ม.โพลีเทคนิคเปิดสาขารถไฟในเมืองเพื่อฝึกอบรมบุคลากรสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน

สาขาการฝึกอบรมรถไฟในเมืองแห่งแรกจะรับสมัครนักศึกษาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 โดยมีสาขาวิชาหลัก เช่น ข้อมูลและสัญญาณรถไฟ วิศวกรรมการก่อสร้างรถไฟฟ้า หัวรถจักรและตู้รถไฟ...

ดร.เหงียน มินห์ ควาย คณะวิศวกรรมศาสตร์การขนส่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์มีแผนเปิดสาขาวิชาใหม่ด้านรถไฟในเมือง ภายใต้คณะวิศวกรรมศาสตร์การขนส่ง เพื่อฝึกอบรมบุคลากรในสาขานี้ให้ตอบสนองต่อความต้องการเร่งด่วนในปัจจุบัน

หลักสูตรแรกสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรในรถไฟฟ้าใต้ดินคาดว่าจะเปิดรับสมัครในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ในอนาคตอันใกล้นี้ จะเน้นที่การรับสมัครนักศึกษาในสาขาที่จำเป็น เช่น วิศวกรรมไฟฟ้า การซ่อมเครื่องจักร การขับรถไฟ การส่งสัญญาณ การกำกับดูแล วัสดุ ฯลฯ

โรงเรียนยังได้เชื่อมโยงกับพันธมิตรด้านการฝึกอบรมในประเทศที่มีเทคโนโลยีรถไฟในเมืองที่พัฒนาแล้ว เช่น ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ฝรั่งเศส... เพื่อเชิญผู้เชี่ยวชาญมาสนับสนุนการฝึกอบรม

ความต้องการทรัพยากรมนุษย์ของอุตสาหกรรมรถไฟโดยทั่วไปและรถไฟในเมืองในช่วงปี 2568-2573 ต้องมีอย่างน้อย 35,000 คน (ภาพประกอบ)

นายโคอา กล่าวว่า ความต้องการทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมรถไฟในช่วงปี 2568-2573 คาดการณ์ว่าทั้งประเทศจะต้องฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลอย่างน้อย 35,000 อัตรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้า รถไฟในเมือง และการเสริมทรัพยากรบุคคลด้านการสอนให้กับสถาบันฝึกอบรม

โดยระดับบัณฑิตศึกษาต้องการประมาณ 1,000 คน ระดับมหาวิทยาลัยต้องการประมาณ 14,000 คน ระดับวิทยาลัยต้องการประมาณ 11,000 คน และระดับกลางต้องการประมาณ 9,000 คน

หากจำแนกตามกลุ่มอุตสาหกรรม กลุ่มวิศวกรรมก่อสร้างเป็นกลุ่มที่มีความต้องการทรัพยากรบุคคลมากที่สุด โดยมีความต้องการประมาณ 16,300 คน กลุ่มงานขนส่งทางรถไฟประมาณ 6,000 คน กลุ่มวิศวกรรมก่อสร้างทางรถไฟต้องการประมาณ 4,700 คน และกลุ่มข้อมูลและสัญญาณทางรถไฟประมาณ 3,700 คน

กลุ่มอื่นๆ เช่น ระบบพลังงานและพลังงานทางรถไฟมีประมาณ 1,100 คน หัวรถจักรและรถบรรทุกมีประมาณ 1,700 คน เศรษฐศาสตร์ การก่อสร้างและเศรษฐศาสตร์การขนส่งทางรถไฟมีประมาณ 1,500 คน...

ขณะเดียวกัน ต้องมีการฝึกอบรมและพัฒนาวิชาชีพบุคลากรอย่างน้อย 12,000 ราย เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินการ การใช้งาน และการบำรุงรักษาระบบรางรถไฟ โดยประมาณ 4,500 รายสำหรับระบบรางรถไฟแห่งชาติ และประมาณ 7,500 รายสำหรับระบบรางรถไฟในเมือง

อุตสาหกรรมที่ต้องการทรัพยากรบุคคลอย่างเร่งด่วน ได้แก่ พนักงานขับรถไฟ ช่างซ่อม ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ คนงานก่อสร้าง...

จากความต้องการนี้ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์จะรับสมัครและฝึกอบรมสาขาวิชาที่สำคัญ เช่น วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างทางรถไฟในเมือง การส่งสัญญาณ การควบคุมและระบบอัตโนมัติ การจ่ายไฟฟ้าและการใช้ไฟฟ้า การจัดการการดำเนินงาน บริการยานพาหนะและกลไกทางรถไฟ การจัดการโครงการและเศรษฐศาสตร์การขนส่งทางรถไฟ การจัดการการบำรุงรักษาและซ่อมแซม วัสดุก่อสร้างและวิศวกรรมรถไฟ เทคโนโลยีสารสนเทศและข้อมูลการดำเนินงาน ระบบอัตโนมัติการดำเนินงานรถไฟ การจัดหาอุปกรณ์... โดยมีนักศึกษาประมาณ 1,000 คนในระยะแรก

ทรัพยากรบุคคลนี้จะถูกจัดสรรให้กับหน่วยงานบริหารของรัฐ หน่วยงานบริหารโครงการ หน่วยปฏิบัติการ การก่อสร้าง การใช้ประโยชน์ การให้คำปรึกษาการออกแบบ การให้คำปรึกษาการกำกับดูแล การตรวจสอบการก่อสร้าง... สิ่งอำนวยความสะดวกในการวิจัยและฝึกอบรม

จากข้อมูลของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ ระบุว่า จำนวนศูนย์ฝึกอบรมวิศวกรรมรถไฟในประเทศยังคงมีน้อย บุคลากรผู้สอนและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการฝึกอบรมเฉพาะทางในอุตสาหกรรมรถไฟยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ซึ่งต้องใช้เวลาในการพัฒนาและลงทุนอย่างมาก

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “อุตสาหกรรมสนับสนุนทางกลและไฟฟ้าสำหรับระบบรถไฟในเมือง” ผู้เชี่ยวชาญได้ยืนยันว่า การพัฒนาระบบรถไฟและระบบรถไฟในเมืองของเวียดนามนั้น จำเป็นต้องพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาการผลิตรถม้า หัวรถจักร และระบบนิเวศที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถไฟ...

คาดว่าฤดูกาลรับสมัครพนักงานรถไฟใต้ดินครั้งแรกที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์จะเริ่มในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 (ภาพประกอบ)

ในบริบทของเวียดนามที่ตั้งเป้าที่จะวางแผนสร้างทางรถไฟ 25 สายภายในปี 2593 และเปลี่ยนไปใช้รางขนาด 1,435 มม. ความท้าทายด้านทรัพยากรบุคคลจึงยิ่งใหญ่มาก

ดร. โต ถั่น ตวน รองอธิการบดีวิทยาลัยเทคโนโลยีนานาชาติ LILAMA2 กล่าวด้วยว่า วิทยาลัยกำลังจัดการฝึกอบรมเชิงลึกในสาขาต่างๆ เช่น การติดตั้งโครงสร้างเหล็ก รางรถไฟ ตู้รถไฟ เทคโนโลยีการเชื่อม ไฟฟ้าอุตสาหกรรม... โดยมีรูปแบบการฝึกอบรมแบบผสมผสานและแบบคู่

นายเหงียน วินห์ ตวน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ตามแผนงานใหม่ นครโฮจิมินห์จะมีทางรถไฟในเมืองประมาณ 1,012 กิโลเมตร นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีกำลังพิจารณาให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานกำกับดูแล และเพิ่มเส้นทางดังกล่าวเข้าไปในแผนงานทางรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์และจังหวัด ด่งนาย

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าสร้างทางรถไฟในเมืองให้เสร็จ 355 กม. ภายในปี 2578 เพื่อรองรับความต้องการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน 30-40%

ฮาลินห์

ที่มา: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html