ยังมีทางข้ามทางรถไฟที่ยังไม่ได้เปิดใช้งานอีกมากกว่า 3,000 แห่งทั่วประเทศ

3 năm xóa bỏ được hơn 600 lối đi tự mở qua đường sắt - Ảnh 1. — การดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 358 ปี 2563 ของนายกรัฐมนตรี เรื่อง การจัดการทางเดินเปิดเองข้ามทางรถไฟอย่างทั่วถึง โดยจนถึงขณะนี้ ได้มีการรื้อถอนทางเดินออกไปเพียงมากกว่า 600 ทางเดินเท่านั้น (ภาพ: การก่อสร้างรั้วและถนนทางเข้าเพื่อรื้อถอนทางเดินเปิดเองในลองเบียน ฮานอย )

บริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่าการจัดการขั้นสุดท้ายของทางเดินเปิดเองตามมติหมายเลข 358/QD-TTg ในปี 2563 ซึ่งอนุมัติโครงการเพื่อให้แน่ใจว่ามีระเบียบในเส้นทางที่ปลอดภัยทางจราจร และการจัดการขั้นสุดท้ายของทางเดินเปิดเองผ่านโครงการเพื่อให้แน่ใจว่ามีระเบียบและปลอดภัยทางจราจรมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด

ก้าวสำคัญประการหนึ่งของโครงการนี้คือการกำจัดเส้นทางเปิดเองทั้งหมดภายในปี 2568 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน เส้นทางเปิดเองที่ถูกรื้อถอนและล้อมรั้วไปแล้วเพียง 672 เส้นทางเท่านั้น ทำให้เหลือเส้นทางเหลืออยู่ 3,352 เส้นทาง

ในทำนองเดียวกัน โครงการและรายการอื่นๆ ก็ล่าช้ามากเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัจจุบันมีการสร้างทางบริการและรั้วกั้นแล้ว 19,741 กม./650,219 กม. คิดเป็น 3.03% เท่านั้น ก่อสร้างทางข้ามระดับ จำนวน 3/297 เส้นทาง คิดเป็น 1.01% ก่อสร้างอุโมงค์ใต้ทางด่วน 2/149 อุโมงค์ คิดเป็น 1.34% การก่อสร้างสะพานลอยพิเศษทางรถไฟร่วมกับทางรถไฟแห่งชาติ กม.76+970 เส้นทางรถไฟเกาะกง - ฮาลอง - ไกหลาน อยู่ในความรับผิดชอบของ กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนาม แต่กลุ่มนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ

เหตุผลของสถานการณ์ดังกล่าว ตามที่บริษัทการรถไฟเวียดนาม ระบุ ก็คือ ท้องถิ่นหลายแห่งไม่ได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนงบประมาณท้องถิ่นเพื่อสร้างรั้วและถนนเข้าออกเพื่อขจัดเส้นทางเปิดเองตามที่กำหนดไว้ในมติที่ 358 ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการล่าช้า ปริมาณการดำเนินการยังน้อยกว่าที่วางแผนไว้ ท้องถิ่นส่วนใหญ่หยุดแค่เพียงขั้นตอนการจัดทำและอนุมัติแผนเท่านั้น

ในทางกลับกัน แหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนในก่อสร้างทางข้ามระดับ ทางลอดใต้ สะพานลอย ฯลฯ ไม่ได้รับการจัดสรรโดยหน่วยงานที่มีอำนาจตามแผนงานของมติที่ 358

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm