ต้องใช้งบประมาณ 2,000 ล้านดอง เพื่อฝึกอบรมบุคลากรคุณภาพสำหรับรถไฟความเร็วสูง

เพื่อดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถเข้าศึกษาสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูง รัฐบาลจำเป็นต้องลงทุน 2,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรม รวมถึงทุนการศึกษาสำหรับนักเรียน

วันนี้ 11 กุมภาพันธ์ คณะกรรมาธิการ วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ร่วมกับมหาวิทยาลัยการขนส่ง ในเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการทบทวนโครงการแก้ไขกฎหมายรถไฟ

ประเด็นสำคัญของการประชุมเชิงปฏิบัติการคือประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมการรถไฟ โดยเฉพาะทรัพยากรบุคคลเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการรถไฟระดับชาติที่สำคัญ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ รถไฟ ไฮฟอง -ลาวไก เป็นต้น

นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า รัฐบาลจำเป็นต้องจัดสรรเงิน 2,000 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรมการรถไฟ

โรงเรียนใดฝึกอบรมบุคลากรด้านการรถไฟ?

ตามข้อมูลของมหาวิทยาลัยการขนส่ง ปัจจุบัน การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลด้านการรถไฟในเวียดนามดำเนินการใน 2 ระดับหลัก การฝึกอบรมช่างเทคนิค (พนักงานขับรถไฟ การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถ โครงสร้างพื้นฐานสะพานและถนน ข้อมูลและสัญญาณ) ดำเนินการโดยวิทยาลัยการรถไฟภายใต้ บริษัทการรถไฟเวียดนาม เป็นหลัก

มีสถาบันหลัก 3 แห่งที่เข้าร่วมการฝึกอบรมตั้งแต่ระดับมหาวิทยาลัยขึ้นไป ได้แก่ มหาวิทยาลัยการขนส่ง มหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการขนส่ง นอกจากนี้ มหาวิทยาลัยการก่อสร้าง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีดานัง และมหาวิทยาลัยทรัพยากรน้ำ ยังกำลังศึกษาวิจัยเพื่อเปิดสาขาวิชาหลักบางสาขาในสาขาการรถไฟอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นสาขาวิชาที่ไม่น่าสนใจและไม่ได้รับการลงทุนมากนัก ดังนั้นจึงขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง ในมหาวิทยาลัยการขนส่ง จากผู้สำเร็จการศึกษาปริญญาเอกด้านวิศวกรรมจราจร 90 ราย มีผู้สำเร็จการศึกษาปริญญาเอกด้านวิศวกรรมรถไฟเพียง 5 รายเท่านั้น

ตำแหน่งสำคัญหลายตำแหน่งในสาขาวิศวกรรม การจัดการปฏิบัติการ และความปลอดภัยทางรถไฟไม่มีบุคลากรที่มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการ โดยเฉพาะในสาขาที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง จำนวนนักศึกษาที่เลือกเรียนต่อในระดับบัณฑิตศึกษาและปริญญาเอกมีจำกัดมาก

“แม้ว่าปัจจุบันความต้องการทรัพยากรบุคคลและความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีหลักในภาคส่วนการรถไฟสมัยใหม่จะมีจำนวนมาก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับภาคส่วนเทคนิคและเศรษฐกิจอื่นๆ แล้ว การดึงดูดภาคส่วนนี้เข้าสู่สังคมยังคงจำกัดอยู่ นักศึกษาส่วนใหญ่ที่เรียนการรถไฟในสถาบันฝึกอบรมการรถไฟเลือกหลักสูตรปริญญาคู่ หลักสูตรฝึกอบรมระหว่างปฏิบัติงาน หรือหลักสูตรฝึกอบรมระยะสั้น” รองศาสตราจารย์เหงียน วัน หุ่ง อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งกล่าว

ต้องการทุน 4,000 ทุน สำหรับผู้มีความสามารถ

นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า ทรัพยากรมนุษย์ด้านการรถไฟของเวียดนามในปัจจุบันตอบสนองความต้องการพื้นฐานของระบบรถไฟที่มีอยู่เท่านั้น ด้วยความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของอุตสาหกรรมรถไฟในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลจำเป็นต้องมีนโยบายที่เหมาะสมเพื่อขยายขนาดและปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ในหลายๆ ด้าน เช่น การจัดการ การก่อสร้าง การใช้ประโยชน์ และการดำเนินการ...

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ พบว่าสำหรับทรัพยากรบุคคลปฏิบัติการเพียงอย่างเดียว (การเดินรถและการบำรุงรักษาระบบตั้งแต่ปี 2578 - 2579) เราต้องการคนงานประมาณ 13,880 คน โดยประมาณ 20% จบการศึกษาระดับปริญญาตรีหรือสูงกว่า ส่วนที่เหลือเป็นคนงานที่จบระดับกลางหรือปริญญาตรี

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เจ้าหน้าที่ฝ่ายจัดการโครงการจะต้องมีจำนวนประมาณ 500 คน และพนักงานที่ปรึกษาจะต้องมีจำนวน 1,200 - 1,300 คน

ภาคก่อสร้างเป็นกลุ่มที่มีความต้องการบุคลากรมากที่สุด คือ ประมาณ 220,000 - 240,000 คน โดยในช่วงพีคของภาคนี้ต้องการวิศวกรประมาณ 18,000 - 20,000 คน โดย 20 - 30% เป็นวิศวกรที่เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างทางรถไฟ (โครงสร้างพื้นฐาน พาหนะรถไฟ)

นายแคนห์ กล่าวว่า ทรัพยากรมนุษย์ทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินการเส้นทางรถไฟสายใหม่ โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จะต้องผ่านการฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน นั่นคือ บุคลากรที่มีวุฒิการศึกษาระดับปริญญาตรีขึ้นไป จำนวน 20,000 - 25,000 คน ปัจจุบัน ความสามารถของมหาวิทยาลัยในประเทศสามารถตอบสนองความต้องการทรัพยากรมนุษย์สำหรับโครงการได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหาอยู่ที่คุณภาพของการฝึกอบรม

เพื่อดึงดูดนักศึกษาที่มีคุณภาพมาสมัครเรียนสาขาวิชาที่เปิดสอนหลักสูตรรถไฟความเร็วสูง รัฐบาลจำเป็นต้องจัดสรรงบประมาณประมาณ 2,000 พันล้านดอง (เทียบเท่า 80 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อทำให้สาขาวิชานี้มีความน่าดึงดูดใจมากขึ้น

นี่คือจำนวนเงินที่ต้องใช้ไปกับการฝึกอบรมคณาจารย์ โดยเฉพาะด้านรถไฟความเร็วสูง (คาดว่าจะมีปริญญาโท 100 คนและปริญญาเอก 10 คนในต่างประเทศ) การมอบทุนการศึกษา 4,000 ทุนเพื่อดึงดูดผู้มีความสามารถ การจัดเตรียมห้องปฏิบัติการและอุปกรณ์จำลองสถานการณ์จริง" นายแคนห์ กล่าว

แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm