ปัญหาความน่าดึงดูดของถนนสายอาหารในนครโฮจิมินห์

หลายเขต การทำอาหาร ไม่มีประสิทธิภาพ

ถนนอาหาร Nguyen Thuong Hien (เขต 3) เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2022 และมีคนพลุกพล่านในช่วงไม่กี่วันแรกของการเปิดตัวเท่านั้น หลังจากนั้นบริเวณดังกล่าวก็กลายเป็นพื้นที่รกร้าง มีเพียงร้านค้าที่ขายของผ่านแอปพลิเคชันเป็นหลัก

คุณฮวง ซอน เจ้าของร้านขายเครื่องดื่มบนถนนเหงียน ทวงเฮียน เล่าว่า “ร้านที่นี่ค่อนข้างเล็ก ทำให้ที่นั่งสำหรับลูกค้ามีจำกัด ตลอดถนนมีร้านขายกระดาษห่อข้าว หมูรวม ชานมไข่มุก... แต่ขายกระจัดกระจายกัน ทำให้ลูกค้าไม่กล้าซื้อ นอกจากนี้ ลูกค้าหลายคนยังไม่กล้ามาแถวนี้เพราะไม่มีที่จอดรถ”

บรรยากาศเงียบเหงาที่ถนนอาหารเหงียนเทืองเฮียน (เขต 3) ภาพ: เหงียน ชาน

สถานการณ์อันรกร้างนี้ยังเกิดขึ้นที่ถนนอาหาร Ky Dai Quang Trung (เขต 10) อีกด้วย ในเดือนธันวาคม 2563 พื้นที่นี้เริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการโดยมีแผงขายอาหาร 49 แผง แต่ละแผงมีความกว้าง 4.5 - 6 ^ตร.ม. และมีพื้นที่รับประทานอาหารรวมประมาณ 300 ^ตร.ม.

อย่างไรก็ตาม หลังจากดำเนินกิจการมาเป็นเวลา 3 ปีกว่าแล้ว พื้นที่แห่งนี้ก็ถูก "ลืม" ไปจากผู้คนจำนวนมากในนครโฮจิมินห์ พ่อค้ารายย่อยจำนวนมากพยายามทำธุรกิจในพื้นที่อาหาร Ky Dai Quang Trung

“ถนนอาหารแห่งนี้เต็มไปด้วยผู้คนในช่วงไม่กี่เดือนแรกของการเปิดร้าน แต่ตอนนี้แผงขายของทุกแผงก็เงียบเหงาไปหมด แม้ว่าถนนแห่งนี้จะได้รับการปรับปรุงใหม่แล้ว แต่ลูกค้ากลับลดน้อยลง และพ่อค้าแม่ค้าหลายคนก็หันไปขายผลิตภัณฑ์อื่นแทน” นางสาวทานห์ ทวง ชาวบ้านในเขต 10 กล่าว

จากการบันทึกของผู้สื่อข่าว พบว่าในปัจจุบันมีสถานที่ดังๆ เพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่หนาแน่นไปด้วยลูกค้า เช่น ถนนอาหาร Ho Thi Ky (เขต 10), Vinh Khanh (เขต 4) และถนนอาหาร "ใหม่เอี่ยม" 2 ถนน ได้แก่ Ha Ton Quyen (เขต 11), Phan Xich Long (เขต Phu Nhuan) ในขณะเดียวกัน ถนนอื่นๆ เช่น ถนนเหงียนเทิงเฮียน (เขต 3), ถนนกีไดกวางจุง (เขต 10), ถนนเหาซาง (เขต 6)... ก็เงียบเหงา

ปัจจุบันหลายท้องถิ่นมีแผนจะเปิดพื้นที่อาหารเพิ่มในบริเวณทะเลสาบพระจันทร์เสี้ยว-สะพานอันห์ซาว (เขต 7) จุงซอน (เขตบิ่ญจันห์) นี่เป็นปัญหาสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นในการพัฒนาถนนสายใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสถานการณ์ซ้ำรอย “ผู้ขายมากกว่าผู้ซื้อ”

มีปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ

นายเหงียน ตรัน ฮวง ฟอง ผู้อำนวยการรักษาการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยวเชิงสังคม กล่าวว่า แม้การเปิดถนนอาหารแห่งใหม่จะล่าช้า แต่ถนนอาหารแห่งใหม่ยังคงเปิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องมีการพิจารณาปัจจัยหลายประการ ประการแรก จำเป็นต้องกำหนดจุดประสงค์ของการเปิดชุมชนอาหารให้ชัดเจน: เพื่อรวบรวมการจัดการ พัฒนา เศรษฐกิจ ในท้องถิ่น หรือการจัดทำรายงานและหนังสือ

“หากคุณเปิดถนนอาหารเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น คุณจำเป็นต้องทบทวนแผนโดยรวมเพื่อดูว่าเป็นระบบ มีศักยภาพในการดึงดูดนักท่องเที่ยว และสอดคล้องกับแนวโน้มของตลาดหรือไม่ หากคุณเปิดถนนอาหารเพียงเพื่อจัดการกิจกรรมทางธุรกิจที่เกิดขึ้นเอง มันจะไม่มีประสิทธิภาพ” นายฟองกล่าว

ปลายเดือนมกราคม 2567 ถนนอาหารฟานซิชหลง (เขตฝู่ญวน) ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเพื่อให้บริการประชาชนและผู้รับประทานอาหาร ภาพ : ฮามาย

จากการประเมินศักยภาพของเศรษฐกิจกลางคืนในนครโฮจิมินห์ โดยนายหลิว นัท ตวน รองประธานสมาคมการประกอบอาหารนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ด้วยลักษณะเด่นของ “เมืองที่ไม่เคยหลับใหล” อย่างนครโฮจิมินห์ การพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนจึงยังไม่สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่ การที่รัฐบาลเปิดย่านขายอาหารกลางคืนเพิ่มมากขึ้นเมื่อไม่นานนี้ ถือเป็นสัญญาณที่ดีที่พิสูจน์ให้เห็นว่าเมืองนี้กำลังดำเนินไปในเส้นทางที่ถูกต้องในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเศรษฐกิจกลางคืน

อย่างไรก็ตาม นายตวน กล่าวว่า ยังมีเรื่องที่ต้องหารือกันอีกมากเกี่ยวกับการประสานงานการบริหารจัดการและวางแผนย่านอาหารริมทาง เขาเสนอว่าเมื่อวางแผนพื้นที่ใหม่ หน่วยงานบริหารของรัฐควรมีบทบาทเพียงเป็นผู้จัดการ หัวหน้างาน และสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจดำเนินการไปด้วย เพราะธุรกิจเองจะรู้ว่าต้องทำอะไรเพื่อพัฒนาธุรกิจเพื่อการยังชีพ

แหล่งที่มา