ภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตประตูเมืองด้านเหนือของจังหวัดกวางงายมีความสมบูรณ์เพิ่มมากขึ้น

ด้วยแหล่งเงินทุนที่หลากหลายและการสนับสนุนจากประชาชน อำเภอบิ่ญเซิน (จังหวัด กวางงาย ) ได้ลงทุนในการก่อสร้างและซ่อมแซมถนนหลายร้อยกิโลเมตรในทุกระดับ ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การจัดสรรงบประมาณหลายแสนล้านดองเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นแรงผลักดันสำคัญ

จากการสังเกตการณ์ตามถนนสายต่างๆ ในระดับจังหวัดและอำเภอของอำเภอบิ่ญเซิน พบว่าระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองมีความทันสมัย ​​บำรุงรักษาดี และเชื่อมโยงกันมากขึ้นเรื่อยๆ

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งอำเภอบิ่ญเซินให้ความสำคัญกับการลงทุนเป็นอย่างมาก ได้ช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์ในท้องถิ่นและคุณภาพชีวิตของประชาชนให้ดีขึ้น

ถนน DH01 เคยเป็นฝันร้ายสำหรับชาวบ้านเนื่องจากพื้นผิวถนนที่ชำรุดทำให้เกิดหลุมบ่อและแอ่งขนาดใหญ่ แต่ในปัจจุบัน ด้วยการลงทุนซ่อมแซม พื้นผิวถนนจึงเรียบเนียนขึ้น ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเกษตรและป่าไม้ รวมถึงผู้คน สามารถสัญจรได้สะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ถนนในเขตอื่นๆ อีกหลายสายได้รับการซ่อมแซมและลงทุนใหม่ ทำให้ปัญหาการกระเด้งกระดอนของรถยนต์บนถนนค่อยๆ หมดไป ตัวอย่างเช่น ทางหลวงหมายเลข 7 ซึ่งเคยเป็น "จุดที่มีปัญหา" ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ปัจจุบันมีช่วงยาวเกือบ 2 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างถนนโว วัน เกียต กับทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งได้รับการปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์อย่างเรียบเนียนแล้ว

เป็นที่เข้าใจกันว่า การลงทุนในการปรับปรุงถนนทั้งสองสายนี้ได้รับการวางแผนอย่างยืดหยุ่นโดยอำเภอบิ่ญเซิน โดยใช้เงินทุนที่จัดสรรไว้เฉพาะเจาะจงจากรัฐบาลกลาง

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเซิน ตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน อำเภอได้ใช้งบประมาณจากส่วนกลางและส่วนภูมิภาค รวมเกือบ 300,000 ล้านดง ในการลงทุนก่อสร้างถนนในอำเภอตามแผนที่ได้รับอนุมัติ นอกจากนี้ งบประมาณของอำเภอยังได้เปลี่ยนระบบป้ายบอกทางและลงทุนในการปรับปรุงและซ่อมแซมถนนในอำเภอมากกว่า 50 กิโลเมตร

จนถึงปัจจุบัน ถนนในเขตนี้กว่า 93 กิโลเมตร จากทั้งหมด 108 กิโลเมตร ได้รับการลาดยางมะตินหรือเทคอนกรีตแล้ว คิดเป็นอัตราเกือบ 86%

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในอำเภอบิ่ญเซินกำลังพัฒนาให้ทันสมัยและครบครันมากขึ้นเรื่อยๆ

ในส่วนของระบบสะพานและท่อระบายน้ำ มีการลงทุนด้านการก่อสร้าง การปรับปรุง และการเปลี่ยนโครงสร้างให้แข็งแรงกว่าเดิม โดยโครงการสะพาน 32 จาก 33 โครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสำคัญที่อำเภอลงทุนคือ โครงการสะพานทัชอันข้ามแม่น้ำตราบอง มีความยาวเกือบ 1.8 กิโลเมตร และใช้งบประมาณลงทุนรวม 150,000 ล้านดง เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 24C กับถนนอำเภอ DH.09 และ DH.01 ซึ่งได้ช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของอำเภออย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ อำเภอบิ่ญเซินยังมีโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญอื่นๆ อีกมากมายที่ลงทุนโดยจังหวัด เช่น ถนนตรีบิ่ญ-ดุงควาต การปรับปรุงถนนสายหลักเหนือ-ใต้ในเขตเมืองวันตวง และโครงการขยายและปรับปรุงถนนที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย ซึ่งสร้างภาพลักษณ์ใหม่ที่คึกคักของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในอำเภอที่เป็นประตูสู่ภาคเหนือของจังหวัดกวางงายแห่งนี้

ระบบขนส่งในชนบทกำลังคึกคักมากขึ้นเรื่อยๆ

นอกจากโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนสายหลักแล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อำเภอบิ่ญเซินยังได้ส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทและระหว่างไร่นาอีกด้วย

