“แผ่นดินไหว” ที่มีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว
เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2566 รถแท็กซี่ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ SM Green ได้ "ลงจอด" บนท้องถนน ในกรุงฮานอย พร้อมกัน นับเป็นการเข้ามาอย่างเป็นทางการของ GSM ในตลาดรถแท็กซี่ด้วยมูลค่ากว่า 440 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ตามข้อมูลปี 2563 จาก Mordor Intelligence) ที่น่าสังเกตคือ บริษัทรถแท็กซี่ไฟฟ้าล้วนที่มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ลงทุนไปหลายพันล้าน ได้เริ่มดำเนินการหลังจากใช้เวลาเตรียมการสั้นเป็นประวัติการณ์เพียง 38 วัน
ในวันเปิดตัว แอปพลิเคชัน SM Green Taxi มียอดดาวน์โหลดถึง 100,000 ครั้ง และ "ไต่" ขึ้นสู่อันดับ 1 ของเครือข่ายการเดินทางและอันดับ 2 ของ Apple Store ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง การเปิดตัวที่น่าประทับใจนี้เปิดความหวังที่จะครองส่วนแบ่งตลาดบริการเรียกรถโดยสารในเวียดนาม เมื่อ "แท็กซี่ของคุณหว่อง" ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ใช้งาน
แผ่นดินไหวไซอันยังคงลุกลามไปยังนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 27 เมษายนที่ผ่านมา ความสำเร็จครั้งใหม่ของ GSM ถูกบันทึกไว้ด้วยตัวเลขที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยมีการรับสมัครพนักงานและทำงานถึง 1,700 คนภายใน 51 วัน มีผู้ดาวน์โหลดแอป 400,000 คนภายใน 2 สัปดาห์ มีการพูดคุยผ่านสื่อถึง 300,000 ครั้ง...
ด้วยโมเมนตัมนี้ บริษัท Xanh SM จึงสามารถ "ลงจอด" ได้อย่างต่อเนื่องในเมืองเว้ นาตรัง ดานัง ฟูก๊วก ไทเหงียน ทันห์ฮวา... ก้าวที่รวดเร็วเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ GSM ที่จะ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" 27/63 จังหวัดและเมืองภายในปี 2566 นอกจากนี้ คาดว่าขนาดกองรถแท็กซี่ของ Xanh SM จะเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 คันในปีแรกของการดำเนินการ
ตำแหน่งของ SM Green Taxi ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อบรรลุเป้าหมายมีลูกค้า 6 ล้านรายหลังจาก "เปิดตัว" เพียง 5 เดือน
GSM ก้าวเข้าสู่ตลาดบริการเรียกรถสองล้ออย่างรวดเร็วด้วยการเปิดตัว Xanh SM Bike เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2566 ที่กรุงฮานอย นี่เป็นก้าวแรกของแผน "ให้บริการครอบคลุม" 5 จังหวัดและเมืองภายในปี 2566 ด้วยจำนวนรถสูงสุด 90,000 คัน
“ร่วม” บุกตลาดเรียกรถโดยสารสองล้อ ในตลาดที่แทบจะอยู่ในมือ “ต่างชาติ” อย่าง Grab และ Gojek อย่างสมบูรณ์ GSM โชว์ความเท่าเทียม สร้างสถิติยอดผู้ใช้บริการทะลุ 1 ล้านราย ภายในเวลาเพียง 1 เดือน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความสามารถในการคิดใหญ่และลงมือทำอย่างรวดเร็วของ “รถแท็กซี่ของคุณหว่อง” ได้รับการยืนยันอีกครั้งด้วยก้าวที่กล้าหาญในการรุกเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม รถแท็กซี่ไซแอนจำนวน 150 คันได้ถูกนำเข้ามาในประเทศลาวอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการเริ่มต้นการเดินทางของ GSM เพื่อพิชิตโลก
ความคาดหวังในการปรับเปลี่ยนตลาดเรียกรถโดยสารในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
อันที่จริงแล้ว กลยุทธ์การขยายธุรกิจสู่ระดับสากลนั้น GSM เป็นผู้ริเริ่มมาตั้งแต่แรกเริ่ม เมื่อเดือนพฤษภาคม 2566 คุณเหงียน วัน ถั่น ซีอีโอของ GSM ได้เปิดเผยกับสื่อมวลชนว่า แพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารที่มหาเศรษฐี ฟาม นัท เวือง ลงทุน จะเปิดให้บริการในลาว กัมพูชา ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย และสิงคโปร์ เร็วๆ นี้
ตามรายงานของ Blackbox ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยแนวโน้มระดับโลกที่มีฐานอยู่ในสิงคโปร์ ระบุว่าภายในปี 2565 Grab จะครองตลาดบริการเรียกรถในอาเซียนด้วยส่วนแบ่งการตลาดสูงถึง 75% แซงหน้า Gojek ซึ่งอยู่อันดับสองที่มีส่วนแบ่งเพียง 13% อย่างมาก
แม้จะมาช้ากว่า แต่ GSM ก็มีโอกาสมากมาย ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง Vu Anh Tuan กล่าวว่า GSM มีข้อได้เปรียบอย่างน้อยสี่ประการในการก้าวขึ้นเป็น “ผู้ท้าชิง” ในตลาดการขนส่งผู้โดยสารในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
GSM เลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมในการ “ออกสู่ตลาดต่างประเทศ” เมื่อตลาดบริการเรียกรถโดยสารในอาเซียนกำลังเติบโตในอัตราทบต้นต่อปี รายงานของ Mordor Intelligence ระบุว่า ภายในปี 2571 ตลาดแท็กซี่ในอาเซียนเพียงอย่างเดียวจะมีมูลค่าสูงถึง 30.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับมูลค่าปัจจุบันที่ 21.14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ขณะเดียวกัน จากข้อมูลของ Blackbox พบว่าการเรียกรถได้กลายมาเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้ตอบแบบสอบถามมากกว่าครึ่ง (53%) ใช้แอปพลิเคชันเรียกรถในช่วงที่ทำการสำรวจ ความต้องการใช้บริการเรียกรถในภูมิภาคนี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 ได้เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทาง รวมถึงรูปแบบการทำงานและการจัดการชีวิตของคนส่วนใหญ่
“พื้นที่ตลาดสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่อย่าง GSM นั้นกว้างใหญ่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การที่ GSM เลือกลาวเป็นจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศแห่งแรกนั้น ถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดอย่างยิ่ง เพราะประเทศที่มีประชากรมากกว่า 7 ล้านคนนี้มีแพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารภายในประเทศเพียงแพลตฟอร์มเดียว การพิชิตตลาดลาวได้สำเร็จจะยิ่งสร้างกระแสให้กับ GSM ในระดับนานาชาติมากขึ้น” ผู้เชี่ยวชาญ หวู ตวน อันห์ กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า GSM ยังได้รับประโยชน์อย่างมากจาก “น้อง” อย่าง VinFast ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกเพียงแห่งเดียวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ก่อตั้งโดยมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ด้วยชื่อเสียงและสถานะระดับนานาชาติของ VinFast GSM จะกลายเป็นสัญลักษณ์ของการขนส่งที่เจริญก้าวหน้าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในตลาดใหม่ๆ อย่างรวดเร็ว
“GSM สามารถควบคุมการให้บริการได้ดีด้วยการจัดหารถยนต์คุณภาพสูงจาก VinFast ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ที่คอยให้บริการอย่างเชิงรุก ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทเรียกรถโดยสารอื่นๆ ทำไม่ได้ เพราะต้องพึ่งพารถยนต์ของพาร์ทเนอร์คนขับเพียงอย่างเดียว” คุณหวู่ ตวน อันห์ วิเคราะห์
ข้อได้เปรียบประการต่อไปของ GSM ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวคือศักยภาพทางการเงินและการสนับสนุนที่มั่นคงจากผู้ก่อตั้ง Pham Nhat Vuong ซึ่งเป็นมหาเศรษฐีที่รวยที่สุดคนหนึ่งในเอเชีย
แม้แต่ Grab ก็ใช้เวลาถึง 2 ปีในการขยายธุรกิจสู่ต่างประเทศ ดังนั้นการที่ GSM ขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศหลังจากเปิดตัวเพียง 6 เดือนจึงถือเป็นสถิติใหม่ แพลตฟอร์มทางการเงินนี้จะยังคงเป็นแรงผลักดันให้ GSM เติบโตอย่างรวดเร็วและก้าวกระโดด” ผู้เชี่ยวชาญ Tuan Anh กล่าว
การก้าวสู่ตลาดต่างประเทศเมื่อคู่แข่งอย่าง Grab หรือ Gojek สร้างฐานที่มั่นคงในตลาดภูมิภาค ทำให้ GSM ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ความกล้าหาญ "รหัสพันธุกรรม" ที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ และข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ คาดว่า GSM จะสามารถพลิกโฉมตลาดบริการเรียกรถโดยสารในภูมิภาคนี้ และนี่ยังเป็นจุดเริ่มต้นที่ทำให้ GSM ก้าวขึ้นเป็นสตาร์ทอัพด้านบริการเรียกรถโดยสารระดับนานาชาติที่มีขนาดและขนาดในระดับโลก
แหล่งที่มา
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)