การรถไฟเวียดนามกล่าวว่าตั้งแต่นี้จนถึงปี 2573 คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างโครงการรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการทั่วทั้งเครือข่าย
เมื่อวานนี้ช่วงบ่าย (31 มี.ค.) ที่การประชุมความร่วมมือทางรถไฟเวียดนาม-เกาหลี ทางการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า ขณะนี้เวียดนามกำลังเตรียมลงทุนในโครงการทางรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างระหว่างนี้ไปจนถึงปี 2573
โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่เพิ่งลงทุนใหม่ตลอดเส้นทาง ระยะทางประมาณ 1,541 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นสถานีหง็อกโหย ( ฮานอย ) จุดสิ้นสุดสถานีธู่เทียม (โฮจิมินห์) ทางรถไฟคู่ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักบรรทุกเพลา 22.5 ตัน เส้นทางนี้ผ่าน 20 จังหวัด/เมืองภายใต้รัฐบาลกลาง มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ในด้านการใช้งาน การขนส่งผู้โดยสาร สามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น
โครงการนี้ใช้เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งสิ้น 67.34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยใช้เงินทุนจากงบประมาณแผ่นดินและแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ โครงการนี้จะมีการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (FS) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 โดยตั้งเป้าหมายให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2578 (ภาพ: AI)
โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง การลงทุนใหม่ตลอดเส้นทางความยาวประมาณ 388.1 กม. (ช่วงลาวไก-ท่าเรือลัคฮุยเยน ยาว 383 กม. ช่วงสถานีลาวไก-จุดเชื่อมต่อรถไฟ ยาว 5.1 กม.) เส้นทางแยกที่เชื่อมท่าเรือดิงหวู่ ยาว 7.3 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีเยนเวียน ยาว 7.73 กม.
เส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟกับประเทศจีน (เมือง ลาวไก ) สิ้นสุดที่สถานีท่าเรือลัคเฮวียน (ไฮฟอง) ผ่าน 9 จังหวัด/เมืองภายใต้รัฐบาลกลาง มีสถานีขนส่งผู้โดยสาร 30 แห่ง และสถานีขนส่ง 2 แห่งในเอียนเทืองและเอียนเวียน ความเร็วที่ออกแบบไว้คือ 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เส้นทางนี้ใช้ขนส่งผู้โดยสารและสินค้า
โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนภาครัฐ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 8.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับความคืบหน้าในการดำเนินการ รายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะจัดทำขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 และตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2573 เป็นอย่างช้าที่สุด
โครงการรถไฟสายตะวันออกฮานอยเริ่มต้นที่สถานีหง็อกโหย และสิ้นสุดที่สถานีกิมเซิน (ฮานอย) ระยะทางรวมประมาณ 31 กิโลเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2570 และเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2575
โครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไก๋หลาน จุดเริ่มต้นที่สถานีเอียนเวียน (ฮานอย) และจุดสิ้นสุดที่สถานีไก๋หลาน (กว๋างนิญ) ระยะทางรวมประมาณ 131 กิโลเมตร เกจวัด 1,435 มิลลิเมตร และ 1,000 มิลลิเมตร เดิมทีเส้นทางนี้อยู่ระหว่างการลงทุน แต่ถูกเลื่อนออกไปตามมติรัฐบาลฉบับที่ 11/NQ-CP ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (NCTKT) เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณา อนุมัติ และดำเนินการลงทุนเส้นทางนี้ต่อไป ความคืบหน้าที่คาดการณ์ไว้: คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2570 และคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดในปี พ.ศ. 2573
โครงการรถไฟสายทูเถียม - ลองแถ่ง จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีทูเถียม (นครโฮจิมินห์) และจุดสิ้นสุดที่สถานีลองแถ่ง (ตั้งอยู่ระหว่างสนามบินลองแถ่ง, ด่งนาย) ระยะทางรวมประมาณ 42 กิโลเมตร รองรับผู้โดยสาร โครงการกำลังจัดทำรายงานการวิจัยทางเทคนิค ความคืบหน้าที่คาดการณ์: คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2570 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2573
ล่าสุด กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นายกรัฐมนตรีแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น และเพิ่มเข้าไปในแผนงานรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์
โครงการรถไฟนครโฮจิมินห์ - เกิ่นเทอ จุดเริ่มต้นที่สถานีอานบิ่ญ (จังหวัดบิ่ญเซือง) และจุดสิ้นสุดที่สถานีเกิ่นเทอ (เมืองเกิ่นเทอ) ระยะทางรวมประมาณ 175.2 กิโลเมตร ความเร็วที่ออกแบบไว้สำหรับรถไฟโดยสารประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วของรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการวิจัยทางเทคนิค ความคืบหน้าที่คาดการณ์: คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2570 และจะแล้วเสร็จทั้งหมดในปี พ.ศ. 2575
เส้นทางรถไฟหวุงอัง-มูเกีย
โครงการรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีจ่างบอม (ด่งนาย) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีหวุงเต่า (บ่าเรีย-หวุงเต่า) ระยะทางรวมประมาณ 132 กิโลเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการวิจัยทางเทคนิค ความคืบหน้าที่คาดการณ์: คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างก่อนปี พ.ศ. 2573 และคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี พ.ศ. 2578
โครงการรถไฟหวุงอัง-มู่ซา จุดเริ่มต้นที่สถานีหวุงอัง (ห่าติ๋ญ) และจุดสิ้นสุดที่สถานีหวุงหงาย (กวางบิ่ญ) ระยะทางรวมประมาณ 105 กิโลเมตร เป็นทางรถไฟรางเดี่ยวขนาด 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นักลงทุนกำลังจัดทำรายงานการวิจัยเบื้องต้นของโครงการ ความคืบหน้าที่คาดการณ์: มุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างก่อนปี พ.ศ. 2573 และคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี พ.ศ. 2578
โครงการรถไฟทับจาม-ดาลัด จุดเริ่มต้นที่สถานีทับจาม (นิญถ่วน) และจุดสิ้นสุดที่สถานีดาลัด (จังหวัดเลิมด่ง) ระยะทางรวมประมาณ 84 กิโลเมตร ทางรถไฟรางเดี่ยวขนาด 1,000 มิลลิเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นักลงทุนกำลังจัดทำรายงานการวิจัยเบื้องต้นของโครงการ ความคืบหน้าที่คาดการณ์: มุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างก่อนปี พ.ศ. 2573 และโดยพื้นฐานแล้วโครงการจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี พ.ศ. 2578
“คนใหญ่คนโต” จำนวนมากเข้าร่วมการก่อสร้างทางรถไฟที่มา: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)