh fabriken, inspekterade driften och överlämnade gåvor till arbetarna vid Cao Bang Iron and Steel Factory (Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company) i kommunen Chu Trinh i staden Cao Bang.

Premiärminister Pham Minh Chinh överlämnar gåvor till byggenheter inom motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA

Fabriken ligger i Cao Bang Iron and Steel Complex med en total investering på 1 911 miljarder VND. Detta är ett projekt som tillämpar avancerad produktionsteknik, inklusive ett sintringsfabrikskomplex med en kapacitet på 399 200 ton sintrad järnmalm/år; en masugn med en kapacitet på 179 m3 och en kapacitet på 219 000 ton tackjärnsvatten/år; och en stålkonverterugn med en designkapacitet på 25 ton/sats. Fabrikens totala designkapacitet är 221 600 ton stålämnen/år, med en beräknad intäkt på 1 500 miljarder VND/år.

Komplexet är utformat för att säkerställa miljösäkerhet och hygien, och när det tas i produktion kommer det att ge jobb åt 1 500 arbetare vid fabriken. Dessutom har företaget slutfört prospekteringen och rapporten, som lämnats in till Mineral Reserves Assessment Council för godkännande av Na Rua järngruvereserver; och utarbetat en investeringsrapport för dagbrott.

Na Rua järngruvsprojekt i Tan Giang-distriktet, Cao Bang stad, med totala reserver på mer än 16 700 tusen ton järnmalm, en gruvproduktion på 350 000 ton järnmalmskoncentrat/år, vilket ger en stabil och högkvalitativ råvarukälla för järn- och stålkomplexet och tillgodoser arbetskraftsbehovet för mer än 500 arbetare.

Premiärminister Pham Minh Chinh överlämnade gåvor och gratulerade fabrikens personal och arbetare till det nya året 2024 och berömde de resultat som företaget uppnått under 2023, särskilt inom produktion, affärsverksamhet och omsorg om arbetarna. Han tror att Cao Bang Iron and Steel Factory under 2024 kommer att uppnå bättre resultat än under 2023 och bidra till att framgångsrikt genomföra partikongressernas resolutioner på alla nivåer och resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.

Enligt tidningen VNA/Tin Tuc

Källa