บ่ายวันที่ 30 กรกฎาคม คณะกรรมการประจำพรรคเมืองได้จัดการประชุมคณะกรรมการอำนวยการการเคลียร์พื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ช่วงที่ผ่านเมือง ดานัง เพื่อรับฟังรายงานความคืบหน้าของโครงการ การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทางออนไลน์กับเขตและตำบลที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ
การประชุมครั้งนี้มี นายเหงียน วัน กวง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรค ประจำเมือง และนายเหงียน ดิ่ง กวาง หัวหน้าคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำ เมือง เป็นประธาน การประชุมครั้งนี้ประกอบด้วย นายเหงียน ดิ่ง วินห์ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง, นายเหงียน ดึ๊ก ซุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง และนายเล ตรี แถ่ง ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเมืองเวียดนาม
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีความยาวรวมประมาณ 1,541 กิโลเมตร ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองศูนย์กลาง (หลังการควบรวมกิจการจะมี 15 จังหวัดและเมือง) เส้นทางรถไฟเป็นแบบรางคู่ ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตลอดเส้นทางมีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,713,548 พันล้านดองเวียดนาม (67,340 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านเมืองดานังมีจุดเริ่มต้นที่แขวงไห่วานและจุดสิ้นสุดที่ตำบลนุยแท็ง โดยมีความยาว 116.05 กม. โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะวิ่งไปตามทางด่วนเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออกและทางด่วนดานัง- กวางงาย
เส้นทางนี้มีสถานีผู้โดยสาร 2 แห่ง (สถานีดานัง สถานีตามกี่) สถานีขนส่งสินค้า 1 แห่ง (สถานีชูไหล) คลังน้ำมัน 4 แห่ง และสถานีซ่อมบำรุง เส้นทางผ่าน 24 ชุมชนและเขต ได้แก่ Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam ของฉัน นุ้ย ทันห์.
เส้นทางรถไฟจากแม่น้ำทูโบนไปทางเหนือจนถึงเขตแดนเมืองดานังมีความยาวรวมสาขาประมาณ 45.22 กม. ผ่าน 9 ตำบลและตำบล มีพื้นที่รวม 506 เฮกตาร์ ซึ่งพื้นที่สำหรับการอนุมัติพื้นที่ 369 เฮกตาร์ พื้นที่ทางเดินความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ 137 เฮกตาร์
เส้นทางจากแม่น้ำทูโบนไปทางทิศใต้จนถึงเขตแดนเมืองดานังมีความยาว 75.26 กม. ผ่าน 15 ตำบลและตำบล พื้นที่ที่ฟื้นฟูแล้ว 604.9 เฮกตาร์
ความคืบหน้าการดำเนินงาน : การสำรวจ สถิติสถานะการใช้ที่ดินจริง และการสืบค้นข้อมูลประชากร จะดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 ถึงเดือนพฤศจิกายน 2568 การดำเนินการลงทุนก่อสร้างพื้นที่จัดสรร การย้ายโครงสร้างพื้นฐาน จะดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 ถึงเดือนธันวาคม 2569 และการดำเนินการสำรวจ ประเมินค่าชดเชย และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน จะดำเนินการตั้งแต่เดือนมีนาคม 2569
ในส่วนของการดำเนินการรื้อถอนพื้นที่ตั้งแต่แม่น้ำทูโบนไปทางทิศเหนือจนถึงปลายเขตเมือง พื้นที่ที่รื้อถอนทั้งหมดมี 238.65 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่อยู่อาศัยประมาณ 36.79 ไร่ พื้นที่ทำนาประมาณ 88.36 ไร่ พื้นที่ป่าไม้ประมาณ 3.12 ไร่ พื้นที่อื่นๆ (เกษตรกรรม การจราจร ชลประทาน ฯลฯ) ประมาณ 110.38 ไร่ บ้านเรือนได้รับผลกระทบ 629 หลัง ต้องการที่ดินจัดสรรใหม่ประมาณ 854 แปลง ค่าชดเชย การสนับสนุน และค่ารื้อถอนพื้นที่ประมาณ 6,347.68 พันล้านดอง
ส่วนที่ตัดจากแม่น้ำทูโบนไปทางทิศใต้ถึงเขตเมืองดานัง มีพื้นที่ดินที่ฟื้นฟูได้ทั้งหมด 604.90 เฮกตาร์ แบ่งเป็นพื้นที่ที่อยู่อาศัยประมาณ 68.41 เฮกตาร์ พื้นที่นาข้าวประมาณ 137.31 เฮกตาร์ พื้นที่ป่าไม้ประมาณ 237.51 เฮกตาร์ และพื้นที่อื่นๆ ประมาณ 161.67 เฮกตาร์ บ้านเรือนได้รับผลกระทบ 1,510 หลัง ต้องการที่ดินจัดสรรใหม่ประมาณ 2,826 แปลง ค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าเคลียร์พื้นที่ประมาณ 6,560.14 พันล้านดอง
ในการประชุม ผู้แทนคณะกรรมการบริหารภายใต้คณะกรรมการประชาชนเมืองเสนอให้เมืองตกลงเลือกพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในเขตเดียนบันบั๊กเป็นพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อเริ่มให้บริการโครงการในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568
มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและตำบลตามเส้นทางดำเนินการตรวจสอบข้อมูลทะเบียนที่ดิน จัดทำบัญชีเบื้องต้นของที่ดิน ทรัพย์สินบนที่ดิน และประชากรตามขอบเขตโครงการอย่างเร่งด่วน ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินจะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำแผนงานและแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน...
ในช่วงท้ายการประชุม นายเหงียน วัน กวง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ได้เน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นโครงการระดับชาติที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้น เมืองจึงต้องรับผิดชอบในการดำเนินการตามแนวทางของรัฐบาลกลางอย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวทางของกรมการเมืองและนายกรัฐมนตรีในการดำเนินการเคลียร์พื้นที่ การกำหนดตารางเวลาที่ชัดเจน ต้องกำหนดความรับผิดชอบของหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในกระบวนการดำเนินงาน ระยะเวลา และผลลัพธ์ที่ได้อย่างชัดเจน
เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองจัดทำแผนเฉพาะเจาะจงเพื่อดำเนินการตามภารกิจภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการอำนวยการโดยด่วน ซึ่งจะต้องกำหนดจิตวิญญาณของ "6 ความชัดเจน" โดยเฉพาะความรับผิดชอบของแต่ละแผนก สาขา คณะกรรมการ และคณะกรรมการประชาชนของเขตและตำบลที่ทางรถไฟผ่านต้องชัดเจน
เขตและตำบลจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแล โดยมีเลขาธิการพรรคของตำบลเป็นหัวหน้า ทำหน้าที่จัดระเบียบและปฏิบัติตามคำสั่งของคณะกรรมการกำกับดูแลเมือง พร้อมกันนั้น กำกับดูแลและเร่งรัดให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลประสานงานและจัดระเบียบการดำเนินการเรื่องการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ตามอำนาจหน้าที่ของระดับตำบล
คณะกรรมการประชาชนในเมืองประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูงของกระทรวงก่อสร้างเพื่อมีส่วนร่วมในการออกแบบให้เหมาะกับภูมิประเทศและงานในเมือง
เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองกล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาและนำบทบัญญัติของมติหมายเลข 136/2024/QH15 ว่าด้วยการจัดองค์กรรัฐบาลเมืองและนำร่องกลไกนโยบายการพัฒนาจำนวนหนึ่งสำหรับดานังไปปฏิบัติให้ครบถ้วน รวมทั้งบทบัญญัติใหม่ของกฎหมายที่ดินเพื่อการนำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการย้ายถิ่นฐานและการเคลียร์พื้นที่
งานนับต้องดำเนินการอย่างถูกต้องแม่นยำตั้งแต่บ้านถึงหลุมศพ; ตรวจสอบสถานที่จัดสรรที่อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่องอย่างเหมาะสม; การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยต้องเชื่อมโยงกับการพัฒนาพื้นที่อยู่อาศัย การพัฒนาเมือง และต้องมีเกณฑ์และสถาบันทางวัฒนธรรมที่เฉพาะเจาะจง
คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ประสานงานเชิงรุกกับสภาประชาชนเมืองเพื่อพัฒนากลไกเฉพาะสำหรับการชดเชยและการอนุมัติพื้นที่ ฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคเมืองได้ประสานงานกับคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเมืองเวียดนาม เพื่อส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อและระดมพลประชาชนเกี่ยวกับความสำคัญของโครงการ...
ที่มา: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html
การแสดงความคิดเห็น (0)