Premiärministern leder konferens för att främja transportinfrastruktur i Mekongdeltat

Enligt transportministeriets rapport genomför Mekongdeltatregionen för närvarande nio viktiga nationella transportprojekt, avgörande för transportsektorn, med en total investering på cirka 106 000 miljarder VND.

Premiärminister Pham Minh Chinh höll öppningstalet vid konferensen om att undanröja svårigheter och hinder och främja utvecklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltat. Foto: HT

Projekten omfattar: Nord-sydlig motorvägsprojekt, östra delen, Can Tho-Ca Mau, inklusive två sektioner, Can Tho-Hau Giang och Hau Giang-Ca Mau; Chau Doc-Can Tho -Soc Trang motorvägsprojekt, inklusive fyra delprojekt; Cao Lanh-An Huu motorvägsprojekt, inklusive två delprojekt; My An-Cao Lanh motorvägsprojekt; Ho Chi Minh-vägsprojektet, sektionerna Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; Cao Lanh-Lo Te-projektet; Lo Te-Rach Soi-projektet; Rach Mieu 2-broprojektet; Dai Ngai-broprojektet.

Av dessa är 8/9 projekt under uppbyggnad. My An-Cao Lanh Expressway-projektet (Koreas ODA-huvudstad) med transportministeriet som förvaltningsmyndighet håller på att slutföra förfarandena och förväntas påbörja byggnationen i början av 2025. Av de totalt 8 projekt som genomförs är 6 projekt planerade att vara slutförda under 2025, inklusive 4 motorvägsprojekt med en total längd på 207 km enligt efterlikningsplanen för att slutföra 3 000 km och 2 bro- och vägprojekt.

Konferensscen. Foto HT

Mer specifikt omfattar de fyra motorvägsprojekten: två delprojekt av Can Tho-Hau Giang- och Hau Giang-Ca Mau-sektionerna av nord-sydlig motorvägsprojekt i den östra fasen 2021-2025 enligt resolutionen från partiets 13:e nationella kongress; Cao Lanh-Lo Te-projektet; Lo Te-Rach Soi-projektet; Cao Lanh-An Huu delprojekt 1 planeras vara slutfört 2027, men Dong Thap-provinsen har registrerat en förkortning av processen.

Det finns två återstående bro- och vägprojekt: Ho Chi Minh-vägprojektet, Rach Soi-Ben Nhat, sträckan Go Quao - Vinh Thuan (Ho Chi Minh-vägen) enligt nationalförsamlingens resolution nr 63/2022/QH15 daterad 16 juni 2022 för att ansluta Ho Chi Minh-vägen från Cao Bang till Ca Mau Cape och Rach Mieu 2-broprojektet.

När det gäller röjning av mark vid de motorvägsprojekt som håller på att genomföras har den nått över 99 %, vilket i princip uppfyller byggtidsplanen, men har ännu inte slutförts enligt premiärministerns krav (senast i september 2024). Can Tho-Ca Mau-projektet nådde 99,9 %; Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-projektet nådde 99 %; Cao Lanh-An Huu-projektet nådde 98,5 %; Dai Ngai-broprojektet nådde 99,5 %.

Vägprojektet i Ho Chi Minh-staden har inte ensamt uppfyllt byggkraven (sträckan genom Kien Giang-provinsen är 56 % färdigställd och sträckan genom Bac Lieu-provinsen är 82 %); Cao Lanh-Lo Te-projektet har fortfarande fastnat med markröjning vid Lo Te-korsningen (genom Can Tho).

Premiärminister Pham Minh Chinh sade vid konferensen att ledare för flera ministerier och grenar för tre månader sedan inspekterade genomförandet av viktiga nationella projekt i Mekongdeltat och möttes för att lösa ett antal frågor relaterade till problemen.

"Dagens konferens syftar till att granska och utvärdera efter tre månaders genomförande av arbetet. För att se regeringens uppmärksamhet på strategisk infrastrukturutveckling i allmänhet, särskilt i Mekongdeltat." - betonade premiärminister Pham Minh Chinh.

Angående de långsamma framstegen med hamnprojektet i Cai Cui, muddringen av Chanh Bo-kanalen och utbyggnaden av Ca Mau-flygplatsen, begärde premiärministern att relevanta ministerier och avdelningar skulle mötas för att granska och klargöra orsakerna till förseningen. Utifrån detta kan lösningar hittas för att främja och snabbt genomföra investeringsförfaranden.

Uppmanar relevanta ministerier, filialer och Ca Mau-provinsen att göra ansträngningar för att slutföra Ca Mau-flygplatsprojektet, och att flygplan ska kunna starta och landa senast den 30 april 2025; ministeriet för naturresurser och miljö att rapportera om problemet med jord, berg och sandmaterial; ministeriet för planering och investeringar och finansministeriet att rapportera om kapitalkällor; orter att rapportera om röjning av plats och balansering av fyllnadsmaterial; orter med sandfyllnadsmaterial att tydligt rapportera om leveranssituationen för projekt, inklusive frågan om havssand;

Statsministern begärde att delegaterna skulle bidra med sina åsikter för att tydligt peka ut svårigheter och lösningar, och begära belöningar för individer och grupper som gör bra ifrån sig; individer och grupper som bryter mot lagen kommer att hanteras strikt.

Källa: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html