นครโฮจิมินห์: พิจารณาปรับเปลี่ยนฟังก์ชั่นรถบัส CNG เกือบ 100 คันที่ถูก "เก็บเข้ากรุ"

นครโฮจิมินห์มีรถบัส CNG ใหม่เกือบ 100 คัน มูลค่า 200,000 - 300,000 ล้านดอง ที่ได้รับการ "ติดตั้ง" ตั้งแต่ปี 2018 จนถึงปัจจุบัน

นคร โฮจิมิน ห์หวังว่าจะมีรถโดยสารไฟฟ้าครอบคลุมพื้นที่ในเร็วๆ นี้ ภาพโดย: เอ็ม. ตวน

บ่ายวันที่ 15 ตุลาคม กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์แจ้งว่า หลังจากรวมพื้นที่ 3 แห่งเข้าด้วยกันแล้ว นครโฮจิมินห์มีเส้นทางให้บริการ 164 เส้นทาง โดยมีรถโดยสารประจำทางให้บริการ 2,342 คัน ในจำนวนนี้ 47 เส้นทางเป็นรถโดยสารไฟฟ้า (613 คัน) และ 18 เส้นทางเป็นรถโดยสารเชื้อเพลิง CNG (542 คัน) คิดเป็นเกือบ 50% ของปริมาณรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงสะอาดทั้งหมด

ตามแผนงานสู่ปี 2030 นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะให้ระบบรถโดยสารทั้งหมดใช้พลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานสะอาด โดยคาดว่าจะมีรถพลังงานไฟฟ้ามากกว่า 3,300 คัน ซึ่งรวมถึงรถที่ให้บริการในเส้นทางเดิมมากกว่า 2,200 คัน และรถอีก 1,100 คันสำหรับเส้นทางใหม่ การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศ ประหยัดพลังงาน และเสริมสร้างภาพลักษณ์ของเมืองที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของกรมก่อสร้าง ปัจจุบันเมืองมีรถโดยสาร CNG ใหม่เกือบ 100 คัน มูลค่า 200,000 - 300,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นของบริษัท Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) รถโดยสารเหล่านี้ถูก "หุ้ม" มาตั้งแต่เริ่มผลิตในปี 2018

สาเหตุได้แก่ การขาดแคลนสถานีบริการน้ำมัน CNG ปริมาณน้ำมันที่มากเกินไป และการเปลี่ยนแปลงแนวทางการดำเนินธุรกิจของ Samco ในบริบทของการผลักดันของเมืองให้เปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

ในสถานการณ์เช่นนี้ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะประสานงานกับบริษัทแซมโกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและพัฒนาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียทรัพย์สินสาธารณะ และใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่ลงทุนไปอย่างมีประสิทธิภาพ ทางเลือกที่เป็นไปได้ ได้แก่ การปรับเปลี่ยนฟังก์ชั่น การขายกิจการ หรือการปรับเปลี่ยนรถโดยสาร ขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคและกฎระเบียบปัจจุบัน

คุณบุ่ย ฮวา อัน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เป็นไปได้ที่จะศึกษาการติดตั้งเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้พลังงานไฮโดรเจน แม้ว่าต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนจะยังคงสูง แต่ประสิทธิภาพก็เหนือกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล

ตามแผนปฏิบัติการเพื่อดำเนินการตามแผนงานการเปลี่ยนผ่านระบบขนส่งสีเขียวที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 รถโดยสารประจำทางทุกคันที่ลงทุนใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ในเมืองใหญ่ๆ จะต้องใช้พลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียว ขณะเดียวกัน รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) จะถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานเชื้อเพลิงสีเขียวภายใต้กฎระเบียบใหม่

ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์เคยส่งเสริมการพัฒนารถโดยสาร CNG เนื่องจากปล่อยมลพิษต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง เนื่องจากต้นทุนการลงทุนที่สูง โครงสร้างพื้นฐานสถานีบริการน้ำมันมีจำกัด และเงินอุดหนุนที่ไม่เพียงพอ ปัจจุบันมีรถโดยสาร CNG ให้บริการในเมืองประมาณ 500 คัน นอกเหนือจากรถโดยสารใหม่เกือบ 100 คันที่ยังคงให้บริการอยู่ที่บริษัท Samco

สำหรับแผนงานการเปลี่ยนรถโดยสารประจำทางเก่านั้น กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ร่างมติว่าด้วยการปรับเปลี่ยนรถโดยสารประจำทางสาธารณะ ได้คำนวณระยะเวลาและสัญญาของแต่ละเส้นทางไว้แล้ว โดยในปี พ.ศ. 2570 จะมีรถโดยสารประจำทางที่ใช้น้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ (CNG) จำนวน 24 เส้นทาง ซึ่งสัญญาหมดอายุแล้ว (359 คัน) จะเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้า ในปี พ.ศ. 2571 จะมีรถโดยสารประจำทางที่สัญญาหมดอายุแล้ว 31 เส้นทาง (647 คัน) จะเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้า และในปี พ.ศ. 2572 จะมีรถโดยสารประจำทางที่สัญญาหมดอายุแล้ว 22 เส้นทาง (314 คัน) จะเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้า

ที่มา: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html