รัฐมนตรีคมนาคมเหงียนวันทัง: จุดพักรถบนทางหลวงในยุโรปและอเมริกามีมากเพียงใด เวียดนามจะมีเพียงพอ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Nguyen Van Thang กล่าวว่าเขาได้วางแผนสร้างเครือข่ายจุดพักรถและออกมาตรฐานแห่งชาติเกี่ยวกับทางหลวง รวมถึงจุดพักรถด้วย

รัฐมนตรีเหงียน วันทัง - ภาพถ่าย: GIA HAN

บ่ายวันที่ 25 พ.ค. สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้หารือเป็นกลุ่มเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในฝั่งตะวันตก จากญาเงีย (ดั๊กนง) ถึงจอนถัน (บิ่ญเฟื้อก)

สบายใจในการดึงดูดนักลงทุน

นายเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า นี้เป็นโครงการที่ประชาชนรอคอย หากโครงการนี้เป็นจริงก็จะส่งผลดีอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์ นายทังแจ้งว่า โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 25,000 ล้านดอง โดยรัฐบาลเป็นผู้ลงทุน 12,770 ล้านดอง ส่วนที่เหลือ 12,770 ล้านดองจะเป็นผลงานของนักลงทุนผู้ชนะโครงการ เขากล่าวว่านี่เป็นเงินจำนวนมหาศาล ดังนั้นผู้แทนรัฐสภาจำนวนมากจึงกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ เมื่อเผชิญกับความกังวลเหล่านี้ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ยืนยันว่าเราสามารถมั่นใจได้ว่าจะดึงดูดการลงทุนได้เนื่องมาจากปัจจัยหลายประการ “เป็นโครงการที่มีระยะเวลาเก็บค่าผ่านทางไม่นานนัก (ประมาณ 18 ปี) และมีการค้ำประกันอัตราดอกเบี้ยและอัตราการลงทุนของธนาคาร ซึ่งโครงการนี้คล้ายคลึงกับโครงการ PPP 3 โครงการในแนวแกนเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออกที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและจะเก็บค่าผ่านทางในเร็วๆ นี้” นายทัง ชี้แจง นายทัง เปิดเผยว่า ในอดีตเมื่อไม่มีทุนของรัฐเข้ามาเกี่ยวข้อง โครงการของ ธปท. จะมีระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางประมาณ 25 - 30 ปี สำหรับโครงการนี้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางประมาณ 18 ปี ถือเป็นที่สนใจของนักลงทุนหลายราย รัฐมนตรีกล่าวว่า ด้วยกลไกการมีส่วนร่วมของรัฐ โดยพื้นฐานแล้วแทบจะไม่มีความเสี่ยงเลย เมื่อรัฐสภาอนุมัติกฎหมายทางหลวงที่อนุญาตให้เก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุนอย่างเป็นทางการ นั่นหมายความว่าทั้งรัฐและนักลงทุนจะเป็นผู้เก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการนี้ “เราสามารถจัดลำดับความสำคัญให้ผู้ลงทุนเก็บภาษีก่อนแล้วให้รัฐเก็บภาษีทีหลังได้อย่างแน่นอน ดังนั้นจึงแทบไม่มีความเสี่ยงทางการเงินสำหรับธุรกิจเลย” นายทังยืนยัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกมีจุดพักรถ 36 จุด เมื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นเกี่ยวกับจุดพักรถที่ผู้แทน Nguyen Manh Hung (เมืองกานโธ) เสนอ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าวว่า เมื่อดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ระยะที่ 1 ยังไม่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างทางหลวงมากนัก และในขณะเดียวกันก็ไม่มีการตัดสินใจว่าจะให้สังคมหรือรัฐบาลเป็นผู้ลงทุนในจุดพักรถ จนกระทั่งบัดนี้เมื่อพบปัญหา กระทรวงได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วโดยสร้างกรอบกฎหมายเพื่อมุ่งสู่การเข้าสังคม กระทรวงคมนาคมวางแผนสร้างเครือข่ายจุดพักรถ ประกาศมาตรฐานทางหลวงแห่งชาติ รวมถึงจุดพักรถ และออกหนังสือเวียนระบุชัดเจนว่าจุดพักรถประกอบด้วยอะไรบ้าง โดยเฉพาะการจัดสรรพื้นที่สร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าที่จุดพักรถให้เทียบเท่าระดับโลก “ไม่ว่าในประเทศต่างๆ เช่น ยุโรป อเมริกา หรือจีน เราก็มีให้ครบหมด สำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้า ผมได้ให้คำแนะนำอย่างละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว” นายทังเน้นย้ำ โดยคาดว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจะมีจุดพักรถรวม 36 จุด ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2568 จุดพักรถของทางด่วนสายใหม่และทางด่วนระยะที่ 1 ทั้งหมดจะแล้วเสร็จและพร้อมกัน ด้วยทางหลวงใหม่ กระทรวงมีประสบการณ์ และเมื่อมีมาตรฐานและเอกสารทางกฎหมายที่ครบถ้วน การสร้างจุดพักรถก็จะง่ายมาก เขากล่าวเสริมว่าในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการก่อสร้างจุดพักรถได้รับความสนใจจากนักลงทุนจำนวนมาก

ทาน จุง - Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm