สำหรับเครื่องบิน COMAC C909 เป็นที่ทราบกันว่าระหว่างวันที่ 15 ถึง 24 มกราคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ส่งคณะทำงานไปทำงานโดยตรงกับ COMAC และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนในเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) เพื่อสำรวจและเรียนรู้เกี่ยวกับภาพรวมของเทคนิค การดำเนินงาน การบำรุงรักษา การออกแบบ การผลิต มาตรฐานการทดสอบ ตลอดจนกระบวนการรับรองสำหรับเครื่องบิน ARJ21-700 (C909)

หลังจากกระบวนการวิจัย เปรียบเทียบ และเปรียบต่างมาตรฐานแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ส่งรายงานเบื้องต้นไปยัง กระทรวงก่อสร้าง

รายงานระบุว่าขณะนี้ COMAC กำลังผลิตเครื่องบิน ARJ21-700 (C909) เครื่องบินลำนี้ได้รับใบรับรองแบบและใบรับรองการผลิตจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน

ณ วันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2568 COMAC ได้ส่งมอบเครื่องบิน C909 จำนวน 160 ลำให้กับสายการบิน 12 สายการบิน (รวมถึงสายการบินจีน 11 สายการบินและสายการบินอินโดนีเซีย 1 สายการบินตั้งแต่ปีพ.ศ. 2565)

ชั่วโมงบินสะสมรวมของ C909 มากกว่า 550,000 ชั่วโมงบิน โดยมีการขึ้นลงเครื่องบินมากกว่า 330,000 ครั้ง และมีจำนวนผู้โดยสารรวมมากกว่า 19 ล้านคน

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
เครื่องบิน COMAC ที่สนามบินกงเดาในเดือนมีนาคม 2024 ภาพ: COMAC

สายการบินที่ให้บริการเครื่องบิน C909 ได้แก่ บริษัทของจีน (Chengdu Airlines 30 ลำ, China Southern 33 ลำ, Air China 33 ลำ, China Eastern 26 ลำ, China Express 11 ลำ, Genghis Khan Airlines 7 ลำ, COMAC Express 6 ลำ, Jiangxi Air 5 ลำ, China Flight General Aviation 2 ลำ, YTO Cargo 1 ลำ, Longhao Airlines 1 ลำ) และ TransNusa ของอินโดนีเซีย (3 ลำ)

“ในส่วนของระบบกฎระเบียบความปลอดภัยของจีน (กฎระเบียบ CAAC) ส่วนต่างๆ ได้รับการจัดทำขึ้นในลักษณะเดียวกับส่วนของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (FAA)” สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเน้นย้ำ

ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรง

ตามข้อมูลรายงานของ COMAC พบว่าไม่มีอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ เกิดขึ้นกับเครื่องบิน C909 นับตั้งแต่เริ่มให้บริการ

“ในปี 2024 เวลาบินเฉลี่ยต่อวันของเครื่องบิน C909 จะอยู่ที่ประมาณ 5.2 ชั่วโมง (เวลาต่อบล็อก) โดยมีความน่าเชื่อถือในการจัดส่งอยู่ที่ประมาณมากกว่า 99%”

ในปี 2567 เครื่องบิน C909 ยังได้บินรวมประมาณ 194,000 ชั่วโมงบิน โดยมีเที่ยวบินมากกว่า 135,000 เที่ยวบิน โดยมีการหยุดชะงัก 509 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบิน 131 เที่ยวบินที่ถูกยกเลิกเนื่องจากเหตุผลทางด้านเทคนิค

อัตราการหยุดชะงักทางเทคนิคอยู่ที่ 3.77 ต่อ 1,000 เที่ยวบิน และอัตราการยกเลิกอยู่ที่ 0.97 ต่อ 1,000 เที่ยวบิน” สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามรายงาน

จากผลการรวบรวมเปรียบเทียบกับมาตรฐาน CAAC กับ FAA และ EASA ของสหรัฐอเมริกาและยุโรป สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเสนอให้ยอมรับมาตรฐานการออกแบบและการผลิตของจีนเป็นพื้นฐานสำหรับการอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมการบินพลเรือนในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบิน

เพื่อนำเครื่องบิน COMAC เข้าสู่การใช้งาน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเสนอให้แก้ไขมาตราต่างๆ หลายมาตราของกฤษฎีกาที่ควบคุมสายธุรกิจและอาชีพที่มีเงื่อนไขในด้านการบินพลเรือน และมาตราต่างๆ หลายมาตราของหนังสือเวียนว่าด้วยข้อบังคับความปลอดภัยการบินพลเรือนในด้านอากาศยานและการปฏิบัติการอากาศยาน เพื่อมุ่งให้รับรองมาตรฐานการรับรองความสมควรเดินอากาศของจีนเป็นพื้นฐานสำหรับการนำเข้าอากาศยานเข้าสู่เวียดนาม

ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า หลังจากที่ได้รับรองกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองมาตรฐานความสมควรเดินอากาศแล้ว สำนักงานจะดำเนินการรับรองใบรับรองประเภท (TC) สำหรับเครื่องบิน COMAC

ก่อนหน้านี้ ในการสัมมนาเรื่อง " นายกรัฐมนตรี กับวิสาหกิจจีน" ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นายดัม วัน คานห์ กรรมการบริหารของบริษัทเครื่องบินพาณิชย์แห่งประเทศจีน (COMAC) ประเมินว่าการส่งเสริมความร่วมมือเชิงลึกกับเวียดนามในด้านการบินพลเรือนเป็นกลยุทธ์หลักและความปรารถนาของ COMAC มาโดยตลอด

ตามคำกล่าวของนายดัม วัน คานห์ ซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม การเตรียมการทั้งหมดสำหรับความร่วมมือในการให้เช่าเครื่องบิน C909 ของ COMAC กับ Vietjet Air ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว