President Luong Cuong föreslog att man noggrant studerar innehållet i planeringen för att ansluta civila flygplatser, säkerställer att planeringen har en långsiktig vision, beräknar och utvärderar utnyttjandets effektivitet och säkerställer bästa möjliga utnyttjande och drift av civila flygplatser.

Beträffande anslutningen av civila flygplatser föreslog presidenten att det är nödvändigt att beräkna för att säkerställa anslutningen mellan flygplatser och andra tjänster och transportnätverk såsom vägar, järnvägar, sjövägar etc.
"Lagförslaget måste säkerställa ekonomiska , försvars-, säkerhets- och utrikespolitiska mål vid planering, investeringar och byggande av civila flygplatsprojekt. Samtidigt måste det säkerställas att investeringskapital (inklusive privat kapital) måste kontrolleras och förvaltas strikt, och kvaliteten och effektiviteten i civila flygplatsprojekt måste säkerställas", betonade presidenten.
Nyare praxis visar att "varje ort vill ha en flygplats" i syfte att skapa momentum för lokal socioekonomisk utveckling, men inte alla flygplatser som tas i drift och utnyttjas är effektiva.
Därför föreslog presidenten att planeringsmyndigheterna måste vara mycket orubbliga i sin planering och undvika att vara "nedlåtande" mot förslag från lokala myndigheter eller privata investerare.
Ledamoten från nationalförsamlingen, Nguyen Thi Hong Hanh, kommenterade att vårt lands civila flygindustri har utvecklats positivt, vilket framgår av mångfalden av flygbolag som Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines... som bidrar till den övergripande socioekonomiska utvecklingen.

Delegaten Nguyen Thi Hong Hanh betonade behovet av att fortsätta uppmuntra och underlätta vidareutveckling av civil luftfart under den kommande tiden och sade också att det är nödvändigt att uppmärksamma uppgraderingen av flyginfrastrukturen i samklang med annan transportinfrastruktur såsom väginfrastruktur, järnvägsinfrastruktur, särskilt stadsjärnvägar.
Tillsammans med detta är det nödvändigt att förbättra den inhemska civila flygindustrins konkurrenskraft, modernisera infrastrukturen och utöka Vietnams civila flygindustri.
Nationalförsamlingsledamoten Nguyen Tam Hung noterade att lagförslaget täckte viktiga aspekter av internationellt samarbete inom civil luftfart men nämnde inte principerna för flygsäkerhet.

Därför föreslog delegaterna att en klausul skulle läggas till i artikel 10 i lagförslaget om att säkerställa flygsäkerhet på högsta nivå, stärka det internationella samarbetet för att dela information och erfarenheter, hantera säkerhetshot och flygolyckor samt strikt följa internationella säkerhetsstandarder för flyg.
Dessutom föreslog delegaten Nguyen Tam Hung att klausul 4 skulle läggas till i artikel 16 i lagförslaget, vilket kräver att vietnamesiska flygplansoperatörer, både kommersiella och icke-kommersiella, strikt följer bestämmelserna i vietnamesisk lag om flygsäkerhet, flygskydd, miljöskydd och andra relevanta bestämmelser under hela verksamhetsprocessen. Denna bestämmelse syftar till att betona den grundläggande skyldigheten och högsta prioriteten för säkerhet i flygverksamheten.

Angående bestämmelserna om flygplatstrafikanslutningar (artikel 30 i lagförslaget) betonade nationalförsamlingsledamoten Tran Hoang Ngan att investeringar i flygplatsbyggnation måste vara förenliga med planeringen av trafikanslutningar. Artikel 30 behöver beakta problemet med att ansluta trafikleder för att underlätta passagerarresor.
Delegaten Tran Hoang Ngan noterade också att det inom inrikesflygplatser saknas förbindelser mellan terminaler, vilket slöser tid och orsakar besvär för passagerare som rör sig mellan terminalerna. Delegaten föreslog att flygplatser behöver ha förbindelser från inrikesterminaler till internationella terminaler med monorail eller tåglinjer för att säkerställa bekvämlighet, modernitet och uppfylla internationella standarder.
Källa: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html
Kommentar (0)