นักลงทุนในโครงการ BOT จุงหลวง - หมี่ถวน กำลังทำกำไรมหาศาล

[โฆษณา_1]

CII ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในโครงการถนนหลายโครงการ ทำกำไรได้เกือบ 170,000 ล้านดองในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึงสี่เท่า เนื่องจากมีผลประกอบการที่ดีในโครงการถนนจุงลวง-มีถวน

รายงานทางการเงินล่าสุดแสดงให้เห็นว่า บริษัท โฮจิมินห์ซิตี้ อินฟราสตรักเจอร์ อินเวสต์เมนต์ จำกัด (ซีไอ) มีรายได้เกือบ 733 พันล้านดอง ลดลง 60% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ของปี 2022 สาเหตุหลักของการลดลงมาจากธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งลดลงถึง 27 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ในขณะเดียวกัน ส่วนรายได้จากการเก็บค่าผ่านทางเติบโตขึ้น 63% เป็นมากกว่า 592 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 80% ของรายได้รวมทั้งหมด ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2566 บริษัท จุงลวง - มีถวน โบที จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการโครงการชื่อเดียวกัน ได้กลายเป็นบริษัทย่อยของ CII ซึ่งช่วยเสริมสร้างผลประกอบการของโครงการนี้ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

เนื่องจากต้นทุนสินค้าที่ขายลดลงอย่างเห็นได้ชัด กำไรขั้นต้นในไตรมาสนี้จึงสูงกว่าไตรมาสที่ 4 ปี 2022 นอกจากนี้ CII ยังบันทึกรายได้ทางการเงินที่เพิ่มขึ้นถึง 2.5 เท่า ส่วนใหญ่มาจากการโอนเงินลงทุน

หลังจากหักค่าใช้จ่ายแล้ว CII รายงานกำไรสุทธิ 167 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 3.8 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 ซึ่งเป็นระดับกำไรสูงสุดในรอบ 7 ไตรมาสที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม ตลอดทั้งปี ผลประกอบการของบริษัทลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว รายได้ลดลง 47% เหลือเพียง 3,055 พันล้านดอง และกำไรสุทธิหลังหักภาษีลดลง 56% เหลือประมาณ 380 พันล้านดอง บริษัทบรรลุเป้าหมายรายได้เพียงประมาณ 60% และเป้าหมายกำไรเพียง 40% เท่านั้น

ฝ่ายบริหารคาดการณ์ไว้แล้วว่าผลประกอบการจะไม่เป็นไปตามแผน ในการประชุมวิสามัญเมื่อกลางเดือนตุลาคม 2566 นายเลอ กว็อก บินห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ CII ได้แถลงว่าผลประกอบการทั้งปีจะไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ สาเหตุหลักมาจากการที่ไม่สามารถขึ้นค่าผ่านทางในโครงการ BOT ได้ตามแผน และปัญหาทางกฎหมายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขในโครงการอสังหาริมทรัพย์

CII เป็นเจ้าของโครงการ BOT ขนาดใหญ่หลายโครงการในภาคใต้ ซึ่งรวมถึงทางด่วนจุงหลวง-หมี่ถวน การขยายทางหลวงฮานอย การขยายทางหลวงหมายเลข 60 และสะพานโคเชียน ถนนสาย DT741 ในจังหวัดบิ่ญเดือง การขยายทางเลี่ยงเมืองฟานรัง-ทับจาม และทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัด นิงห์ถวน

ปีที่แล้ว ภาคการเก็บค่าผ่านทางสร้างรายได้เกือบ 1.7 ล้านล้านดอง หรือคิดเป็น 4.6 พันล้านดองต่อวัน โดยโครงการทางด่วนจุงลวง-มีถวน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของรายได้ทั้งหมด ล่าสุด สถานีเก็บค่าผ่านทางสองแห่ง คือ ด่านกานา บนทางหลวงหมายเลข 1 (นิงถวน) และสะพานโคเชียน ( ตราวิญ ) ได้รับอนุมัติให้ขึ้นค่าผ่านทาง 18%

สถานีเก็บเงิน Cai Lay บนทางด่วน Trung Luong - My Thuan ภาพถ่าย: “Phuong Linh” — สถานีเก็บเงิน Cai Lay บนทางด่วน Trung Luong - My Thuan ภาพถ่าย: *“Phuong Linh”*

ในช่วงที่ผ่านมา บริษัทนี้ได้ให้ความสำคัญกับการปรับโครงสร้างทางการเงิน เนื่องจากอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนอยู่ในระดับสูงมาหลายปี ณ สิ้นปี 2023 หนี้สินรวมของ CII สูงกว่า 24,700 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 22% ส่วนใหญ่เกิดจากการกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารเพื่อลงทุนในโครงการต่างๆ ปัจจุบันหนี้สินรวมสูงกว่าส่วนทุนถึง 2.9 เท่า

เพื่อปรับโครงสร้างทางการเงิน CII เลือกที่จะออกหุ้นกู้แปลงสภาพมูลค่ารวม 7,000 พันล้านดง เพื่อเปลี่ยนจากการพึ่งพาหนี้สินภายนอกมาเป็นการระดมทุนจากผู้ถือหุ้น โดยเงินที่ได้จากโครงการ BOT จะนำไปจ่ายเงินปันผลและดอกเบี้ยให้กับผู้ถือหุ้นและผู้ถือหุ้นกู้ แทนที่จะนำไปชำระหนี้ธนาคารเหมือนที่ผ่านมา ในการออกหุ้นกู้รอบแรกซึ่งเสร็จสิ้นไปเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทสามารถขายหุ้นกู้ได้มากกว่า 99% ของจำนวนที่เสนอขายทั้งหมด และระดมทุนได้กว่า 2,800 พันล้านดง

ในเวลาเดียวกัน บริษัทเริ่มจ่ายเงินปันผลปกติในอัตรา 16% ต่อปี เมื่อต้นปีที่ผ่านมา บริษัทได้จ่ายเงิน 100,000 ล้านดองเพื่อจ่ายเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้นในอัตรา 4% ซึ่งหมายความว่าแต่ละหุ้นจะได้รับ 400 ดอง นี่เป็นการจ่ายเงินปันผลครั้งแรกของ CII หลังจากที่ให้ความสำคัญกับการใช้เงินทุนเพื่อชำระหนี้ธนาคารมานานกว่าสามปี

ทัต ดัต

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา