สถานีขนส่งไดลอย-ดักมิล จะเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าเมื่อไร?

ยังไม่ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่อกับทางหลวง โฮจิมินห์

สถานีขนส่งผู้โดยสารไดลอย-ดักมิล ซึ่งเป็นของสหกรณ์บริการขนส่งดักมิล (หน่วยงานภายใต้ศูนย์อาชีวศึกษาไดลอย) ได้รับอนุมัติให้ดำเนินการโดยกรมการขนส่งจังหวัด ดักนอง เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2564 ภายใต้คำสั่งเลขที่ 43/QD-SGTVT สถานีขนส่งตั้งอยู่ในตำบลดักลาว อำเภอดักมิล และมีพื้นที่ทั้งหมด 10,000 ^{ตารางเมตร} ซึ่งรวมถึงพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะที่รอรับผู้โดยสารขนาด 625 ^{ตารางเมตร} พื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะอื่นๆ ขนาด 400 ^{ตารางเมตร} และพื้นที่รอผู้โดยสารขนาด 165 ^{ตารางเมตร}

ก่อนหน้านี้ ในเดือนธันวาคม 2562 ศูนย์ อาชีวศึกษา ไดลอย (ศูนย์ไดลอย) ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนอำเภอดักมิล เพื่อขออนุญาตเชื่อมต่อทางแยกจราจรกับศูนย์ทดสอบการขับขี่ประเภทที่ 1 สถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดประเภทที่ 2 และสาขาของสถานฝึกอบรมการขับขี่

ทางเข้าออกสถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดไดลอย-ดักมิล ยังคงถูกกั้นด้วยรั้วทึบ และยังไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดใช้งาน

เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2563 คณะกรรมการประชาชนอำเภอดักมิล ได้ออกเอกสารราชการเลขที่ 10/UBND-KT&HT อนุมัติตำแหน่งที่ตั้งทางแยกเชื่อมต่อการจราจร ณ ศูนย์ทดสอบการขับขี่ประเภทที่ 1 สถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดประเภทที่ 2 และสาขาของสถานฝึกอบรมการขับขี่ ไปยังถนนเมียวโค ตำบลดักลาว ที่กิโลเมตรที่ 0+210 ทางด้านซ้ายของเส้นทาง (คำนวณจากกิโลเมตรที่ 1838+750 ของทางหลวงโฮจิมินห์ไปทางด้านขวาของเส้นทาง)

คณะกรรมการประชาชนอำเภอดักมิลขอให้ศูนย์ไดลอย เมื่อเชื่อมต่อกับทางแยกจราจร ให้คำนึงถึงทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการจราจร ให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทาง และในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามกฎระเบียบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน...

ต่อมาในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 ศูนย์ไดลอยได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนอง เพื่อขอให้มีการเชื่อมต่อถนนทางเข้าออกแยกต่างหากสำหรับสถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดไดลอย-ดักมิล กับทางหลวงหมายเลข 14 หลังจากได้รับคำสั่งจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองแล้ว กรมการขนส่งได้ส่งเอกสารให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดังกล่าว

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่ง จุดเชื่อมต่อที่เสนอสำหรับศูนย์ไดลอยอยู่ที่หลักกิโลเมตรที่ 1839+918 บนทางหลวงโฮจิมินห์ (กิโลเมตรที่ 780+918 ทางหลวงหมายเลข 14) สถานที่ก่อสร้างที่เสนอ (สถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดประเภทที่ 2 ศูนย์สอบใบขับขี่ประเภทที่ 1 และสาขาของสถานฝึกอบรมการขับขี่) สอดคล้องกับการวางผังเมืองจังหวัดดักมิล (ตามมติเลขที่ 661/QD-UBND ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2555 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนอง)

อย่างไรก็ตาม แผนผังที่ได้รับอนุมัติไม่ได้แสดงจุดตัดที่เชื่อมต่อถนนที่นำไปสู่โครงการดังกล่าวกับทางหลวงหมายเลข 14 ดังนั้น จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14 ที่เสนอโดยศูนย์ไดลอยจึงไม่ได้รวมอยู่ในแผนที่ได้รับอนุมัติ และไม่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามระเบียบข้อบังคับ

ในระหว่างรอการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกระทรวงคมนาคม และเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน ในช่วงต้นปี 2565 ศูนย์ไดลอยได้เปิดเส้นทางเชื่อมต่อไปยังศูนย์สอบใบขับขี่ สาขาของสถานฝึกอบรมการขับขี่ และสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ข้างต้นถูกบันทึกว่าเป็นความผิดทางปกครองในด้านการจราจรทางบกโดยกรมการจัดการทางบกที่ 3 แห่งกรมทางหลวงเวียดนาม เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2565 กรมการจัดการทางบกที่ 3 ได้ออกคำสั่งเลขที่ 124/QD-XPHC สั่งปรับสหกรณ์บริการขนส่งไดลอยฐานก่อสร้างถนนสาขาเชื่อมต่อกับถนนสายหลักโดยผิดกฎหมาย พร้อมกันนี้ สหกรณ์บริการขนส่งไดลอยถูกปรับเป็นเงิน 35 ล้านดอง และถูกสั่งให้รื้อถอนสิ่งปลูกสร้างที่ผิดกฎหมายและคืนสภาพเดิม

นายฟาม มานห์ ตวน ผู้อำนวยการศูนย์ไดลอย กล่าวว่า ในขณะนั้น สหกรณ์บริการขนส่งไดลอยไม่ได้จงใจฝ่าฝืนกฎจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการต่อเชื่อมสถานีขนส่งโดยผิดกฎหมาย ในขณะนั้น ผู้บริหารของศูนย์และผู้บริหารของสหกรณ์ (ซึ่งได้ย้ายไปดำรงตำแหน่งอื่นแล้ว) ได้ยื่นเอกสารขออนุญาตจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองและกรมการขนส่งทางบกที่ 3 เพื่อขออนุญาตต่อเชื่อมแล้ว โดยเชื่อว่าขั้นตอนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์และมั่นใจว่าการต่อเชื่อมนั้นเป็นไปได้ และยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากเป็นถนนสายหลักที่นำไปสู่ทั้งศูนย์สอบใบขับขี่และสาขาฝึกอบรมผู้ขับขี่ สหกรณ์บริการขนส่งไดลอยจึงดำเนินการต่อเชื่อมก่อนล่วงหน้า

“นับตั้งแต่ถูกปรับเนื่องจากละเมิดระเบียบการบริหาร ศูนย์ไดลอยได้มุ่งมั่นและปฏิบัติตามกฎระเบียบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อถนนไปยังสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด นอกจากนี้ หน่วยงานยังดำเนินการจัดทำเอกสารเพื่อขออนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองและกระทรวงคมนาคมเพื่อเปิดถนนเชื่อมต่อสายนี้” นายตวนกล่าว

เราต้องการเชื่อมต่อเครือข่ายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ปัจจุบันสถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดไดลอย-ดักมิลมีรถโดยสารให้บริการมากกว่า 10 คันในเส้นทางต่างๆ การขาดการอนุมัติสำหรับการเชื่อมต่อถนนทำให้เกิดความยากลำบากและความไม่สะดวกอย่างมากในการดำเนินงานของสถานีขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ภายในศูนย์ฯ

ถนนทางเข้าสู่สถานีขนส่งระหว่างจังหวัด ศูนย์สอบใบขับขี่ และสาขาของศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ไดลอย ปัจจุบันยังใช้งานอยู่ แต่มีสภาพทรุดโทรมและไม่ตรงตามความต้องการ

นายฟาม มานห์ ตวน แจ้งว่า ปัจจุบันเส้นทางไปยังสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด ศูนย์สอบใบขับขี่ และสาขาของศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ไดลอย คือถนนเมี่ยวโค ในตำบลดักลาว (ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนอำเภอดักมิลแล้ว)

อย่างไรก็ตาม ถนนสายนี้ยังเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการดำรงชีวิตและกิจกรรมการผลิตของครัวเรือนหลายร้อยครัวเรือนในพื้นที่ เนื่องจากความกว้างที่แคบและสภาพที่ทรุดโทรม กิจกรรมของศูนย์ไดลอย รวมถึงครัวเรือนจำนวนมาก จึงประสบกับความยากลำบากมากมาย แม้ว่าศูนย์จะดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงหลายครั้งแล้ว แต่ถนนก็ยังคงทรุดโทรมและเสียหายอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปริมาณการจราจรที่หนาแน่นและผลกระทบจากสภาพอากาศ

“นอกจากการดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารเพื่อขออนุญาตเชื่อมต่อแล้ว เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองและกระทรวงคมนาคมจะให้การสนับสนุน พิจารณา และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ศูนย์ฯ สามารถเปิดจุดเชื่อมต่อจากทางหลวงโฮจิมินห์ไปยังสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด ศูนย์สอบใบขับขี่ประเภท 1 และสาขาของศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ได้ ศูนย์ฯ มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดเกี่ยวกับการคุ้มครองเส้นทางคมนาคมและความปลอดภัยในการจราจรอย่างเคร่งครัดและครบถ้วนหลังจากการเชื่อมต่อแล้ว” ผู้อำนวยการศูนย์ฯ กล่าว

-

ศูนย์ไดลอยต้องยื่นเอกสารและไฟล์ต่างๆ ต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองเพื่อพิจารณาและอนุมัติแผนงาน หลังจากนั้น จังหวัดจะยื่นข้อเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติจุดเชื่อมต่อตามระเบียบปัจจุบัน

นายเหงียน วัน ลานห์ หัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการถนนย่อยที่ 3.5 (กรมบริหารจัดการถนนที่ 3 - สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งเวียดนาม)

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งจังหวัดดักนอง เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการขอเชื่อมต่อกับทางหลวงโฮจิมินห์ (ทางหลวงหมายเลข 14) ให้เป็นไปตามระเบียบ นักลงทุนจะต้องจัดเตรียมเอกสารตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 24 ของหนังสือเวียนเลขที่ 50/2015/TT-BGTVT ลงวันที่ 23 กันยายน 2558 ของกระทรวงคมนาคม และส่งให้กรมการขนส่งจังหวัดดักนองรวบรวมและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติตำแหน่งการเชื่อมต่อตามที่กำหนดไว้ในวรรค 1 มาตรา 21 ของหนังสือเวียนเลขที่ 50/2015/TT-BGTVT ลงวันที่ 23 กันยายน 2559 ของกระทรวงคมนาคม และเอกสารเลขที่ 12488/BGTVT-KCHT ลงวันที่ 24 ตุลาคม 2559

ที่มา: https://baodaknong.vn/bao-gio-ben-xe-khach-dai-loi-dak-mil-duoc-dau-noi-duong-ra-vao-231467.html