Från och med den 19 augusti, tillfällig driftsättning av komponentprojekt 1A, ringväg 3

Vice ordförande för Dong Nai -provinsens folkkommitté, Ho Van Ha, tog emot och anslöt sig till arbetsdelegationen.

Biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung diskuterade med provinsiella ledare och relevanta enheter på byggarbetsplatsen för Nhon Trach-bron. Foto: Pham Tung

Slutför punkterna för att synkront kunna utnyttja Komponentprojekt 1A före den 15 augusti.

Tran Van Thi, chef för My Thuan-projektets ledningsnämnd (byggnadsministeriet), rapporterade till arbetsgruppen vid byggnadsministeriet: Komponent 1A-projektet är över 8 km långt, varav sträckan genom Ho Chi Minh -staden är över 1,9 km lång och sträckan genom Dong Nai-provinsen är 6,3 km lång. Projektet har två huvudpaket.

En representant för den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar rapporterar om byggprocessen för komponent 3 av Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh-staden. Foto: Pham Tung

För närvarande har den totala byggvolymen för paket CW1 (byggandet av Nhon Trach-bron) nått mer än 99 % av det undertecknade kontraktsvärdet. Samtidigt har paket CW2 (tillfartsvägar i båda ändar av bron) nått mer än 95 % av kontraktsvärdet. "Den totala byggvolymen för hela projektet har nått nästan 98 % av kontraktsvärdet. Det förväntas att paket CW1 kommer att slutföra byggdelarna före den 31 juli, och paket CW2 kommer också i stort sett att slutföra byggdelarna", sa Tran Van Thi.

Komponent 1A-projektet har en total investering på nästan 7 biljoner VND och byggstart kommer att ske i september 2022. Detta är den första delen av Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden.

För att säkerställa planen att driftsätta Komponent 1A från och med den 19 augusti föreslog My Thuan Project Management Board att byggnadsministeriet skulle tillåta enheten att organisera förvaltning, drift och tillfälligt underhåll av projektet från tidpunkten för färdigställande av byggnationen och driftsättning till den officiella överlämningen till förvaltningsenheten (förväntat 90 dagar). Den tillfälliga förvaltningskostnaden använder outnyttjade motpartsmedel i projektets totala investering. Utöver detta har byggnadsministeriet rådt folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittén i Dong Nai-provinsen att instruera och uppmana investerarna i komponent 1- och 3-projekten att påskynda utvecklingen av de delar som är kopplade till komponent 1A-projektet. I synnerhet måste den 300 meter långa tillfälliga anslutningsvägen till komponent 1-projektet vara färdigställd före den 15 augusti för att fungera synkront med komponent 1A-projektet.

Herr Nguyen Linh, biträdande direktör för Dong Nai-provinsens bygginvesteringsprojektledning, sa: För närvarande har byggnation för projektkomponent 3 (sträcka som passerar genom Dong Nai-provinsen) utförts och trafiken organiserats på tillfälliga vägar i korsningar med provinsvägarna 25B, 769 och Ly Tu Trong Street enligt byggplanerna med en vägytbredd på 7–9 m och en grusbeläggning. För att säkerställa trafikorganisationen vid dessa korsningar när projektkomponent 1A tas i bruk från och med den 19 augusti rekommenderas det därför att My Thuan-projektledningen överväger och renoverar vägytan, asfalterar de tillfälliga väggrenarna och säkerställer en stabil och smidig trafik.

Tillfällig exploatering men måste garantera säkerheten

Vid arbetsmötet, för att tillfälligt sätta Komponent 1A-projektet i drift från och med den 19 augusti, föreslog My Thuan-projektets ledningsgrupp en trafikorganisationsplan för rutten.

Följaktligen kommer trafikorganisationsplanen för rutten att delas in i två faser. Mer specifikt, fas 1 från 19 augusti 2025 till 31 december 2026, när komponentprojekt 1A har slutförts, färdigställer komponentprojekt 1 (i Ho Chi Minh-staden) huvudvägbanan, medan korsningarna mellan grenarna A, D och E till motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay är under uppbyggnad och förväntas vara färdiga i december 2025. Därför kommer fordon att färdas på 300 meter tillfällig väg från 19 augusti till december 2025. Efter december 2025 kommer trafiken att färdas genom grenarna A, D och E. Hastigheten på rutten är 80 km/h, laster över 1,5 ton och personbilar med över 16 säten får inte färdas på hela rutten eftersom vändradien inte är garanterad.

Nhon Trach-bron, en viktig del av komponentprojekt 1A, kommer att vara färdigställd före den 31 juli 2025. Foto: Pham Tung

För Dong Nai-provinsen kommer det att finnas två körfält för bilar och två blandade körfält från provinsväg 25B till Nhon Trach-bron (motorcyklar är endast tillåtna från provinsväg 25B till Ly Tu Trong-gatan). Plankorsningar vid tre befintliga plankorsningar (provinsvägarna 25B, 769 och Ly Tu Trong-gatan) genom tillfälliga vägar och trafikorganisation med hjälp av ett system av skyltar i kombination med trafikljus.

Fas 2 från och med den 31 december 2026, när projekten Komponent 1, 1A, 3 är slutförda, kommer rutten att köras enligt motorvägsstandarder, med en maxhastighet på 100 km/h. Vid den tidpunkten kommer motorfordon att färdas på motorvägens fyrfiliga kärna, medan blandade fordon kommer att färdas på parallellvägen. Nhon Trach-bron i synnerhet kommer att ha ett tvärsnitt bestående av 2 motorkörfält med en hastighet på 80 km/h och 2 blandade körfält med en hastighet på 60 km/h, med en mittremsa mellan motorkörfälten och blandade fordon.

Vid mötet instämde biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung i förslaget att ge My Thuan-projektledningen i uppdrag att renovera vägytan och asfaltera tillfälliga vägförgreningar vid korsningar med provinsvägarna 25B, 769 och Ly Tu Trong-gatan, enligt förslag från Dong Nai-provinsen.

Samtidigt uppmanas de specialiserade avdelningarna inom byggministeriet att samordna och vägleda My Thuan-projektets ledningsgrupp för att slutföra relevanta dokument och förfaranden för att tillfälligt sätta komponent 1A-projektet i drift i enlighet med föreskrifterna. Byggdepartementet i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai och relevanta myndigheter samordnar med My Thuan-projektets ledningsgrupp för att genomföra trafikomledning och ge rimliga och bekväma reseinstruktioner.

”Alla relevanta procedurer måste vara slutförda före den 15 augusti. Fokusera särskilt på att slutföra godkännandeprocedurer, tillfälliga underhållsplaner och säkerställa trafiksäkerheten under tillfällig drift. Observera särskilt att tillfällig drift måste garantera säkerheten”, betonade biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/