ตามที่ผู้นำของคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเซินกล่าว การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทเป็นหนึ่งในภารกิจ ทางการเมือง ที่สำคัญของท้องถิ่นในการเปลี่ยนบิ่ญเซินให้เป็นอำเภอใหม่ โดยมีเป้าหมายที่จะยกระดับเป็นเมืองในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ถนนในชนบทและถนนในไร่นาในจังหวัดบิ่ญเซินได้รับการลาดยางแล้วหลายร้อยกิโลเมตร คิดเป็นกว่า 90%

เมื่อเดินทางผ่านชุมชนต่างๆ เช่น บิ่ญเถื่ อ บิ่ญเดือง และบิ่ญเฟือก จะเห็นได้ชัดเจนว่าโครงสร้างพื้นฐานในชนบทมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ถนนส่วนใหญ่ปูด้วยคอนกรีตหรือปรับปรุงให้แข็งแรง แม้แต่ถนนภายในไร่นาก็ได้รับการปรับปรุง ทำให้เกษตรกรสามารถเดินทางจากบ้านไปไร่นาได้โดยไม่ต้องเปื้อนโคลน

จนถึงปัจจุบัน หลังจากดำเนินการตามมติของที่ประชุมพรรคระดับอำเภอมาเป็นเวลา 4 ปี ชุมชนในอำเภอได้ลงทุน ปรับปรุง และซ่อมแซมถนนในชุมชนและหมู่บ้านจำนวน 50 สาย รวมระยะทางเกือบ 30 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณกว่า 60,000 ล้านดง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา มีการเทคอนกรีตถนนไปแล้ว 114 กิโลเมตร ด้วยการสนับสนุนจากปูนซีเมนต์ นอกจากนี้ ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท หน่วยงานท้องถิ่นได้ระดมประชาชนในเขตอย่างแข็งขันให้บริจาคที่ดินกว่า 3.4 เฮกตาร์ เพื่อขยายถนน โดยได้เงินสนับสนุนเกือบ 26 พันล้านดอง และแรงงาน 14,495 วัน

นายเหงียน ตวง ดุย ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเซิน กล่าวว่า ถนนระหว่างตำบลและถนนภายในตำบลเกือบ 227 กิโลเมตร จากทั้งหมด 227.2 กิโลเมตร ได้รับการลาดยางหรือเทคอนกรีตตามมาตรฐานทางเทคนิคของกระทรวงคมนาคม คิดเป็นอัตรา 98.8%

สำหรับถนนสายหลักในหมู่บ้านและระหว่างหมู่บ้าน มีการปูผิวจราจรตามมาตรฐานทางเทคนิคของกระทรวงคมนาคมแล้วกว่า 182/186 กิโลเมตร คิดเป็นอัตรา 97.8% เมื่อเทียบกับแผนการก่อสร้างถนนสายหลักในหมู่บ้านและระหว่างหมู่บ้านทั้งหมด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนในหมู่บ้านและชุมชนกว่า 426 กิโลเมตรจากทั้งหมด 474 กิโลเมตร สะอาดและไม่เป็นโคลนในช่วงฤดูฝน ทำให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกตลอดทั้งปี ถนนสายหลักภายในพื้นที่เพาะปลูกได้รับการลาดยาง ทำให้รถยนต์สามารถสัญจรได้สะดวก ในระยะทางกว่า 272 กิโลเมตร จากทั้งหมดกว่า 333 กิโลเมตร

ปัจจุบัน อำเภอบิ่ญเซินกำลังปรับแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้สอดคล้องกับความเป็นจริง โดยปรับความยาวและขนาด ลดจำนวน และรวมถนนบางสายในแผนพัฒนาปี 2045 เข้าไว้เป็นพื้นฐานในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อการลงทุนในอนาคต

นายเหงียน ตวง ดุย ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเซิน กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จที่สำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานดังที่เห็นในปัจจุบัน อำเภอได้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างครบวงจรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและบูรณาการ ซึ่งสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา โดยรวมถึงการให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการต่างๆ การสร้างแนวทางที่สมดุล และการจัดสรรงบประมาณอย่างเหมาะสม

โครงการสะพานทัชอัน ซึ่งเป็นโครงการลงทุนของอำเภอบิ่ญเซิน ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับทัศนียภาพของพื้นที่อีกด้วย

ด้วยเหตุนี้ ระบบโครงสร้างพื้นฐานในเขตจึงได้รับการพัฒนาอย่างมาก โดยส่วนใหญ่ตรงตามความต้องการและถือเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่และการพัฒนาพื้นที่เมือง

“แต่ที่สำคัญที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนั้น ไม่ได้เกิดจากความพยายามของอำเภอเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกิดจากความเอาใจใส่และการชี้นำของคณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชนจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการพรรคอำเภอ และสภาประชาชนอำเภอ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน” นายดุยเน้นย้ำ

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm