Skicka in till Ho Chi Minh-stadens folkråd för godkännande av befogenhet att genomföra Cat Lai-bron, Dong Nai 2

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har lämnat in en resolution till Ho Chi Minh-stadens folkråd som godkänner Dong Nai-provinsen som behörig myndighet att genomföra investeringsprojektet för att bygga broarna Cat Lai och Dong Nai 2 enligt den offentlig-privata partnerskapsmodellen som går genom de två orterna.

Herr Nguyen Cong Danh - ordförande för ekonomi- och budgetkommittén i Ho Chi Minh-stadens folkråd - läste utkastet till resolution om befogenheten att genomföra byggprojektet för Cat Lai-bron, Dong Nai 2 - Foto: QUANG DINH

På morgonen den 9 december, vid det sjätte mötet i Ho Chi Minh-stadens folkråd under den tionde mandatperioden, presenterade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ett utkast till resolution där man enades om att Dong Nai -provinsens folkkommitté skulle vara behörig myndighet att genomföra investeringsprojektet för att bygga Cat Lai-bron, Dong Nai 2, enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell som går genom de två orterna.

Mer specifikt har projektet att bygga Cat Lai-bron och vägen i båda ändar av bron en dimensionerande hastighet på 80 km/h, med en skala på 8 körfält. Startpunkten är på Nguyen Thi Dinh-gatan (cirka 400 m från My Thuy-korsningen, i Cat Lai-distriktet, Ho Chi Minh-staden). Slutpunkten ansluter till motorvägen Ben Luc - Long Thanh (i Dai Phuoc-kommunen, Dong Nai-provinsen).

Den totala längden är över 11,6 km. Varav bron är över 3 km lång. Det totala preliminära investeringskapitalet är cirka 20 614 miljarder VND. Dong Nai-provinsens folkkommitté är behörig myndighet att genomföra investeringen enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden, genomförandeperioden är från 2025 till 2028.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté genomför ett oberoende offentligt investeringsprojekt för att utöka Nguyen Thi Dinh-gatan, från My Thuy-korsningen till Dong Nai-floden, med en preliminär total investering på 4 975 miljarder VND.

Investeringsprojekt för att bygga Dong Nai 2-bron (Long Hung-bron) och vägen i båda ändar av bron med en konstruktionshastighet på 80 km/h, skala 8 körfält. Startpunkten korsar Ringväg 3 vid Go Cong-korsningen, Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-staden.

Slutpunkten korsar riksväg 51, Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen. Total längd: 11,8 km. Varav bron är 2,34 km lång.

Byggandet av Dong Nai 2-bron och DT.777B-rutten som ansluter till korsningen mellan motorvägen Bien Hoa och Vung Tau, preliminär total investering på 6 411 miljarder VND. Röjning av hela rutten på Dong Nai-provinsens sida, total investering på 724 miljarder VND. Dong Nai-provinsens folkkommitté är behörig myndighet att investera enligt offentlig-privat partnerskapsmetod.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté genomför ett oberoende offentligt investeringsprojekt för att bygga en väg som förbinder Go Cong-korsningen med Long Hung-bron med en investering på 4 218 miljarder VND. Byggperioden är från 2025 till 2028.

Nuvarande Cat Lai färjeområde - Foto: CHAU TUAN

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté sker trafiken som förbinder Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh-staden för närvarande huvudsakligen via väg, järnväg och vattenvägar. Av dessa är väg det huvudsakliga transportmedlet. Men med den höga fordonstätheten är befintliga vägar överbelastade, såsom riksväg 1, riksväg 51...

Förbindelsevägarna mellan de två provinserna har utsetts för implementering men kan fortfarande inte uppfylla behoven, särskilt inte när Long Thanhs internationella flygplats officiellt tas i bruk.

De två orterna enades om att identifiera ovanstående broar som sammanbindande projekt, vilket förkortar avståndet mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau . Dessa är brådskande projekt som måste slutföras snart, vilket påskyndar arbetet för att påbörja byggandet under fjärde kvartalet 2025 eller första kvartalet 2026.

Tillbaka till ämnet

CHAU TUAN - BA SON

Källa: https://tuoitre.vn/trinh-hdnd-tp-hcm-thong-nhat-tham-quyen-lam-du-an-cau-cat-lai-dong-nai-2-20251209103219413.htm