Rutten Cao Lanh - Lo Te väntar fortfarande på sand för att påskynda byggandet.

På byggarbetsplatsen Cao Lanh-Lo Te har entreprenören ökat personalstyrkan, utrustningen och maskinerna samt organiserat många byggteam. Sanden har dock inte kommit än, så entreprenörens byggarbete har fortfarande svårigheter.

Enligt My Thuan Project Management Board (investeraren) byggs rutten Cao Lan - Lo Te av ett konsortium av entreprenörer. Projektet påbörjades den 10 april 2024, med ett totalt byggkontraktsvärde på 819,84 miljarder VND (inklusive oförutsedda utgifter).

Entreprenören har ökat arbetsstyrkan och maskinerna på byggarbetsplatsen Cao Lanh-Lo Te.

Hittills har projektets framsteg nått 126,32/728,5 miljarder VND, vilket motsvarar 17,34 % av kontraktsvärdet.

På byggarbetsplatsen utplacerar entreprenörer 31 byggteam, inklusive 24 brobyggen (22 tillfartsbroar, 2 överfartsbroar och Lo Te-korsningen) och 7 vägbyggnadsteam.

Dessutom har entreprenören också ökat mängden maskiner och utrustning för att underlätta byggarbetet.

Mer specifikt har byggarbetsplatsen för närvarande nästan 90 specialiserade maskiner och utrustning, inklusive 12 grävmaskiner, 2 bulldozrar, 6 vältar, 8 påldrivare, 2 pålpressar och andra typer av maskiner som används för asfaltbetongkonstruktion.

Arbetare på vägbyggarbetsplatsen Cao Lanh - Lo Te är upptagna med arbete.

Samtidigt organiserade entreprenören 8 byggteam, varvid antalet maskiner och utrustning ökade med 40 % och antalet arbetare också ökade med 80 personer. Samtidigt organiserades arbetarna för att arbeta 3 skift kontinuerligt från 6:30 till 21:00 varje dag.

Enligt My Thuan-projektets ledningsgrupp har sträckningen Cao Lanh - Lo Te en total efterfrågan på sand på cirka 0,53 miljoner m3. För närvarande har de berörda enheterna lämnat in reservdokumentationen och miljökonsekvensbeskrivningen till departementet för naturresurser och miljö (TN&MT) i Dong Thap -provinsen.

De provinsiella myndigheterna möttes också den 8 november för att godkänna policyn för att introducera denna nya sandgruva till projektentreprenören. Den 14 november utfärdade folkkommittén i Dong Thap-provinsen ett dokument som introducerar Thuong Thoi Tien-sandgruvan till projektet.

Provinsen har också lämnat in ett förslag till den provinsiella folkkommittén om godkännande av mineralreserver. Den 22 november höll rådet för miljökonsekvensbedömning (2 880 m3/dag) ett möte.

Herr Nguyen Van Khang, chef för Dong Thap-filialen (Thi Son Production and Construction Co., Ltd.), uppgav att sandgruvan beviljades av Dong Thap-provinsen och utnyttjas direkt av företaget för byggandet av Cao Lan-Lo Te-rutten.

Hittills har företaget i princip slutfört de nödvändiga dokumenten och procedurerna och förväntas börja bryta den 25 december för att leverera till byggarbetsplatsen efter att projektets entreprenör väntat på att sanden ska anlända för att påskynda byggandet.

Rutten Cao Lanh - Lo Te börjar vid korsningen An Binh i kommunen An Binh, distriktet Cao Lanh, provinsen Dong Thap (ungefär km 26+00 enligt den nationella väglinjen N2B) och slutar vid anslutningspunkten till rutten Lo Te - Rach Soi i staden Can Tho (ungefär km 54+844 enligt den nationella väglinjen N2B).
Investeringsskalan omfattar asfaltbetongbeläggning av huvudvägen och byggande av ett servicevägssystem längs rutten, anläggning av ett stängselsystem och färdigställande av trafiksäkerhetssystemet i enlighet med den nationella tekniska föreskriften om vägskyltar QCVN 41:2019/BGTVT.
Projektet har en total längd på cirka 28,8 km, med en total investering på cirka 950 miljarder VND. Byggnationen påbörjades i slutet av april 2024 och förväntas vara slutförd och tas i bruk den 31 december 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm