อินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แข่งขันเพื่อดึงดูดมหาเศรษฐีอีลอน มัสก์

ผู้นำในอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต่างเรียกร้องการลงทุนโดยตรงจากมหาเศรษฐี Elon Musk ซึ่งเป็นซีอีโอของ Tesla ขณะที่ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ กำลังพิจารณาทางเลือกเพื่อลดการพึ่งพาตลาดจีน ตามรายงานของ Nikkei Asia

อินเดียยินดีต้อนรับเทสลา

มีรายงานว่าเทสลากำลังเจรจาเพื่อเข้าสู่ตลาดอินเดีย และอาจลงทุนเกือบ 3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (732,000 พันล้านดอง) ทั้งทางตรงและทางอ้อมในช่วงห้าปีข้างหน้า ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์ ฮินดูสถานไทมส์ นี่เป็นผลจากการเจรจาที่กินเวลานานหลายเดือนระหว่างรัฐบาลของ นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี และตัวแทนของเทสลา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายโมดีได้พบกับนายมัสก์ที่นครนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) ในเดือนมิถุนายน 2566 หนึ่งเดือนหลังจากที่มีรายงานว่า รัฐบาล อินเดียอนุมัติให้เทสลาเข้าสู่ตลาดอินเดีย นายปิยุช โกยัล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของอินเดีย ก็ได้เยี่ยมชมโรงงานของเทสลาในรัฐแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) ในเดือนพฤศจิกายน 2566 เช่นกัน

อีลอน มัสก์เข้าร่วมงานประชุม Viva Technology สำหรับสตาร์ทอัพในปารีส ประเทศฝรั่งเศส ในเดือนมิถุนายน 2023

ความพยายามของนิวเดลีเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ “Make in India” เพื่อกระตุ้นการผลิตภายในประเทศ ด้วยจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การสร้างงานจึงเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับอินเดีย อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตอาจช่วยกระตุ้นการจ้างงาน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดมลพิษและการพึ่งพาน้ำมันดิบนำเข้า

แผนการของ Tesla ในอินเดียเป็นประเด็นร้อนแรงนับตั้งแต่จัดตั้งหน่วยงานในพื้นที่ในเดือนมกราคม 2021 ประเทศในเอเชียใต้แห่งนี้แซงหน้าญี่ปุ่นและกลายเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก ในด้านยอดขายรถยนต์ใหม่ในปี 2022 และรักษาตำแหน่งดังกล่าวไว้ได้ในปี 2023 ตามข้อมูลของ Nikkei Asia

เทสลายังไม่ได้ให้ความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับแผนการเฉพาะเจาะจงสำหรับอินเดีย ผู้สนับสนุนโครงการนี้กล่าวว่าการลงทุนครั้งนี้จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายหลายประการของนิวเดลี ได้แก่ การผลิตในท้องถิ่น การต่อสู้กับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ การบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานใหม่ทั่วโลก และการเสริมสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างอินเดียและสหรัฐอเมริกา

สื่ออินเดียหลายแห่งรายงานว่า Tesla อาจตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้เร็วที่สุดในปีนี้ รวมถึงการสร้างโรงงานที่มีกำลังการผลิตมากถึง 500,000 คันต่อปีในประเทศในเอเชียใต้แห่งนี้

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็เข้าร่วมเกมด้วย

ประเทศอื่นๆ ในเอเชียอีกหลายประเทศก็กำลังปูพรมแดงต้อนรับ Tesla เช่นกัน ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด ของอินโดนีเซีย เดินทางไปยังรัฐเท็กซัสในเดือนพฤษภาคม 2022 เพื่อโน้มน้าวให้มัสก์สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แห่งนี้

รถยนต์ไฟฟ้า Tesla รุ่น Y

อินโดนีเซียมีชื่อเสียงในเรื่องแหล่งสำรองนิกเกิลและวัสดุอื่นๆ จำนวนมากที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า ก่อนหน้านี้ มัสก์เคยแสดงความสนใจที่จะร่วมงานอย่างใกล้ชิดกับอินโดนีเซีย โดยตระหนักถึงศักยภาพที่สำคัญของตลาดในอินโดนีเซีย

นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย อันวาร์ อิบราฮิม ยังได้หารือออนไลน์เกี่ยวกับการลงทุนที่มีศักยภาพและหัวข้ออื่นๆ กับนายมัสก์ในเดือนกรกฎาคม 2023

ขณะเดียวกัน นายกรัฐมนตรีเศรษฐา ทวีสิน ได้เข้าพบนายมัสก์ในเดือนกันยายน 2566 โดยนายทวีสินกล่าวว่าประเทศไทยอาจได้รับเงินลงทุนรวมอย่างน้อย 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากเทสลาและบริษัทอเมริกันอื่นๆ เรื่องนี้ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าทั้งสองฝ่ายมีความคืบหน้าบ้างหลังการพบปะกัน ซีอีโอของเทสลาได้เดินทางเยือนประเทศไทยเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2566

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า กระแสการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีความต้องการสูงเช่นกัน และประเทศไทยยังเป็นหนึ่งในตลาดที่เก่าแก่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

หนังสือพิมพ์สหรัฐฯ: มหาเศรษฐีมัสก์ใช้สารต้องห้ามเป็นประจำ

การแข่งขันที่ดุเดือด

“การเดินทางแสวงบุญ” เพื่อไปพบนายมัสก์เกิดขึ้นในขณะที่ตลาดต่างๆ ตั้งแต่สหรัฐอเมริกา ยุโรป และจีน ไปจนถึงอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กำลังเผชิญกับปัญหาสิ่งแวดล้อม

Nikkei Asia อ้างอิงคำพูดของฮิโรทากะ อุชิดะ ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทที่ปรึกษาตลาด Arthur D. Little (เบลเยียม) ว่า "เทสลาเป็นผู้บุกเบิกในภาคยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทมีภาพลักษณ์แบรนด์ที่แข็งแกร่งและจะดึงดูดใจประเทศต่างๆ ได้มากกว่าเมื่อเทียบกับประเทศเหล่านี้ที่ได้รับการลงทุนจาก BYD [บริษัทยานยนต์ไฟฟ้า] ของจีน"

ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 BYD แซงหน้า Tesla ในด้านยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (รถยนต์ที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า) ทั่วโลก

การที่เทสลาพิจารณาความร่วมมือกับอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เกิดขึ้นท่ามกลางความพยายามของสหรัฐฯ ที่จะแยกห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าออกจากจีน ปัจจุบัน เทสลาผลิตรถยนต์ประมาณ 950,000 คันต่อปี หรือประมาณ 40% ของปริมาณการผลิตรถยนต์ทั่วโลก

นอกจากนี้ เทสลายังผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานผลิตรถยนต์สองแห่งในสหรัฐอเมริกาและอีกแห่งในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ในปี 2566 บริษัทได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตอีกแห่งหนึ่งในเม็กซิโก การมีโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่ห้าในอินเดียหรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะช่วยสร้างสมดุลให้กับห่วงโซ่อุปทานของบริษัทมากยิ่งขึ้น

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/an-do-dong-nam-a-chay-dua-moi-goi-ti-phu-elon-musk-185240117140517993.htm