ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน มูลค่ากว่า 2 หมื่นล้านดอง เสี่ยงล่าช้ากว่ากำหนด

TPO - เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายกวางงาย-ฮว่ายเญินมีความเสี่ยงที่จะได้รับผลกระทบ “หากการเคลียร์พื้นที่ไม่เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 15 ตุลาคม จะทำให้การดำเนินโครงการเป็นไปได้ยากมาก เพราะไม่สามารถเทยางมะตอยพร้อมกันได้ในช่วงฤดูฝน ซึ่งหมายความว่าความคืบหน้าของโครงการจะได้รับผลกระทบ” คุณเล ทัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าว

Báo Tiền Phong•07/10/2025

ความคืบหน้าล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดินและการกีดขวางทางประชาชน

นายโง ตรวง นาม กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เดโอ กา กรุ๊ป (ผู้รับจ้าง) กล่าวว่า หน่วยงานกำลังพยายามสร้างเส้นทางให้แล้วเสร็จ 50 กม. ภายในวันที่ 30 ตุลาคม และเปิดให้สัญจรได้ตลอดเส้นทางภายในสิ้นปี 2568 (ยกเว้นอุโมงค์หมายเลข 3)

อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือหลายครัวเรือนได้ตั้งค่ายพักแรมและส่งคนไปเฝ้ายามทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อขัดขวางการก่อสร้าง ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 41 (บริเวณช่องเขาเอียวจีโอ - ตำบลเหงียนเงียม จังหวัด กวางงาย ) การขาดความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทำให้เส้นทางเกือบเป็นอัมพาตในช่วงที่ผ่านมา

หน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อนำโครงการกว๋างหงาย-ห้วยเญินให้เสร็จสิ้นทันเวลา

“ความปรารถนาของประชาชนเป็นสิ่งที่ถูกต้องและจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานของกฎหมาย หากไม่ได้รับการจัดการอย่างทั่วถึง ความเสี่ยงที่จะทำให้โครงการทั้งหมดล่าช้าออกไปนั้นสูงมาก ผู้รับเหมาจึงขอให้รัฐบาลท้องถิ่นสนับสนุนการจัดการเจรจาโดยตรงกับประชาชน” นายนามกล่าว

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 (ผู้ลงทุนโครงการ) ปัจจุบันมี 5 พื้นที่ที่ยังไม่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ได้แก่ ตำบลดิญเกือง ตำบลลานฟอง ตำบลเหงียนเงียม ตำบลคานเกือง และตำบลดึ๊กเฝอ โดยยังคงมีปัญหาเหลืออยู่รวม 14 ปัญหา ในจำนวนนี้ มีบางพื้นที่ที่ดำเนินการมาเป็นเวลานานแต่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการล่าช้า

“หากการเคลียร์พื้นที่ไม่เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 15 ตุลาคม จะเป็นการยากมากที่จะรับประกันความคืบหน้า เนื่องจากฤดูฝนหน้าจะไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดได้ ซึ่งหมายความว่าความคืบหน้าของโครงการจะตกอยู่ในความเสี่ยง” นายเล แทง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าว

ผู้รับเหมาทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นาย Tran Trung Tin รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัด Quang Ngai ได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดทำแผนที่ชัดเจนและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในทุกขั้นตอนของการเจรจาและการระดมพลประชาชน

ก่อนวันที่ 15 ตุลาคม จะต้องทำการเคลียร์พื้นที่

นายเหงียน หง็อก ซาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ยอมรับว่าสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการที่ผู้เกี่ยวข้องไม่ปฏิบัติตามหน้าที่ ปล่อยให้ปัญหายืดเยื้อ ก่อให้เกิด “จุดวิกฤต” ในระดับรากหญ้า จึงขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการเจรจากับแต่ละครัวเรือน โดยให้คำมั่นสัญญาที่ชัดเจนเกี่ยวกับระยะเวลาและแนวทางแก้ไข ทั้งการโน้มน้าวใจบนพื้นฐานของกฎหมายและการประชาสัมพันธ์เพื่อให้ประชาชนเข้าใจ จากนั้นจึงร่วมกันแก้ไขปัญหาอย่างรอบด้าน

เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นในงานปรับพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายกว๋างหงาย-ฮว่ายเญิน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง ก่อสร้าง เหงียน เวียด หุ่ง ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามในการประสานงานระหว่างนักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานท้องถิ่นที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม นายหุ่งได้ชี้ให้เห็นอย่างตรงไปตรงมาว่ายังมีพื้นที่หลายจุดที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ทำให้เกิดสถานการณ์ที่ประชาชนรวมตัวกันกีดขวางและกีดขวางยานพาหนะที่บรรทุกวัสดุ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความคืบหน้า ความปลอดภัย และความสงบเรียบร้อยในพื้นที่ก่อสร้าง

“ทุกฝ่ายต้องมุ่งเน้นและแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นอย่างถี่ถ้วน ภายในวันที่ 15 ตุลาคมนี้ จะต้องได้รับการแก้ไข เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถเร่งรัดและดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของรัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี ” นายฮุง กล่าวเน้นย้ำ

นายเหงียน เวียด หุ่ง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงาย

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า เพื่อให้ประชาชนเห็นพ้องต้องกัน การประเมินและการจ่ายเงินชดเชยจะต้องดำเนินการอย่างเปิดเผย โปร่งใส และมีแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจน พูดเพียงครั้งเดียว ไม่ใช่พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ต้องมีการกำหนดวันประเมินและวันจ่ายเงินที่ชัดเจน โดยพิจารณาจากกฎหมายและความสามารถที่แท้จริง

โครงการทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญินมีความยาว 88 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดกวางงาย (60.3 กิโลเมตร) และจังหวัดยาลาย (27.7 กิโลเมตร) ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 20,000 พันล้านดอง โครงการนี้เป็นหนึ่งใน 12 โครงการที่ใหญ่ที่สุดของทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงตะวันออกปี พ.ศ. 2564-2568 ระยะที่ 1 ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญินมีขนาด 4 เลน ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ซึ่งผู้รับเหมาก่อสร้างนำโดยกลุ่มบริษัท Deo Ca ตามแผน โครงการนี้ต้องแล้วเสร็จทั้งหมดภายในไตรมาสที่ 3 ของปี พ.ศ. 2569