Snabbare installation av utrustning i Long Thanhs flygtrafiktorn, välkomnande av den första flygningen

Enligt VTC News har de flesta huvudpunkterna i stort sett slutförts på byggarbetsplatsen för komponentprojekt 2, arbetena som betjänar flygledningen på Long Thanh International Airport fas 1.

I början av december arbetade hundratals arbetare fortfarande kontinuerligt i många riktningar för att slutföra projektet och installera utrustning innan flygplatsen var redo att ta emot sin första flygning.

Long Thanh flygplatss kontrolltorn före den första flygningen. (Foto: Luong Y)

Kontinuerlig konstruktion, "sprint" vid flygtrafiktornet

I området kring flygtrafikledningstornet – det viktigaste projektet – är arbetsatmosfären angelägen från morgon till kväll. Byggteamen är uppdelade på olika våningsplan och ansvarar för både efterarbetet och installationen av flygkontrollsystem.

På utsidan lyfts stora aluminiumpaneler till olika höjder och installeras med specialutrustning. Arbetarna utnyttjar varje tillfälle för att sänka tornkranen för att stänga de återstående panelerna. Platsledningen uppgav att den utvändiga ytbehandlingen utförs i en löpande process "för att möta deadline".

Ingenjörer arbetar dag och natt för att installera utrustning inuti luftkontrolltornet. (Foto: Luong Y)

Inuti tornet prioriteras installationen av flygkontrollutrustning för att påskyndas i december, inklusive informations- och övervakningssystem, kommandocentral, kontrollpanel och utrustning för flygtrafikledning. Detta är det viktigaste steget för att säkerställa att flygkontrolltornet kan testas och kalibreras innan flygplatsen tar emot sina första flygningar. Investerarrepresentanten sa att byggenheterna har ökat personalstyrkan och arbetar i skift för att inte påverka de övergripande framstegen.

Enligt planen ska hela utsidan av flygtrafiktornet vara färdigställd före den 15 december. Glaspartiet förväntas vara klart senast den 8 december och fasadpanelsystemet i aluminium förväntas vara klart före den 15 december.

Alldeles intill flygtrafiktornet har även VIP-området tagit form efter en hastig färdigställandetid. Taket är nästan klart, byggnadsställningarna har delvis demonterats för att blottlägga den rymliga strukturen. Hjälpmedel, glasväggar och funktionella rum tas i bruk.

Det noteras att i början av december installerades många enheter och var redo att välkomna den första flygningen den 19 december.

I teknikbyggnaden installerar arbetare glasväggar och färdigställer kontoren. Samtidigt ansvarar en annan avdelning för städning och utrymning av lokalerna inför överlämningsfasen.

Utomhus förbereds även trädgårds- och landskapsarbeten för de två dagarna 14-15 december, inklusive plantering av träd, anläggning av rabatter, markjämning och utläggning av plastmattor. Landskapsarbetet anses vara det sista steget för att färdigställa det övergripande flygoperationsutrymmet.

I området inte långt från flygtrafikledningstornet har en rad andra tekniska arbeten i princip slutförts, inklusive primära och sekundära radarstationer, VHF-sändnings- och mottagningsstationer kombinerade med ADS-B-system, meteorologisk radarstation, DVOR/DME multidirektionell navigationsstation... Dessa artiklar är redo att integreras i det synkroniserade flygkontrollsystemet när flygplatsen tas i bruk.

Investeraren "sätter upp" byggarbetsplatsen och förbereder den operativa personalen

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), investeraren i komponentprojekt 2, sa att enhetens ledare noggrant övervakar byggarbetsplatsen dygnet runt för att hantera uppkomna problem och säkerställa att projektet slutförs i tid.

Det sista steget anses vara den viktigaste tidpunkten då tekniska system och flygövervaknings- och kontrollutrustning måste installeras synkront, testas och kontinuerligt testas.

Arbetsmiljön i flygtrafiktornet i början av december var angelägen. (Foto: Luong Y)

Herr Nguyen Cong Long, generaldirektör för VATM, sade att personalförberedelserna för Long Thanh-flygplatsen har slutförts. Flygledarna, teknikerna och operatörerna har genomgått grundlig och intensiv utbildning och är redo att ta sig an uppgiften.

”Vi har etablerat tre specialiserade grupper, inklusive drift, teknik och säkerhet, för att själva utvärdera och justera operativa planer. Många oberoende system har också aktiverats för att proaktivt hantera alla situationer när flygplatsen tas i bruk”, informerade Long.

Övervaknings- och driftsutrustningssystemet installeras. (Foto: Luong Y)

Komponentprojekt 2 - arbeten som betjänar flygledning inom det övergripande Long Thanh International Airport-projektet, fas 1, startade den 29 september 2022 med en total investering på nästan 3 500 miljarder VND. Projektet har en total yta på cirka 70 000 m², varav flygledningstornet och kringarbeten står för 24 000 m².

Flygtrafiktornet är konstruerat för att vara 123 m högt och simulerar formen av en lotusknopp, vilket skapar en harmonisk höjdpunkt med passagerarterminalens arkitektur. Ovanpå tornet finns en flygkontrollradar, nedanför finns en kontrollkabin på 150 m² och två övervakningskabiner på plattan, vardera cirka 70 m². All utrustning är utformad med modern automationsteknik, med möjlighet till utbyggnad när flygplatsen ökar kapaciteten i framtiden.

Förutom flygtrafikledningstornet omfattar projektet även ett radarsystem, en VHF-station, ett flerpunktsövervakningssystem (MLAT), ett väderobservationssystem AWOS, ett vindskjuvningsvarningssystem och ett mellanspänningssystem – viktiga komponenter för att säkerställa flygsäkerheten.

Med de nuvarande framstegen sa investeraren att alla huvudpunkter kommer att slutföras enligt plan, vara redo för provdrift och välkomna den första flygningen på Long Thanh flygplats inom en snar framtid.

Kommentar (0)