ประธานนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน ดัวค พูดถึงช่วงเวลาที่การจราจรติดขัดในนครโฮจิมินห์จะหมดไป

นครโฮจิมินห์ – ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดู๊ก กล่าวว่า เมื่อโครงการถนนวงแหวน ทางหลวง และเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว นครโฮจิมินห์จะแทบไม่มีการจราจรติดขัดเลยภายในปี 2578

รถติดบริเวณสะพานบินห์โลย ประตูสู่นครโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ ภาพโดย: อันห์ ตู

บ่ายวันที่ 14 ตุลาคม ภายในกรอบการประชุมใหญ่คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ครั้งที่ 1 วาระ 2568-2573 ผู้แทนได้หารือกันเป็นกลุ่ม

เช้าวันนั้น ในสุนทรพจน์ต่อที่ประชุมใหญ่ เลขาธิการ โต ลัม ได้ขอให้นครโฮจิมินห์แก้ไขปัญหาที่มีอยู่ เช่น ปัญหาการจราจรติดขัด น้ำท่วมอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมลพิษทางอากาศ

ในการกล่าวสุนทรพจน์กลุ่มที่ 3 นายเหงียน วัน ด๊วก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เขาได้พบปะกับผู้นำส่วนกลาง และสัญญาต่อ นายกรัฐมนตรี ว่า เขาจะมุ่งมั่นแก้ไขปัญหารถติดและน้ำท่วมภายในปี 2578

ส่วนปัญหามลพิษทางอากาศ นายดูค ยอมรับว่า เป็นเรื่องที่จัดการได้ยาก แต่สามารถลดให้หมดไปได้

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน ดัวก กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมกลุ่ม ภาพโดย: เล โถว

นายเหงียน วัน ด้วค กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นการลงทุนอย่างหนักในเส้นทางสายไหมใหม่ โดยตามแผน นครโฮจิมินห์มีเส้นทางสายไหมใหม่ 3 เส้นทาง มีความยาวรวมกว่า 360 กิโลเมตร

ปัจจุบันโครงการ Beltway 2 กำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ส่วนโครงการ Beltway 3 กำลังเร่งรัดการก่อสร้าง และคาดว่าโครงการ Beltway 4 จะเริ่มก่อสร้างในปี 2569

ในเวลาเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะพัฒนาระบบขนส่งภายนอกระดับภูมิภาค รวมถึงการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 13 ทางหลวงหมายเลข 22 ถนนหวอวันเกียตที่ขยายไปจนถึง ไตนิงห์ และโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ นครโฮจิมินห์-ชอนถั่น เป็นต้น

“เส้นทางเหล่านี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ทั้งหมดด้วย” นายดู๊กเน้นย้ำ

ในส่วนของระบบรถไฟในเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน-เส้ายเตี๊ยน) ได้สร้างเสร็จแล้วและเริ่มให้บริการแล้ว และอยู่ระหว่างการส่งเสริมการลงทุนในโครงการสายอื่นๆ ต่อไป

นับตั้งแต่รัฐบาลกลางอนุญาตให้มีการประยุกต์ใช้กลไกการลงทุนของภาคเอกชน บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งก็ได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมในการพัฒนาเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งเปิดโอกาสให้มีความคาดหวังในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะของเมืองอย่างก้าวกระโดด

นายเหงียน วัน ดูอ็อค เชื่อว่าเมื่อถนน วงแหวน ถนนภายนอก และรถไฟฟ้าใต้ดินมีความสอดคล้องกัน นครโฮจิมินห์จะมีระบบการจราจรที่ราบรื่นและทันสมัย

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ตรัน ลู กวาง กล่าวปราศรัยในการประชุมกลุ่ม ภาพ: คณะกรรมการจัดงานประชุมใหญ่

นาย Tran Luu Quang เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวที่การประชุมกลุ่มที่ 1 ว่า ในช่วงวาระนี้ นครโฮจิมินห์จะทุ่มทรัพยากรอย่างเต็มที่ในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองอย่างเข้มแข็ง โดยถือว่านี่แทบจะเป็นทางออกเดียวที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของรถไฟฟ้า 12 สายในระยะนี้ นาย Tran Luu Quang กล่าวว่า การชดเชยและการเคลียร์พื้นที่เป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความคืบหน้า

“ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งกองกำลังพิเศษ 19 กองกำลังลงพื้นที่แต่ละพื้นที่เพื่อขจัดอุปสรรค รับรองความคืบหน้าในการชดเชย และส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการสำคัญ” นายทราน ลู กวาง กล่าว

นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองนี้มุ่งเน้นที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ป้องกันการจราจรติดขัด ป้องกันน้ำท่วม และส่งเสริมการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

นายแลม กล่าวว่า การจะบรรลุผลสำเร็จเป็นรูปธรรมนั้น การวางแผน แผนงาน แหล่งเงินทุน และการดำเนินการจะต้องดำเนินการอย่างชัดเจน สอดคล้อง และมีความเป็นไปได้

คาดการณ์ว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า นครโฮจิมินห์จะต้องใช้เงินมากกว่า 3 ล้านล้านดองในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่งบประมาณสามารถรองรับได้เพียงประมาณ 1 ล้านล้านดองเท่านั้น

ดังนั้นนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินเพื่อดึงดูดการลงทุนในรูปแบบ BT (สร้าง-โอน) โดยผสมผสานกลไกที่ยืดหยุ่นเพื่อระดมทรัพยากรทางสังคมมากขึ้น

ลาวตง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo