รีวิว Honda CT125 ในเวียดนาม: รถมินิออฟโรดพร้อมระบบ ABS

Honda CT125 เปิดตัวในตลาดเวียดนาม สไตล์ออฟโรดคลาสสิก เครื่องยนต์ 125 ซีซี 9.1 แรงม้า ล้อหน้า ABS ราคา 85.8 ล้านดอง แข่งขันกับ Yamaha PG-1 ในกลุ่มรถออฟโรดขนาดเล็ก

Báo Nghệ An•25/10/2025

Honda CT125 วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเวียดนามแล้วในรุ่นเดียว ราคา 85.8 ล้านดอง ถือเป็นรุ่นออฟโรดของ Super Cub 125 มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่ต้องการรถที่กะทัดรัด ทนทาน และคล่องตัวบนถนนขรุขระ พร้อมชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ และอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ระบบเบรก ABS ที่ล้อหน้า

ด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี น้ำหนัก 117 กิโลกรัม และระยะห่างจากพื้น 165 มิลลิเมตร CT125 เน้นการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ ไต่เขา และบรรทุกสัมภาระ มากกว่าจะเน้นความเร็วล้วนๆ ฮอนด้าระบุว่ารถสามารถขึ้นทางลาดชัน 19 องศาได้ โดยรับน้ำหนักบรรทุกด้านหลัง 20 กิโลกรัม

การออกแบบภูมิประเทศแบบคลาสสิก เน้นการใช้งานจริง

CT125 ยังคงรักษาเอกลักษณ์ความคลาสสิกไว้ได้อย่างลงตัว ทั้งไฟหน้า LED ทรงกลม ไฟเลี้ยว LED ทรงเหลี่ยม แผงป้องกันใต้ท้องรถและกรอบเครื่องยนต์ และท่อไอเสียทรงสูง สัดส่วนตัวถังกะทัดรัด: ยาว x กว้าง x สูง 1,961 x 805 x 1,085 มม. ฐานล้อ 1,258 มม. ระยะห่างจากพื้น 165 มม. ประกอบกับยางแบบปุ่ม ช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดเมื่อเทียบกับรถทั่วไป

เมื่อเปรียบเทียบกับ Yamaha PG-1 (คู่แข่งโดยตรงที่มีฐานลูกค้าเดียวกัน) CT125 สร้างความแตกต่างในภาพลักษณ์ “รถออฟโรด Cub” โดยเน้นความทนทานและกลไกที่เรียบง่าย ล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้วทั้งสองล้อมาพร้อมกับยางแบบปุ่มเพื่อสัมผัสการขับขี่แบบออฟโรดที่โดดเด่น

อินเทอร์เฟซผู้ใช้และอุปกรณ์ที่เน้นยูทิลิตี้

CT125 ใช้แผงหน้าปัด LCD ทรงกลมพร้อมอินเทอร์เฟซแบบมินิมอล แสดงข้อมูลพื้นฐานเพื่อให้มองเห็นได้รวดเร็วแม้ในสภาพถนนที่ย่ำแย่ จุดเด่นคือแร็คบรรทุกสัมภาระด้านหลังขนาด 409 x 477 มม. พร้อมตะขอเกี่ยว 4 ตัว ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุกสัมภาระ อุปกรณ์ตั้งแคมป์ หรือสิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวัน

ความสูงเบาะ 800 มม. ตำแหน่งนั่งตรงตามแบบฉบับของรถรุ่น Cub ช่วยให้มองเห็นด้านหน้าได้ชัดเจน น้ำหนัก 117 กก. ถือว่าพอเหมาะพอดีสำหรับการขับขี่ในเมืองและถนนลูกรังเบาๆ

เครื่องยนต์ 125 ซีซี น้ำหนัก 117 กก. เน้นความทนทานและการควบคุม

“หัวใจ” ของ CT125 คือเครื่องยนต์ PGM-FI 125 ซีซี 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC 2 วาล์ว 4 จังหวะ ให้กำลังสูงสุด 9.1 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.9 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบต่อนาที การจัดวางแบบนี้ให้ความสำคัญกับแรงบิดช่วงต้นและความทนทานเชิงกลมากกว่ากำลังสูงสุด

