Smidig tvåvägstransport av gods genom gränsgrindarna i Lang Son.

Bildtext — Fordon som transporterar importerade varor via den särskilda godstransportvägen i området vid gränsmarkeringarna 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan).

Det internationella gränsparet Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina) omfattar en dedikerad godstransportväg i området vid gränsmarkörerna 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), en dedikerad godstransportväg i området vid gränsmarkörerna 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai) och en tullklareringspunkt i området vid gränsmarkörerna 1104-1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).

Under pilotprogrammets första dag gick tullklareringen av import- och exportvaror vid särskilda köer och tullkontroller smidigt och säkert, utan större problem. Detta berodde på de proaktiva insatserna från de funktionella styrkorna vid gränskontrollerna för att sprida information om policyn till företag, lastägare och förare, vilket gjorde det möjligt för dem att anpassa sig och göra justeringar i tid.

Herr Luong Duy An, representant för FTC Hanoi Construction and Transportation Joint Stock Company, sa att företaget för närvarande bedriver enkelriktad import och export, vilket resulterar i betydande import- och exportkostnader eftersom fordonen som återvänder till landet är tomma. "När vi informerades om alternativet med dubbelriktad import- och exporttransport tyckte vi att det var ganska bekvämt, särskilt för att minska kostnaderna. Vårt företag kommer att överväga att registrera sig", delade herr An.

Enligt Ngo Lam Son, biträdande teamledare för Huu Nghi International Border Gate Customs Team i Lang Son- provinsen, har tullmyndigheten spridit information om policyn till företag i området genom direkta och indirekta medel, vilket gör det möjligt för dem att proaktivt förbereda sig för den dubbelriktade varuleveransmetoden. Denna leveransmetod kommer att minska kostnaderna för företag under import- och exportprocesser och samtidigt förbättra kapaciteten för gränsöverskridande handel mellan de två sidorna i framtiden.

Innan det ettåriga pilotprogrammet för godstransport i båda riktningarna informerade tull-, gränsbevaknings- och gränskontrollcentraler aktivt transportföretag om att de måste registrera och deklarera sina transportbehov hos myndigheterna för att säkerställa smidig inspektion och övervakning. Fordon som deltog i godstransport i båda riktningarna fick endast stanna i högst 36 timmar vid motsatta kajer, vilket säkerställde snabb tullklarering. Varor ombord, när de levererades eller togs emot i båda riktningarna (export eller import), måste tillhöra ett enda företag eller en enda avsändare.

För jordbruksprodukter är endast en vara per fordon tillåten; för elektroniska komponenter och andra varor måste de transporteras i standardbehållare eller fordon som uppfyller respektive parts tekniska säkerhetskrav… Hittills har all information om denna verksamhet aktivt spridits av myndigheterna till 100 % av berörda företag.

Major Duong Thanh Tiep, chef för Tan Thanh gränsbevakningsstation i Lang Son-provinsen, sade att enheten har instruerat alla officerare och soldater att organisera och implementera trafikflödeshantering, säkerställa säkerhet och ordning i området för att underlätta pilotprogrammet för dubbelriktad varuleverans och -mottagning. Under pilotprogrammet skapar enheten alltid de bästa förutsättningarna för företag att uppnå effektiv tullklareringskapacitet...

Det uppskattas att fler än 5 500 företag kommer att vara involverade i import- och exportverksamhet genom Lang Son-provinsen år 2025, en ökning med cirka 35 % jämfört med samma period förra året; mer än 425 000 fordon som transporterar varor har klarerats genom gränskontrollerna i provinsen. Pilotprogrammet för dubbelriktad godstransport, som kommer att pågå till den 9 december 2026, förväntas medföra positiva förändringar i fordonshantering och inspektion av varudokument, samtidigt som det främjar handel och ekonomisk utveckling i gränskontrollerna.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-suot-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251210153221518.htm