รายชื่อโครงการรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการที่จะลงทุนก่อนปี 2573

การรถไฟแห่งเวียดนามกล่าวว่า ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2030 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการทั่วทั้งเครือข่าย

เมื่อบ่ายวานนี้ (31 มีนาคม) ในการประชุมความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างเวียดนามและเกาหลี การรถไฟแห่งเวียดนามกล่าวว่า ปัจจุบันเวียดนามกำลังเตรียมลงทุนในโครงการรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างระหว่างนี้จนถึงปี 2030

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เกี่ยวข้องกับการลงทุนใหม่ตามเส้นทางยาวประมาณ 1,541 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีง็อกฮอย ( ฮานอย ) และสิ้นสุดที่สถานีทูเทียม (โฮจิมินห์ซิตี้) จะเป็นทางรถไฟสองราง ขนาดราง 1435 มิลลิเมตร ความเร็วตามการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรับน้ำหนักเพลาได้ 22.5 ตัน เส้นทางจะผ่าน 20 จังหวัด/เมืองภายใต้การควบคุมของรัฐบาลกลาง มีสถานีผู้โดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ในแง่ของฟังก์ชันการใช้งาน จะเน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก และอาจขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

การลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการนี้มีมูลค่า 67.34 พันล้านดอลลาร์ โดยใช้งบประมาณของรัฐและแหล่งเงินทุนอื่น ๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย การศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ (FES) มีกำหนดเริ่มในปี 2025 โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2035

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ จะเริ่มจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตั้งแต่ปี 2025 โดยตั้งเป้าที่จะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2035 (ภาพ: AI)

โครงการทางรถไฟลาวไค-ฮานอย- ไฮฟอง เกี่ยวข้องกับการลงทุนใหม่ตลอดความยาวประมาณ 388.1 กิโลเมตร (383 กิโลเมตรจากลาวไคถึงท่าเรือลัคฮุยน์ และ 5.1 กิโลเมตรจากสถานีลาวไคถึงจุดเชื่อมต่อทางรถไฟ) รวมถึงทางรถไฟสายแยกยาว 7.3 กิโลเมตรเชื่อมไปยังท่าเรือดิงห์วู และทางรถไฟสายแยกยาว 7.73 กิโลเมตรเชื่อมไปยังสถานีเยนเวียน

เส้นทางรถไฟสายนี้เริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟกับประเทศจีน (เมือง เหลาไฉ ) และสิ้นสุดที่สถานีท่าเรือลัคฮุย (เมืองไฮฟอง) โดยผ่าน 9 จังหวัด/เมืองภายใต้การปกครองของรัฐบาลกลาง มีสถานีผู้โดยสาร 30 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุง 2 แห่งในจังหวัดเยนเถืองและเยนเวียน ความเร็วในการออกแบบคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเส้นทางนี้ขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า

โครงการนี้จะดำเนินการภายใต้รูปแบบการลงทุนภาครัฐ โดยมีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 8.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับกำหนดการดำเนินงานนั้น จะเริ่มจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในปี 2025 โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จไม่เกินปี 2030

โครงการทางรถไฟวงแหวนตะวันออกฮานอย เริ่มต้นที่สถานีง็อกฮอย และสิ้นสุดที่สถานีคิมซอน (ฮานอย) มีความยาวรวมประมาณ 31 กิโลเมตร โดยรถไฟโดยสารวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟขนส่งสินค้าวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และคาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดภายในปี 2032

โครงการทางรถไฟสายเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไคหลาน เริ่มต้นที่สถานีเยนเวียน (ฮานอย) และสิ้นสุดที่สถานีไคหลาน (กวางนิง) มีความยาวรวมประมาณ 131 กิโลเมตร โดยมีขนาดราง 1435 มิลลิเมตร และ 1000 มิลลิเมตร ก่อนหน้านี้โครงการนี้อยู่ระหว่างการลงทุน แต่ถูกระงับและล่าช้าตามมติคณะมนตรีฉบับที่ 11/NQ-CP ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและอนุมัติ เพื่อดำเนินการลงทุนในเส้นทางนี้ต่อไป กำหนดการที่คาดการณ์ไว้คือ เริ่มก่อสร้างในปี 2560 และแล้วเสร็จโดยสมบูรณ์ภายในปี 2533

โครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองแทง เริ่มต้นที่สถานีทูเทียม (นครโฮจิมินห์) และสิ้นสุดที่สถานีลองแทง (ตั้งอยู่ระหว่างสนามบินลองแทง จังหวัดด่งนาย) เส้นทางรถไฟมีความยาวประมาณ 42 กิโลเมตร ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานความเป็นไปได้ คาดการณ์ว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และแล้วเสร็จในปี 2030

เมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีว่า คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ควรเป็นหน่วยงานบริหารจัดการการลงทุนในโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองแทง และควรเพิ่มโครงการนี้เข้าไปในแผนแม่บทรถไฟของเมืองโฮจิมินห์ด้วย

โครงการทางรถไฟโฮจิมินห์ซิตี้-เกิ่นโถ เริ่มต้นที่สถานีอันบิ่ญ (จังหวัดบิ่ญเดือง) และสิ้นสุดที่สถานีเกิ่นโถ (เมืองเกิ่นโถ) มีความยาวรวมประมาณ 175.2 กิโลเมตร โดยมีความเร็วที่ออกแบบไว้ประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟโดยสาร และประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟขนส่งสินค้า ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ กำหนดการที่คาดการณ์ไว้คือจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2032

เส้นทางรถไฟหวุงอัง-มูเกีย

โครงการทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า เริ่มต้นที่สถานีตรังบอม (จังหวัดด่งนาย) และสิ้นสุดที่สถานีหวุงเต่า (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) เส้นทางรถไฟมีความยาวประมาณ 132 กิโลเมตร โดยรถไฟโดยสารวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟขนส่งสินค้าวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ คาดการณ์ว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2035

โครงการทางรถไฟหวุงอัง-มู่เกีย เริ่มต้นที่สถานีหวุงอัง (จังหวัดฮาติ๋ง) และสิ้นสุดที่สถานีมู่เกีย (จังหวัดกวางบิ่ญ) เส้นทางรถไฟมีความยาวประมาณ 105 กิโลเมตร รางเดี่ยวขนาด 1435 มิลลิเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วรถไฟขนส่งสินค้าประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัจจุบันผู้ลงทุนกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ คาดการณ์ว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2035

โครงการทางรถไฟทับจาม-ดาลัด เริ่มต้นที่สถานีทับจาม (จังหวัดนิงห์ถวน) และสิ้นสุดที่สถานีดาลัด (จังหวัดลำดง) มีความยาวรวมประมาณ 84 กิโลเมตร รางเดี่ยวขนาด 1000 มิลลิเมตร ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วรถไฟขนส่งสินค้าประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัจจุบันผู้ลงทุนกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ คาดการณ์ว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2035

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm