เกาะแห่งแสงไฟในวันพายุ

“สตอร์ม” แยกเกาะแห่งแสงไฟ

เวลาผ่านไป 10 วันแล้วนับตั้งแต่พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่ง แต่คุณเหงียน ดัง ลินห์ รักษาการหัวหน้าสถานีบริหารจัดการประภาคารฮามาย (ตำบลง็อกวุง อำเภอ วานดอน จังหวัดกวางนิญ ) ยังคงยุ่งอยู่กับคนงานของสถานีในการทำความสะอาดต้นไม้ที่ "หักโค่น" เนื่องมาจากพายุยางิ

โครงสร้างป้องกันของประภาคารหลงโจวถูกพายุไต้ฝุ่น ยางิ พัดหายไป

นายลินห์ทำงานบนเกาะนี้มาตั้งแต่ปี 2561 นี่เป็นครั้งแรกที่คุณลินห์เห็นพายุใหญ่ขนาดนี้ นายลินห์นอนอยู่ตรงเส้นทางที่พายุพัดผ่าน และรู้สึกตกตะลึงเมื่อเห็นพายุทำลายล้างอย่างรุนแรง

“เราปิดประตูบ้าน ลมพัดแรงมากข้างนอก ต้นไม้ล้มลง ทุกคนกลัวแม้ว่าเราจะเตรียมตัวรับมือพายุอย่างดีแล้วก็ตาม” เขาเล่า

เกาะฮาไมเป็นหนึ่งในเกาะที่อยู่ห่างไกลจากแผ่นดินใหญ่ที่สุดในอ่าวตังเกี๋ย พายุหมายเลข 3 พัดผ่านเกาะฮาไม ทำให้เกาะเล็ก ๆ ที่ว่างเปล่าอยู่แล้วกลายเป็นว่างเปล่ามากขึ้น ต้นไม้ใหญ่ล้มทับกันเป็นแถว ปิดกั้นเส้นทางจากเชิงเขาไปยังสถานีไฟเพียงเส้นทางเดียว เนื่องจากไม่มีเลื่อยไฟฟ้า ทุกวันพนักงานสถานีจะต้องใช้มีดตัดและโค่นต้นไม้เพื่อ "เปิดทาง" ลงจากภูเขา

นายลินห์ กล่าวว่า เชื้อเพลิงของสถานีอยู่ที่เชิงเขา และทุกวัน พี่น้องต้องลงไปขนเชื้อเพลิงเพื่อใช้กับเครื่องปั่นไฟและการทำงานของประภาคาร หลังจากทำความสะอาดประมาณ 10 วัน พวกเขาก็สามารถลงจากภูเขาได้ชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากและการสูญเสียทางวัตถุไม่ใช่สิ่งที่ทำให้เขาและเพื่อนร่วมงานที่สถานีบริหารจัดการประภาคารห้าไมต้องกังวล วิญญาณของเด็กหนุ่ม “จอมพายุ” บางครั้งก็หวั่นไหวเนื่องจากขาดการเชื่อมโยงกับครอบครัวของพวกเขา พายุที่พัดผ่านจังหวัดกวางนิญและ ไฮฟอง ทำให้สัญญาณโทรศัพท์และอินเทอร์เน็ตในหลายพื้นที่หยุดชะงัก

สิ่งที่พวกเขากังวลมากที่สุดคือไม่ทราบว่าสถานการณ์ที่บ้านเป็นอย่างไร และคนที่พวกเขารักปลอดภัยหรือไม่ “ในคืนที่มีพายุและวันหลังเกิดพายุ ผมนอนไม่หลับเพราะเป็นห่วงครอบครัวที่ฮานอย” รักษาการหัวหน้าสถานีเปิดเผย