CT125 ผสานกับยางแบบปุ่มและระยะห่างจากพื้น 165 มม. ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนลูกรังแห้ง ถนนกรวด และเส้นทางเบาๆ Honda ระบุว่ารถสามารถขึ้นทางลาดชัน 19 องศาได้เมื่อบรรทุกสัมภาระท้ายรถ 20 กก. ซึ่งเหมาะสำหรับการบรรทุกอุปกรณ์ตั้งแคมป์หรืองานเบาๆ บนพื้นที่ขรุขระ

ความปลอดภัยและเทคโนโลยี: ไฟ LED, ดิสก์เบรก, ABS ล้อหน้า

CT125 มาพร้อมดิสก์เบรกหน้า/หลัง และระบบเบรก ABS เฉพาะล้อหน้า สำหรับการใช้งานในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและการขับขี่แบบออฟโรดที่มีน้ำหนักเบา ระบบเบรก ABS ที่ล้อหน้าจะช่วยควบคุมการเบรกบนพื้นผิวที่ยึดเกาะต่ำได้ดีกว่าระบบเบรกแบบไม่มี ABS ระบบไฟส่องสว่างทั้งหมดใช้หลอด LED ซึ่งเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพการส่องสว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟเลี้ยว LED ทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งเป็นจุดเด่นเฉพาะของรถรุ่นนี้

ราคาและตำแหน่งเมื่อเทียบกับ Yamaha PG-1

Honda CT125 มีราคาขายปลีกแนะนำอยู่ที่ 85.8 ล้านดอง เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 4 พฤศจิกายน เมื่อเทียบกับ Yamaha PG-1 (30.928-34.855 ล้านดอง) ที่กำลังวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน CT125 มีราคาสูงกว่าสองเท่า ทำให้ CT125 อยู่ในกลุ่มรถออฟโรดขนาดเล็กที่มีมูลค่าสูง ความแตกต่างของราคาส่วนหนึ่งสะท้อนถึงการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ สไตล์การออกแบบที่โดดเด่น และอุปกรณ์ต่างๆ ของ CT125 เช่น ระบบเบรก ABS ล้อหน้า ระบบไฟ LED และแร็คบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่

ตารางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก

หมวดหมู่	พารามิเตอร์
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง)	1,961 x 805 x 1,085 มม.
ฐานล้อ	1,258 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน	165 มม.
ความสูงของอาน	800 มม.
น้ำหนักที่ตายแล้ว	117 กก.
เครื่องยนต์	125 ซีซี 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ PGM-FI
ความจุสูงสุด	9.1 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	10.9 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที
ระบบเบรก	ดิสก์หน้า/หลัง; ล้อหน้า ABS
ล้อและยาง	ล้อขอบ 17 นิ้ว ยางปุ่ม
ความสามารถในการไต่เขา (ตามผู้ผลิต)	19 องศา พร้อมน้ำหนักบรรทุกด้านหลัง 20 กก.

สรุป : ทางเลือกพิเศษสำหรับผู้ที่ต้องการความทนทานและสะดวกในการพกพาสิ่งของ

Honda CT125 คือรถออฟโรดขนาดกะทัดรัดที่เน้นความทนทานและการใช้งานจริง จุดเด่นที่โดดเด่นคือดีไซน์คลาสสิก ไฟ LED นาฬิกา LCD ทรงกลม และแร็คบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี และน้ำหนัก 117 กิโลกรัม เหมาะสำหรับการขับขี่ออฟโรดแบบเบาๆ ขณะที่ระบบ ABS ที่ล้อหน้าช่วยเพิ่มการควบคุมการเบรก

อย่างไรก็ตาม ราคา 85.8 ล้านดองนั้นสูงกว่า Yamaha PG-1 อย่างมาก ระบบเบรก ABS มีให้เลือกเฉพาะล้อหน้า และกำลังเครื่องยนต์ที่พอเหมาะก็เป็นอีกจุดหนึ่งที่ผู้ใช้ควรพิจารณา สำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความทนทาน ประโยชน์ใช้สอยในการบรรทุกสิ่งของ และสไตล์ออฟโรดแบบคลาสสิก CT125 ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