กระทรวงคมนาคม แนะท้องถิ่นบริหารจัดการทางหลวงให้มีระบบจราจรอัจฉริยะ

Bộ GTVT đề nghị các địa phương quản lý cao tốc bằng giao thông thông minh- Ảnh 1. — กระทรวงคมนาคม เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองต่างๆ ในระหว่างกระบวนการลงทุนและก่อสร้างระบบ ITS จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนทางกฎหมายและข้อบังคับ ให้แน่ใจว่ามีความโปร่งใส หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง การสูญเสีย และด้านลบ (ภาพประกอบ)

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจต่างๆ เพื่อขอจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) แบบซิงโครนัสบนทางด่วน

กระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าระบบ ITS เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วน โดยกล่าวว่าระบบ ITS ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างบุคคล ยานพาหนะ และโครงสร้างพื้นฐานทางด่วน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานให้เหมาะสมที่สุด รับรองการจราจรที่ราบรื่น ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ สะดวกสบาย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เส้นทางบางเส้นทางได้ดำเนินการระบบ ITS เสร็จสมบูรณ์แล้วในระหว่างกระบวนการลงทุนและก่อสร้างโครงการ และได้นำไปดำเนินการแบบซิงโครนัสทันทีที่เส้นทางเริ่มดำเนินการ ส่งเสริมประสิทธิภาพในกระบวนการจัดการ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษา ปรับปรุงขีดความสามารถของการจราจร และทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจร

จากผลลัพธ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ สั่งให้หน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทาง นักลงทุน และที่ปรึกษา ตรวจสอบ วิจัย และจัดสรรเงินลงทุนในการก่อสร้างระบบ ITS และศูนย์จัดการจราจร เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้ทางหลวง

ในการลงทุนระบบ ITS และศูนย์จัดการจราจร จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันและ "โครงการด้านการวางแนวทางการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์จากระบบการจราจรอัจฉริยะบนทางด่วน" ที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม

ระบบอุปกรณ์จะต้องทันสมัย ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และมีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและมีประสิทธิภาพระหว่างศูนย์จัดการและปฏิบัติการการจราจรตามเส้นทางกับศูนย์จัดการระบบการจราจรอัจฉริยะแห่งชาติ

ศูนย์จัดการจราจรตามเส้นทางสามารถบริหารจัดการทางด่วนที่อยู่ติดกันหนึ่งหรือหลายช่วง โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกันในการจัดการ ดำเนินการ และใช้ประโยชน์จากเส้นทางตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกา 25/2023 และ TCVN 10851:20154

“กระบวนการจัดระเบียบและดำเนินการลงทุนก่อสร้างจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนทางกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ ให้เกิดความโปร่งใส และหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง สูญเสีย และด้านลบ” กระทรวงคมนาคมเสนอ

ในโครงการด้านการวางแนวทางการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์จากระบบจราจรอัจฉริยะบนทางหลวง กระทรวงคมนาคมได้กำหนดว่าระบบ ITS บนทางหลวงจำเป็นต้องได้รับการวางแผน การใช้งาน การจัดการอย่างสอดประสานและสม่ำเสมอทั่วประเทศ

แผนงานสำหรับการนำแบบจำลองที่เสนอไปปฏิบัตินั้นเหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม สอดคล้องกับมาตรฐานระบบ ITS สากล ช่วยให้มั่นใจถึงการใช้ประโยชน์จากทางหลวงอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสามารถในการจัดการและการดำเนินงานของภาคการขนส่ง

ดังนั้น ในช่วงปี พ.ศ. 2566 - 2568 กระทรวงคมนาคมจะจัดทำแผนงานระบบ ITS ระดับชาติ และโครงสร้างระบบ ITS ระดับชาติ จนถึงปี พ.ศ. 2573 จัดทำระบบเอกสารทางกฎหมายสำหรับการลงทุนและการใช้ประโยชน์ระบบ ITS และพัฒนาระบบมาตรฐานที่ใช้ในการลงทุนและการดำเนินงานระบบ ITS ให้แล้วเสร็จ จัดทำและดำเนินการลงทุนในระบบ ITS สำหรับทางด่วนที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่

พร้อมกันนี้ ให้พัฒนาและรวมแบบจำลองขั้นตอนการพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ (ETC) ให้เสร็จสมบูรณ์ และปรับใช้การลงทุนในระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะบนทางด่วน (เก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ ไม่มีสิ่งกีดขวางขาเข้า) เพื่อให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขและการประสานงานที่เหมาะสมทั่วทั้งระบบทางด่วน

ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จะมีการจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติ เชื่อมโยงศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรตามเส้นทางเข้ากับศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติ และดำเนินงานศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติสำหรับระบบทางด่วน

หลังปี 2573 ดำเนินการพัฒนาระบบ ITS ทางด่วนที่ลงทุนเต็มจำนวนให้แล้วเสร็จ เชื่อมโยงศูนย์ ITS ในพื้นที่กับศูนย์จัดการจราจรและปฏิบัติการระดับประเทศ ดำเนินงานศูนย์จัดการจราจรและปฏิบัติการระดับประเทศทั่วประเทศ

แหล่งที่มา