นายเหงียน มานห์ หุ่ง หัวหน้าสถานีบริหารจัดการประภาคารลองจาว (ไฮฟอง) ยังได้เปรียบเทียบตัวเองกับบุคคลที่ “ไม่รับรู้ข้อมูล” มาหลายวันแล้ว โดยระบุว่า ขณะนี้การทำงานเพื่อเยียวยาความเสียหายหลังพายุลูกที่ 3 ในพื้นที่เกาะลองจาวยังคงดำเนินต่อไป และคาดว่าจะใช้เวลาอีกไม่กี่เดือนจึงจะแล้วเสร็จ

เกาะลองจาวได้รับความเสียหายอย่างมากหลังพายุไต้ฝุ่นยางิ ขณะนี้การทำงานเพื่อเยียวยาความเสียหายหลังพายุฝนยังคงดำเนินต่อไป

สัญญาณโทรศัพท์ยังไม่กลับมาเหมือนเดิม ดังนั้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เขาจึงใช้เวลาหลายวันในการค้นหาสัญญาณทั่วทั้งเกาะ โชคดีที่เขา "บันทึก" สัญญาณบางส่วนจากเกาะ Cat Ba ทำให้สามารถติดต่อครอบครัวได้หลังจากที่ขาดการติดต่อไปหนึ่งสัปดาห์

อย่างไรก็ตามการโทรถูกขัดจังหวะตลอดเวลาเนื่องจากสัญญาณอ่อน เมื่อไม่มี 4G และอินเทอร์เน็ต ชีวิตของผู้ดูแลประภาคารก็โดดเดี่ยว การสื่อสารกับฝั่งจะทำได้เฉพาะผ่านคลื่น VHF ไฮฟองเท่านั้น

เมื่อรำลึกถึงวันประวัติศาสตร์เมื่อพายุไต้ฝุ่นยางิพัดเอาลมแรงที่ดูเหมือนจะฉีกบรรยากาศรอบเกาะให้แตกสลาย นายหุ่งอดไม่ได้ที่จะรู้สึกสั่นสะท้าน เขาทำงานบนเกาะลองจาวมาเป็นเวลา 20 ปี มีประสบการณ์ในการป้องกันพายุ แต่ไม่เคยพบเห็นพายุที่รุนแรงเช่นนี้มาก่อน

พายุพัดกระหน่ำ ลมหอนและฝนที่ตกหนักทำให้แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาสถานีหลุดออกจากกัน ทำให้แผงโซลาร์เซลล์หล่นลงมาเหมือนฝน ถังน้ำขนาด 5 ลูกบาศก์เมตรบินลงมาที่สนามหญ้า โคมไฟบนหอไฟก็ถูกระเบิดไปด้วย

“เมื่อได้ยินเสียงดัง ‘ปัง!’ และเสียงกระจกหล่นลงมา เราก็รู้สึกสับสนมาก เมื่อลมสงบลง เราก็เดินขึ้นไปที่หอประภาคาร เราเห็นภาพความเสียหายที่เกิดขึ้นตรงหน้าเรา โดยมีกระจกแตกกระจัดกระจายอยู่ตามบันไดขึ้นไปยังหอประภาคาร โชคดีที่ประภาคารยังคงตั้งอยู่ตรงนั้น ส่องแสงลงมาบนท้องฟ้าแม้จะมีลมพัดแรง” นายหุ่งกล่าว

ท่ามกลางความโกรธเกรี้ยวของธรรมชาติ เสาอากาศ VNPT และ VHF ก็พังทลายลงมาด้วย ในกลุ่มที่รายงานสถานการณ์ให้สำนักงานใหญ่ทราบ ข้อความสุดท้ายที่นายหุ่งส่งก่อนที่เครือข่ายและสัญญาณของหลงโจวทั้งหมดจะล่มลงก็คือข้อความเพียงไม่กี่คำที่ว่า “พี่น้องสถานียังปลอดภัยดี”

ฝ่าพายุ ทำงานตลอดคืนเพื่อสแกนเส้นทางเดินเรือ

กองกำลังรักษาความปลอดภัยทางทะเลทำงานตลอดคืนเพื่อสำรวจและสแกนสิ่งกีดขวางบนเส้นทางน้ำฮอนไก-ไกลาน (กวางนิญ)

นาย Dong Duy Manh หัวหน้าฝ่ายวางแผน การวางแผนและจัดการสำรวจและสแกนทางน้ำ Hon Gai-Cai Lan (บริษัทความปลอดภัยทางทะเลภาคเหนือ) เพิ่งกลับมาที่สำนักงานหลังจากล่องลอยอยู่กลางทะเลเป็นเวลาหลายวันเพื่อค้นหาสิ่งกีดขวางในเส้นทางน้ำ Hon Gai-Cai Lan กำลังยุ่งอยู่กับการรับสายจากที่เกิดเหตุเกี่ยวกับการสแกนทางน้ำและการจัดการกับสิ่งกีดขวาง

ในช่วง 10 วันที่ผ่านมา นายมั่นไม่ได้พักผ่อนแม้แต่วันเดียว เนื่องจากทันทีที่พายุพัดขึ้นฝั่งในวันที่ 7 กันยายน และสร้างความเสียหายเป็นจำนวนมาก กำลังที่ดำเนินการสำรวจและสแกนสิ่งกีดขวางในเส้นทางเดินเรือจึงแบ่งทีมออกทันทีเพื่อทำการสำรวจและสแกนเส้นทางเดินเรือเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงสำหรับเรือ

วันที่ 8 กันยายน นายมานห์พร้อมด้วยพี่น้องอีก 9 คน รีบคว้าอุปกรณ์สำรวจและเดินทางไปยังกวางนิญทันทีเพื่อปฏิบัติภารกิจ

หลังจากพายุผ่านไป การหมุนเวียนของพายุทำให้เกิดพายุฝนฟ้าคะนองอย่างต่อเนื่อง ทะเลมีเมฆมาก และสัญญาณโทรศัพท์ไม่เสถียร กลายเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับกองกำลังความปลอดภัยทางทะเล บนเรือที่เปราะบางเสมือนใบไผ่กลางมหาสมุทร เต็มไปด้วยขยะสารพัดชนิดและวัตถุลอยน้ำ คนงานและวิศวกรที่รับผิดชอบความปลอดภัยทางทะเลต้องเพิ่มการเฝ้าระวังและสำรวจและสแกนหาสิ่งกีดขวางเพื่อรายงานไปยังสำนักงานใหญ่ของบริษัททั่วไปเพื่อออกประกาศเกี่ยวกับการเดินเรือ

ทำงานตั้งแต่เช้าจรดดึก โดยผลัดกันงีบหลับเท่านั้น จากนั้นจึงดำเนินการให้เสร็จโดยเร็วที่สุด โดยไม่ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางทะเลโดยทั่วไปในพื้นที่

นายมานห์ยอมรับว่าเขาไม่เคยทำงานหนักขนาดนี้มาก่อน และจำได้ว่าในช่วงหลายวันติดต่อกัน เขาและสมาชิกในทีมไม่สามารถทำกิจกรรมส่วนตัวได้เลย เพราะต้องเปลี่ยนเรืออยู่ตลอดเวลา เพราะเรือมักมีปัญหาเนื่องจากมีขยะมากเกินไป

“ทุกครั้งที่เราเปลี่ยนเรือ เรามีเวลาแค่เตรียมอุปกรณ์ป้องกันภัย เสื้อชูชีพ และอุปกรณ์สแกนเท่านั้น ไม่มีเวลากลับฝั่งไปซื้ออาหารและเครื่องดื่ม ดังนั้นอาหารบนเรือจึงมีเพียงบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปเท่านั้น ฝนตกหนักกระทบหน้าเราจนแสบตา แต่เราก็ให้กำลังใจกันให้ลองดู เพราะเรารู้ว่ามีคนจำนวนมากกำลังรอข่าวและประกาศเกี่ยวกับการเดินเรือเพื่อวางแผนให้กิจกรรมทางทะเลกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเร็วๆ นี้” มานห์สารภาพ

สำหรับเขา ในเวลานั้น แม้ว่าเขาจะต้องงีบหลับในห้องโดยสารที่คับแคบ นั่งขดตัว ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังก้องในหู และทำงานตลอดคืนในสภาพอากาศที่เลวร้ายและอันตราย ก็ไม่มีใครบ่นเลย ทุกคนมีเป้าหมายเดียวกันคือการทำภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ

“หลังจากผ่านช่วงพีคมาแล้ว ทุกคนก็ตระหนักได้ว่าตนเองได้ค้นพบความสามารถที่ไม่เคยคิดถึงมาก่อน การทำงานที่เข้มข้นในบริบทอันตรายท่ามกลางคืนที่มืดมิดและฝนตกกลางทะเลนั้นต้องใช้ความกล้าหาญและความรักอย่างมาก โดยไม่คำนึงถึงความเสี่ยงที่รออยู่ข้างหน้า” Manh เปิดเผย

ส่งผลให้เจ้าหน้าที่และคนงานได้ทุ่มเทความพยายามเพื่อความปลอดภัยทางทะเล จึงสามารถคลี่คลายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหลังพายุได้อย่างรวดเร็ว และทำให้กิจกรรมทางทะเลในพื้นที่กลับมาเป็นปกติได้ในไม่ช้า

ขณะเดียวกัน นายลู่ วัน ไค รองผู้อำนวยการใหญ่ หัวหน้าหน่วยบัญชาการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติ สังกัดหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลภาคเหนือ ยอมรับว่า "ยากที่จะบรรยายเป็นคำพูด" ถึงความรู้สึกในช่วงกลางวันและกลางคืนที่ใช้ร่วมกับเพื่อนร่วมงานในการเอาชนะความเสียหายหลังพายุไต้ฝุ่นยางิ

ความวิตกกังวลในช่วงเวลาที่พายุพัดผ่านบริเวณนี้ ความสับสนเนื่องจากสูญเสียการติดต่อกับสถานีแสงหลายแห่ง อาจเป็นสิ่งที่เขาจะไม่มีวันลืม เขาถอนหายใจด้วยความโล่งใจเมื่อรู้ว่าเพื่อนร่วมงานของเขาปลอดภัย

นายไข เผยว่า ความเสียหายต่ออุปกรณ์และทรัพย์สินทั้งหมดของบริษัทจากพายุลูกที่ 3 และน้ำท่วมหลังพายุ อยู่ที่ประมาณ 16,000 ล้านดอง

ในบริบทขององค์กรที่บริหารจัดการและดำเนินการระบบประภาคารและเส้นทางเดินเรือสาธารณะซึ่งมีความยาว 262,589 กม. การรับมือกับความเสียหายหลังพายุและการหมุนเวียนหลังพายุต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากฝน น้ำท่วม ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น และสภาพอากาศที่ซับซ้อน

เส้นทางเดินเรือในทะเลและประภาคารบางแห่งทำให้การเข้าถึงการกู้คืนความเสียหายเป็นเรื่องยาก

"ด้วยการเตรียมการและความพร้อมในการรับมือกับพายุตามสโลแกน "4 ในสถานที่ 3 พร้อม" และความสามัคคีของเจ้าหน้าที่และคนงาน เราจึงสามารถผ่านพ้นความยากลำบากและความยากลำบากทั้งหมดได้ ดำเนินการแก้ไขปัญหาทุ่นลอยและไฟที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว สำรวจและสแกนสิ่งกีดขวางบนเส้นทางเดินเรือ และออกประกาศเกี่ยวกับการเดินเรืออย่างรวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่าจะเกิดความปลอดภัยและความมั่นคงทางทะเลและป้องกันมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม" นายไขกล่าวยืนยัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dao-den-nhung-ngay-bao-noi-192240917201016379.htm