ข้อเสนอเพื่อรวมถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ให้เป็นโครงการใหญ่โครงการเดียว

โครงการทางหลวงสาย 4 ความยาว 200 กม. ที่ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ถูกเสนอให้รวมเป็นโครงการขนาดใหญ่ 1-2 โครงการภายใต้สัญญา BOT เพื่อให้สามารถเชื่อมโยงกันและเรียกร้องการลงทุนได้สะดวกแทนที่จะต้องแบ่งออกเป็นโครงการเล็กๆ หลายๆ โครงการ

แผนดังกล่าวเพิ่งได้รับการเสนอโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ต่อ กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับโครงการสำคัญในภาคใต้เมื่อเร็วๆ นี้

เข็มขัดที่ 4 คือ วางแผนมาตั้งแต่ปี 2554 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 105,000 ล้านดอง ปัจจุบัน รัฐบาลได้มอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการตามส่วนผ่านแดนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) โดยส่วนที่ผ่าน Long An มีระยะทางมากกว่า 78 กม., Binh Duong 47.5 กม., Dong Nai 45.6 กม., Ba Ria - Vung Tau 18.1 กม., โฮจิมินห์ซิตี้ ประมาณ 17.3 กม.

นายบุ่ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่าเส้นทางหลักของถนนวงแหวนหมายเลข 4 คาดว่าจะได้รับการลงทุนภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ถ้าแบ่งเป็นหลายโครงการ การดำเนินการแบบพร้อมเพรียงกันจะทำได้ยาก จึงสามารถจัดกลุ่มโครงการ 1-2 โครงการ และมอบหมายให้ท้องถิ่นหนึ่งแห่งประสานงานได้

นอกจากนี้ยังกล่าวกันว่าสิ่งนี้จะช่วยดึงดูดการลงทุน อำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน และเก็บค่าธรรมเนียมการกู้คืนทุนเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ทั้งนี้ ต้นทุนก่อสร้างเส้นทางสายหลักประเมินไว้สูงกว่า 47,000 พันล้านดอง เมื่อดำเนินการให้มีการร่วมลงทุนประมาณ 50% (หรืออาจสูงกว่านั้น) ส่วนการเรียกร้องการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 25,000 พันล้านดอง การชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สามารถแบ่งได้เป็นจังหวัดและเมืองสำหรับการดำเนินการ

เส้นทางถนนวงแหวน 4. กราฟิก: Khanh Hoang — เส้นทางถนนวงแหวน 4. กราฟิก: *Khanh Hoang*

ตามคำกล่าวของผู้นำนครโฮจิมินห์ วิธีการดังกล่าวมีความคล้ายคลึงกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวง เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 112 กม. ผ่าน ฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ โดยเส้นทางหลักเป็นโครงการร่วมที่ดำเนินการในรูปแบบ BOT ส่วนการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างถนนคู่ขนาน แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการตามท้องถิ่น

ดร. Duong Nhu Hung หัวหน้าภาควิชาการจัดการอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การผนวกรวมถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 เข้ากับโครงการขนาดใหญ่ จะช่วยให้เกิดการประสานงาน ความก้าวหน้า ดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่ให้เข้ามามีส่วนร่วม และกำจัดหน่วยงานที่อ่อนแอออกไป อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของฮานอย โครงการในภาคใต้มีความยาวเกือบสองเท่า ดังนั้นจึงมีต้นทุนการลงทุนที่สูงมาก นี่จะเป็นความท้าทายในการหาผู้ลงทุนที่มีความสามารถสูงและความแข็งแกร่งทางการเงิน ดังนั้นตามความเห็นของเขา จึงสามารถศึกษาการแบ่งโครงการออกเป็นสองโครงการ BOT เพื่อให้ง่ายต่อการดำเนินการได้

ตามแผนงาน ในไตรมาสแรกของปีนี้ รายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จะแล้วเสร็จเป็นพื้นฐานสำหรับการเสนอให้รัฐบาลและรัฐสภาพิจารณาอนุมัตินโยบายดังกล่าว หลังจากคัดเลือกนักลงทุนแล้ว คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี เมื่อนำไปปฏิบัติแล้ว โครงการนี้จะช่วยสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ราบรื่นเชื่อมโยงทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน ท่าอากาศยาน ฯลฯ อันมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค

พื้นที่นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะล้อมรอบไปด้วยเส้นทางวงแหวน 3 เส้นทาง เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรที่คับคั่งในใจกลางเมืองและเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ นอกจากถนนวงแหวนหมายเลข 4 แล้ว ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่ผ่านตัวเมืองและจังหวัดบิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอาน มีความยาวมากกว่า 76 กม. และอยู่ระหว่างการดำเนินการ โดยมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 ส่วนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ตั้งอยู่ในนครโฮจิมินห์ทั้งหมด มีความยาวประมาณ 64 กม. และบางส่วนกำลังเตรียมที่จะลงทุนในระบบปิด

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา