เสนอให้ออกกฎหมายห้ามรถบรรทุกเข้าเลน 1 บนทางหลวง

(แดน ตรี) - สมาชิกรัฐสภาเหงียน วัน คานห์ ชื่นชมโครงการนำร่องในการห้ามรถบรรทุกใช้เลน 1 บนทางหลวงบางสาย และเสนอให้ทำให้เนื้อหานี้ถูกกฎหมาย เนื่องจากโครงการนำร่องนี้ได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการเพิ่มความเร็วของการจราจรและลดอุบัติเหตุ

ในการประชุมสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำเต็มเวลาในช่วงบ่ายของวันที่ 30 กันยายน สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ นายเหงียน วัน คานห์ (จังหวัด ซาลาย ) ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหานี้ โดยให้ความเห็นเกี่ยวกับกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ จำนวน 10 มาตราที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย รวมถึงกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน

เมื่อเร็วๆ นี้ กรมตำรวจจราจรร่วมกับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ได้ประสานงานในการปรับใช้โซลูชันเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรบนถนนมีความปลอดภัยและมีระเบียบเรียบร้อย รวมถึงการห้ามรถบรรทุกวิ่งในช่องทางซ้าย (ช่องทางหมายเลข 1) บนทางหลวงบางสาย

นายเหงียน วัน คานห์ ผู้แทน รัฐสภา (ภาพ: ฮ่อง ฟอง)

หลังจากช่วงนำร่อง นาย Canh กล่าวว่านโยบายนี้มีประสิทธิภาพในการเพิ่มความเร็วการจราจร ลดอุบัติเหตุ และได้รับการสนับสนุนจากประชาชน ดังนั้น ผู้แทนจึงเสนอให้ออกกฎหมายนี้ให้สามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างแพร่หลาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

เมื่อขยายขอบเขตการใช้งาน นายคานห์ กล่าวว่า สามารถใช้งานได้ทั้งบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินแบบ 2 เลน แต่รถบรรทุกสามารถใช้เลนซ้ายได้หากต้องการเคลื่อนไปข้างหน้ารถคันข้างหน้า

ผู้แทนจากจังหวัดจาลาย กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ยังต้องจัดการกับกรณีที่รถยนต์ขับช้าในช่องทางซ้าย หรือกรณีที่รถยนต์ 2 คันขับสวนกันเป็นเวลานาน เนื่องจากทั้งสองกรณีนี้ก่อให้เกิดการกีดขวางการจราจร

นอกจากนี้ ในส่วนของแนวทางแก้ไขด้านความปลอดภัยในการจราจร กรมตำรวจจราจรยังเสนอให้ทาสีจำกัดความเร็ว ช่องทางจราจร และป้ายจราจรโดยตรงบนพื้นผิวถนน เพื่อเตือนผู้ขับขี่และลดการละเมิดกฎจราจร

นาย Canh อ้างอิงข้อมูลการสำรวจจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ พบว่า 93% เห็นด้วยกับข้อเสนอนี้ บางพื้นที่มีการติดป้ายจำกัดความเร็วบนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลขบนทางหลวง Phap Van - Cau Gie ที่เห็นได้ชัดเจนกว่าเมื่อก่อน

ด้วยความเชื่อว่าการขับรถเร็วหรือช้ากว่าความเร็วปกติของการจราจรต่างก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ผู้แทน Canh จึงเน้นย้ำว่าการพิมพ์ความเร็วสูงสุดบนพื้นผิวถนนเพื่อรองรับป้ายจำกัดความเร็วที่ติดตั้งไว้ริมถนนเป็นสิ่งจำเป็น

ในส่วนของกฎระเบียบการจอดรถ ผู้แทน Nguyen Van Canh ได้สะท้อนถึงความเป็นจริงว่าเกิดข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการจอดรถหน้าบ้านเรือนของประชาชน ในหลายกรณี ยานพาหนะได้รับความเสียหาย สกปรก และเกิดการขัดแย้งและการชนกันระหว่างผู้ขับขี่และเจ้าของบ้าน

“ประชาชนมีสิทธิขอพื้นที่หน้าบ้านเพื่อการเดินทางที่สะดวก และผู้ขับขี่ก็มีสิทธิจอดรถในที่ที่ไม่ถูกห้าม ดังนั้น สิทธิทั้งสองข้อนี้จึงจำเป็นต้องได้รับการชี้แจงในกฎหมาย” เขากล่าวเน้นย้ำ

ผู้แทนเสนอให้เพิ่มเนื้อหาที่ห้าม “กีดขวางการหยุดรถและจอดรถในที่ที่เหมาะสม” นอกจากนี้ ยังเพิ่มเนื้อหาเพื่อปกป้องสิทธิในการเข้าและออกของประชาชน ซึ่งหมายถึงการไม่ “กีดขวางการจอดรถของบุคคลจากการเข้าและออกจากที่พักอาศัย”

การจำลองการจอดรถหน้าบ้านที่เสนอโดยผู้แทนเหงียน วัน คานห์

“หน่วยงานของรัฐควรจัดระเบียบที่จอดรถอย่างไรไม่ให้สิทธิทั้งสองอย่างนี้ขัดแย้งหรือจัดการผลประโยชน์ของประชาชนและเจ้าของรถอย่างกลมกลืน” เขากล่าวถาม

ด้วยความเป็นจริงของปัญหารถยนต์จอดเรียงแถวหน้าบ้านเรือน สร้างความลำบากในการเดินทางและทำธุรกิจแก่ประชาชน ผู้แทนจึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องชี้แนะท้องถิ่นเกี่ยวกับการจอดรถหน้าบ้านเรือนบนถนนที่ไม่ได้ห้ามจอดรถ

คุณ Canh เสนอว่าในพื้นที่ที่มีทางเท้าแคบ ควรจอดรถระหว่างบ้านสองหลัง โดยเว้นช่องว่างระหว่างทางเท้าไว้ ในกรณีที่มีพื้นที่ไม่เพียงพอ ควรจัดพื้นที่จอดรถระหว่างบ้านสองหลังที่อยู่ติดกัน ในพื้นที่ที่มีทางเท้ากว้างเพียงพอสำหรับรถจักรยานยนต์และทางเดินเท้า ควรจอดรถยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยเว้นระยะห่างระหว่างทางเท้าไม่เกิน 20 เมตร

ที่มา: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-luat-hoa-quy-dinh-cam-xe-tai-di-vao-lan-so-1-tren-cao-toc-20250930164342978.htm