35 ปีแห่งการเข้าถึงโลก เชื่อมโยงโลก

บริษัทไซง่อน นิวพอร์ต: 35 ปีแห่งการเข้าถึง โลก เชื่อมโยงทั่วโลก

เนื่องมาจากมีความจำเป็นต้องมีท่าเรือทหารที่ทันสมัยและสม่ำเสมอในภาคใต้ เพื่อใช้เป็นฐานป้องกันประเทศ โลจิสติกส์ วิศวกรรม การขนส่ง เพื่อสนับสนุนภารกิจในการปกป้องอธิปไตยทางทะเลและหมู่เกาะของปิตุภูมิ เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2532 พลเอก เล ดึ๊ก อันห์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงกลาโหม ได้ลงนามในมติที่ 41/QP เพื่อจัดตั้งท่าเรือทหารไซง่อน ซึ่งปัจจุบันคือ บริษัทท่าเรือแห่งใหม่ไซง่อน

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Tan Cang Hai Phong เป็นท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือซึ่งมีเส้นทางบริการตรงไปยังอเมริกาและยุโรป

เมื่อแรกเริ่มก่อตั้ง ท่าเรือไซ่ง่อนใหม่ (Saigon New Port) ภารกิจหลักของท่าเรือคือการป้องกันประเทศ ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากศักยภาพส่วนเกินเพื่อแสวงหาผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ จากท่าเรือทหารเก่าที่มีทุนเริ่มต้นเพียง 17.5 พันล้านดอง และกำลังพลและทหาร 36 นายที่ประจำการจากหน่วยงานต่างๆ ซึ่งไม่เคยทำธุรกิจมาก่อน จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือไซ่ง่อนใหม่ได้สร้างผลงานอันน่าประทับใจและทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ทั้งในด้านขนาด คุณภาพ ประสิทธิภาพ และขีดความสามารถในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน รวมถึงการบูรณาการอย่างลึกซึ้งในระดับนานาชาติในกระแสดิจิทัลและการสร้างสิ่งแวดล้อม มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ควบคู่ไปกับการปกป้องอธิปไตยทางทะเลและหมู่เกาะของปิตุภูมิ

สิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือและอุปกรณ์ที่บริหารจัดการและดำเนินการโดย Saigon Newport Corporation มีวัตถุประสงค์สองประการ: "เมื่ออยู่ในภาวะสงบ พวกเขาเป็นชาวประมง เมื่ออยู่ในภาวะสงคราม พวกเขาเป็นทหาร" ร่วมกับกองกำลังในกองทัพเรือ พวกเขาทำหน้าที่บรรทุกและขนถ่ายสินค้า รับสินค้าทางทหาร จัดเตรียมท่าจอดเรือให้เรือของกองทัพเรือเวียดนามเพื่อปฏิบัติภารกิจในทะเล จัดทำโครงการทางทหารที่ยากลำบากมากมายในพื้นที่ชายแดนและเกาะต่างๆ ปฏิบัติภารกิจป้องกันประเทศได้เป็นอย่างดี มีส่วนสนับสนุนในการยืนยันนโยบายต่างประเทศที่เปิดกว้าง พหุภาคี หลากหลาย เชิงรุกและเชิงรุกในการบูรณาการระหว่างประเทศของพรรคและรัฐ ปกป้องปิตุภูมิตั้งแต่เนิ่นๆ และจากระยะไกล

ท่าเรือไซง่อนใหม่เป็นที่รู้จักในฐานะองค์กรที่ยืนยันถึงแบรนด์ระดับชาติในการแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือและบริการด้านโลจิสติกส์ มีสถานะที่มั่นคงในตลาดในประเทศและต่างประเทศ มีส่วนสนับสนุนในการเสริมสร้างและเสริมสร้างศักยภาพและตำแหน่งของรัฐวิสาหกิจ และมีบทบาทนำในการปูทางไปสู่ภาคเศรษฐกิจอื่นๆ

ตั้งแต่ปี 2540 ถึงปัจจุบัน ท่าเรือ Tan Cang Saigon รักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งในธุรกิจการแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือมาโดยตลอด โดยมีท่าเรือ 3 แห่งที่ครองตำแหน่งผู้นำในด้านปริมาณการนำเข้าและส่งออกตู้สินค้าที่ใหญ่เป็นอันดับ 1, 2 และ 3 ของประเทศ ได้แก่ ท่าเรือ Tan Cang Cat Lai ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในเวียดนาม โดยอยู่ในอันดับที่ 30 ของโลก ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang Cai Mep ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 และท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Tan Cang Hai Phong ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของประเทศและท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ

ปัจจุบัน ท่าเรือตันกังไซ่ง่อนรับผิดชอบการจัดการตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรือต่างๆ ของประเทศคิดเป็น 56.8% ของส่วนแบ่งตลาด โดยอันดับโลกของท่าเรือแห่งนี้เพิ่มขึ้นหนึ่งอันดับทุกปีในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการดำเนินกิจการท่าเรือของท่าเรือตันกังไซ่ง่อนอยู่ในอันดับที่ 17 จาก 20 คลัสเตอร์ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีปริมาณการส่งออกมากที่สุดในโลก ส่งผลให้ท่าเรือของเวียดนามมีสายการเดินเรือและตัวแทนการเดินเรือมากกว่า 150 รายทั่วโลก ด้วยประสิทธิภาพการดำเนินงานที่เหนือชั้นระดับโลก

ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang Cai Mep เป็นหนึ่งในท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2556 ด้วยการจัดตั้งเสาหลักทางธุรกิจสองประการ ได้แก่ บริการโลจิสติกส์ การขนส่ง และภาคเศรษฐกิจทางทะเล ตันกั่งไซ่ง่อนได้ขยายห่วงโซ่บริการอย่างต่อเนื่อง โดยนำ "ท่าเรือ" มายังโรงงานและสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้บริการแก่ลูกค้า ก่อให้เกิดระบบนิเวศที่สมบูรณ์ เชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญ และรักษาห่วงโซ่อุปทานการนำเข้า-ส่งออกของประเทศให้ดำเนินไปอย่างราบรื่น แม้ในช่วงการระบาดของโควิด-19 โดยเฉลี่ยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือตันกั่งไซ่ง่อนคิดเป็นประมาณ 30% ของมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกทั้งหมดของประเทศ รายได้จากภาษีนำเข้า-ส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือตันกั่งไซ่ง่อนคิดเป็น 16-20% ของรายได้งบประมาณของนครโฮจิมินห์ หรือประมาณ 6% ของรายได้งบประมาณแผ่นดินทั้งหมด

เพื่อให้บรรลุความสำเร็จดังกล่าว Tan Cang Saigon ได้เป็นผู้บุกเบิกและผู้นำด้านการลงทุนในอุปกรณ์ โดยนำเทคโนโลยีสารสนเทศ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล บริการออนไลน์มาใช้ในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การรักษาคุณภาพการบริการ การสร้าง "ท่าเรือสีเขียว" "บริการอัจฉริยะ" ... เพื่อปรับปรุงการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจ รวมถึงสร้างความแตกต่างในคุณภาพการบริการ สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่ยั่งยืน มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุนโยบายการสร้างรัฐบาลดิจิทัล ช่วยประหยัดต้นทุนให้กับลูกค้า ลดราคาสินค้า และพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ

ผลงานของท่าเรือไซง่อนใหม่ได้รับการยอมรับจากพรรค รัฐ กองทัพบก และกองทัพเรือ ด้วยตำแหน่งและรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย เช่น ตำแหน่งวีรบุรุษแรงงาน (พ.ศ. 2547); เหรียญอิสรภาพชั้น 3 จำนวน 1 เหรียญ; เหรียญแรงงานชั้น 1, 2 และ 3 เหรียญ; เหรียญความสำเร็จชั้น 3 จำนวน 2 เหรียญ และรางวัลอื่นๆ อีกมากมาย

เนื่องในโอกาสครบรอบ 35 ปี แห่งประเพณี ท่าเทียบเรือตันกังไซ่ง่อนยังคงได้รับการยกย่องจากพรรคและรัฐบาลในฐานะวีรบุรุษแรงงานเป็นครั้งที่สอง ท่าเรือตันกัง-กัตลาย และท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศตันกัง-ก๋ายเม็ป เป็นสองท่าเรือแรกในเวียดนามที่บริหารงานโดยท่าเทียบเรือตันกังไซ่ง่อนที่ได้รับใบรับรองท่าเรือสีเขียวระหว่างประเทศ (GPAS) จากสมาคมท่าเรือเอเปค ท่าเทียบเรือตันกังไซ่ง่อนได้รับการโหวตจากสภาแบรนด์แห่งชาติ (National Brand Council) ให้เป็น "แบรนด์แห่งชาติ" 7 ครั้งติดต่อกัน และได้รับการยกย่องให้เป็น "องค์กรต้นแบบสำหรับแรงงาน" 5 ครั้งติดต่อกัน

Tan Cang Saigon ได้รับรางวัล National Brand เป็นครั้งที่ 7 ติดต่อกัน

เมื่อมองย้อนกลับไปถึงเส้นทางการก่อสร้างและพัฒนากว่า 3 ทศวรรษ พันเอกโง มินห์ ถวน ผู้อำนวยการใหญ่บริษัทไซ่ง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า “ไซ่ง่อน นิวพอร์ต ประสบความสำเร็จอย่างงดงามในวันนี้ได้ด้วยนวัตกรรมของพรรค ตลอดระยะเวลาการดำเนินงาน หน่วยงานได้เข้าใจและปฏิบัติตามแนวนโยบายและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐ วิสัยทัศน์ในการปฏิบัติงานด้านการผลิตแรงงาน การพัฒนาเศรษฐกิจ ควบคู่ไปกับการป้องกันประเทศของกองทัพบกอย่างเคร่งครัด การนำและทิศทางที่ถูกต้องของคณะกรรมาธิการทหารกลาง กระทรวงกลาโหม คณะกรรมการพรรค และกองบัญชาการกองทัพเรือ ไซ่ง่อน นิวพอร์ต ได้ริเริ่มแนวคิดใหม่ๆ อย่างกล้าหาญ ตัดสินใจอย่างไม่หยุดยั้ง คิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง และนำเสนอกลยุทธ์ทางธุรกิจที่ถูกต้อง แม่นยำ และทันท่วงทีในทุกช่วงเวลา การส่งเสริมจริยธรรมทางธุรกิจ จริยธรรมวิชาชีพ การปฏิบัติตามกฎหมาย การเคารพกฎหมาย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของไซ่ง่อน นิวพอร์ต ล้วนเป็นบ่อเกิดแห่งพลังแห่งการพัฒนา”

ลักษณะทางวัฒนธรรมของความรักและความรับผิดชอบต่อชุมชนในพื้นที่

เมื่อมาถึงท่าเรือ Tan Cang Cat Lai ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศในช่วงเดือนมีนาคมนี้ เราจะพบกับบรรยากาศการทำงานที่เร่งด่วนและเป็นมืออาชีพของพนักงาน คนงาน และคนงาน โดยมีตู้คอนเทนเนอร์สินค้านับพันตู้ถูกโหลดและขนถ่ายอย่างต่อเนื่อง เดินทางด้วยเรือเดินทะเล ยิ่งทำให้มีความหวังมากขึ้นสำหรับปีนี้สำหรับเศรษฐกิจ

แหล่งที่มา