เทคโนโลยีช่วยให้เจ้าหน้าที่แม่น้ำไม่ต้องถือมาตรวัดระดับน้ำอีกต่อไป

ที่ศูนย์ตรวจสอบ องค์กรการจราจรทางน้ำระยะไกล (ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม) แผนผังดิจิทัลของเส้นทางขนส่งทางน้ำแห่งชาติแต่ละเส้นทาง สถานะของสัญญาณไฟที่ติดไว้กับทุ่น ตำแหน่งของอุปกรณ์วัด และระดับน้ำแบบเรียลไทม์ ได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิด

การนำไอทีมาใช้ทดแทนวิธีการด้วยมือแบบเดิม ซึ่งหน่วยบำรุงรักษาจะต้องใช้ยานพาหนะทางน้ำเป็นระยะ ๆ เพื่อไปตามเส้นทางเพื่อตรวจสอบทุ่น ไฟ และแม้แต่วัดระดับน้ำด้วยมือ โดยพนักงานจะถือไม้บรรทัดวัดระดับน้ำไว้

คุกกี้ dtvn.jpeg — ระบบทุ่นตั้งอยู่ในพิกัดดาวเทียม ช่วยประหยัดกำลังคนของหน่วยงานบริหารจัดการ

ระบบทุ่นที่เชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ได้แก้ไขข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้นแล้ว ดังนั้นเส้นทางน้ำแต่ละเส้นทางจึงถูกกำหนดและจำกัดด้วยทุ่นชุดหนึ่ง (สีเขียว สีแดง) ทั้งสองฝั่งของช่องทาง โดยทุ่นแต่ละอันจะอยู่ที่พิกัดดาวเทียม เมื่อทุ่นออกจากตำแหน่ง (หรือสัญญาณไฟหายไป ความเข้มของแสงไม่เพียงพอ) ระบบจะแจ้งเตือนอัตโนมัติไปยังระบบการจัดการ และประวัติการย้ายตำแหน่งจะถูกบันทึกไว้

จากคำเตือนดังกล่าว หน่วยบำรุงรักษาจะรีบดำเนินการแก้ไขและแก้ไขปัญหาทุ่นและไฟโดยเร็วที่สุด เพื่อให้การไหลราบรื่น

นอกจากนี้ระบบยังช่วยติดตามการซ่อมบำรุงของหน่วยบำรุงรักษา รวมถึงรับมือกรณีทุ่นหรือเรือถูกขโมย และภัยธรรมชาติที่ทำให้เกิดการลอยเคว้งได้อย่างทันท่วงที

เป็นที่ทราบกันดีว่านี่เป็นเพียงหนึ่งในแอปพลิเคชันเทคโนโลยีที่นำมาใช้งานที่สำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม โดยมีทุ่นมากกว่า 2,500 อันและสถานีวัดระดับน้ำอัตโนมัติ 63 แห่ง เพื่อช่วยส่งเสริมผลลัพธ์เชิงปฏิบัติ

นายเล มินห์ เดา รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม กล่าวกับ ผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ว่า “การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการของรัฐตั้งแต่ปี 2558-2559 ฝ่ายบริหารได้ประยุกต์ใช้อย่างยืดหยุ่นเพื่อให้สามารถลงทุนในระบบซอฟต์แวร์มืออาชีพ 12 ระบบในงานสำนักงาน การจัดการ และเทคโนโลยีงานโครงสร้างพื้นฐาน”

เลมินห์ดาว.jpeg — นายเล มินห์ เดา รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม

แม้ว่าเขาจะลงทุนเชิงรุกในการปรับใช้ในระยะเริ่มต้นและนำระบบซอฟต์แวร์ธุรกิจ 12 ระบบมาใช้ แต่คุณ Dao ก็ยังแสดงออกอย่างตรงไปตรงมาว่าเนื่องจากขาดประสบการณ์ในการบริหารจัดการ ขาดทิศทางโดยรวมและแนวทางจากระบบระดับชาติ ซอฟต์แวร์ธุรกิจจึงถูกสร้างและพัฒนาตามความต้องการโดยธรรมชาติ ในช่วงเวลาหนึ่งไม่มีสถาปัตยกรรมโดยรวม ขาดการเชื่อมต่อ และขาดแผนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาระยะยาว

“เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2020 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ออกประกาศเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ของ กระทรวงคมนาคม (เวอร์ชัน 2.0) ซึ่งเป็นภาพรวมของระบบสารสนเทศของภาคการขนส่งโดยมีชั้นสถาปัตยกรรมที่ใช้งานได้จริง รวมถึงระบบฐานข้อมูลที่ใช้ร่วมกันบนพื้นฐานของการบูรณาการชุดฐานข้อมูลพื้นฐานของแผนกเฉพาะทาง”

คุก dtnd vn.jpeg — ระบบทุ่นถูกวางไว้ทั้งสองด้านของช่องทางเพื่อให้การไหลราบรื่น

ตามคำสั่งของกระทรวง กระทรวงได้เสนอและดำเนินการโครงการ IW-MIS ได้สำเร็จในปี 2020 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เสร็จสิ้นกรอบสถาปัตยกรรมโดยรวม จากนั้น กระทรวงได้เสนอต่อโครงการ Aus4Transport เพื่อระดมทุนสำหรับการขยายโครงการในเดือนเมษายน 2022 (สิ้นสุดในปลายปี 2023)

พร้อมกันนี้ ยังเป็นรากฐานสำหรับการสร้างเนื้อหาของโครงการโดยใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะในระยะกลาง โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2025 เมื่อโครงการแล้วเสร็จ การบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามจะมีระบบข้อมูลที่ครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมทั้งหมดได้รับการแปลงเป็นดิจิทัล ซึ่งรวมถึงข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดเกี่ยวกับทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ ยานพาหนะ และผู้ปฏิบัติงาน ข้อมูลเกี่ยวกับกฎระเบียบ มาตรฐาน การขนส่งทางน้ำ... เพื่อให้บริการการจัดการและการดำเนินงานการขนส่งทางน้ำตามแบบจำลอง เทคโนโลยีดิจิทัล ” นายดาวกล่าว

ขั้นตอนการบริหารจัดการ 100% ดำเนินการผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ One-Stop System ที่เชื่อมโยงกัน

นอกจากนี้ หน่วยงานดังกล่าวยังดำเนินการปรับปรุงระบบคอมพิวเตอร์ในการดำเนินงานที่สำนักงานใหญ่ของกรมอย่างค่อยเป็นค่อยไป ดังนั้น กรมจึงได้ปรับใช้การเชื่อมต่อซอฟต์แวร์การจัดการเอกสารของหน่วยงานกับแกนเอกสาร ของกระทรวง คมนาคม โดยเชื่อมต่อกับกรมคมนาคมในพื้นที่ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2021 กรมได้ใช้ลายเซ็นดิจิทัลส่วนบุคคลในการอนุมัติบันทึกการทำงานและกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้ลงทุนติดตั้งระบบประชุมทางวิดีโอใน 6 จุด (สำนักงานกรมฯ สำนักงานท่าเรือทางน้ำภายในประเทศของเขต 1, 2, 3, 4 และ 2 กรมทางน้ำภายในประเทศของเขต 1 และ 3) ห้องประชุมออนไลน์ของกรมฯ เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการประชุมทางวิดีโอของกระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร

ในปี 2564 กรมฯ ได้ซ่อมแซมซอฟต์แวร์มืออาชีพ 2 รายการ สำหรับโครงการ KCHT 2 โครงการ โดยใช้เทคโนโลยี ได้แก่ การจัดการและรวบรวมข้อมูลการวัดระดับน้ำจากสถานีวัดระดับน้ำ การจัดการและอัปเดตข้อมูลสัญญาณและไฟสัญญาณด้วยอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพื่อค้นหาสถานะและตำแหน่งของสัญญาณ

นอกจากนี้ ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามยังใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการดำเนินการจัดการของรัฐเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและธุรกิจต่างๆ ตามคำกล่าวของนายดาว ฝ่ายบริหารได้นำขั้นตอนการบริหาร 37 ขั้นตอนในภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการโดยตรงที่ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามมาใช้บนพอร์ทัลจุดเดียวและบริการสาธารณะออนไลน์ ปัจจุบัน ขั้นตอนการบริหาร 100% ดำเนินการบนระบบจุดเดียวอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อถึงกัน

สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามกำลังจัดทำฐานข้อมูลพื้นฐานเพื่อจัดทำฐานข้อมูลอินพุตสำหรับระบบฐานข้อมูลร่วมของกระทรวงคมนาคม

ฐานข้อมูลภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศประกอบด้วยฐานข้อมูล 3 ชุด คือ ฐานข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ ฐานข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการบริหารจัดการยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ และฐานข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการบริหารจัดการผู้ควบคุมยานพาหนะ

ฐานข้อมูลพื้นฐานเหล่านี้ได้รับการคำนวณและแบ่งเท่าๆ กันโดยกรมสำหรับ IW-MIS และโครงการระยะกลางที่จะนำไปปฏิบัติควบคู่กัน เพื่อให้ทันต่อภารกิจที่ได้รับมอบหมาย

สำหรับโครงการ IW-MIS ซึ่งรวมถึงโครงการหลักและระยะการขยายตัว โปรแกรมจะช่วยให้กรมมีแพลตฟอร์มฐานข้อมูลดิจิทัลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานของทางน้ำภายในประเทศหลัก 55 แห่ง ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร คลังข้อมูลเอกสาร คลังข้อมูลการจัดการบุคลากร คลังข้อมูลมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับสำหรับอุตสาหกรรมทางน้ำ และกระบวนการจัดการเอกสารผ่านคอมพิวเตอร์

สำหรับโครงการที่ใช้เงินลงทุนภาครัฐระยะกลาง เมื่อสร้างฐานข้อมูลดิจิทัลครบ 100% แล้ว จะเป็นฐานข้อมูลแพลตฟอร์มเฉพาะที่เชื่อมต่อกับระบบฐานข้อมูลร่วมของกระทรวงคมนาคม

แหล่งที่มา