การรถไฟเวียดนามกล่าวว่าตั้งแต่นี้จนถึงปี 2030 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการทั่วทั้งเครือข่าย
เมื่อวานนี้ (31 มี.ค.) ที่การประชุมความร่วมมือทางรถไฟเวียดนาม-เกาหลี ทางการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า ขณะนี้เวียดนามกำลังเตรียมลงทุนในโครงการทางรถไฟแห่งชาติ 9 โครงการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างระหว่างนี้ไปจนถึงปี 2573
โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ การลงทุนใหม่ตลอดเส้นทาง ระยะทางประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีหง็อกโหย ( ฮานอย ) จุดสิ้นสุดที่สถานีทูเทียม (โฮจิมินห์) รถไฟทางคู่ ขนาด 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. น้ำหนักเพลา 22.5 ตัน เส้นทางนี้ผ่าน 20 จังหวัด/เมืองที่อยู่ภายใต้รัฐบาลกลางโดยตรง มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ในด้านฟังก์ชั่นสามารถขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้ตามต้องการ
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรวมอยู่ที่ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ ใช้เงินงบประมาณแผ่นดินและแหล่งทุนอื่นที่ถูกกฎหมาย โครงการจะมีการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม (FS) ตั้งแต่ปี 2568 โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2578
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2025 โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2035 (ภาพ: AI)
โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง การลงทุนใหม่ตลอดเส้นทางความยาวประมาณ 388.1 กม. (ช่วงลาวไก-ท่าเรือลัคฮุยเอน ยาว 383 กม. ช่วงสถานีลาวไก-จุดเชื่อมต่อทางรถไฟ ยาว 5.1 กม.) เส้นทางสายย่อยที่เชื่อมท่าเรือดิ่ญวู่มีความยาว 7.3 กม. เส้นทางสายย่อยที่เชื่อมสถานีเยนเวียนมีความยาว 7.73 กม.
เส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟกับประเทศจีน (เมือง ลาวไก ) และสิ้นสุดที่สถานีท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) รถไฟผ่าน 9 จังหวัด/เมืองภายใต้รัฐบาลกลาง มีสถานีโดยสาร 30 แห่ง คลังเก็บสินค้า 2 แห่งในเอียนเทืองและเอียนเวียน ความเร็วออกแบบ 160กม./ชม. เส้นทางขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
โครงการดังกล่าวได้ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 8.39 พันล้านเหรียญสหรัฐ ด้านความก้าวหน้าในการดำเนินงาน ให้จัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 และมุ่งมั่นให้แล้วเสร็จภายในปี 2573 อย่างช้าที่สุด
โครงการรถไฟสายตะวันออกของฮานอยมีจุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi และจุดสิ้นสุดที่สถานี Kim Son (ฮานอย) ความยาวรวมประมาณ 31 กม., ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กม./ชม., ความเร็วรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กม./ชม. โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2575
โครงการรถไฟสายเยนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไกหลาน จุดเริ่มต้นที่สถานีเยนเวียน (ฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานีไกหลาน (กวางนิญ) ความยาวรวมประมาณ 131กม. ความกว้างกรง 1,435มม. และ 1,000มม. เส้นทางดังกล่าวเคยอยู่ระหว่างการลงทุนแต่ต้องล่าช้าออกไปตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 11/NQ-CP ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (PFS) เพื่อนำเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณา อนุมัติ และลงทุนต่อเนื่องในเส้นทางดังกล่าว ความคืบหน้าที่คาดหวัง : มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างปี 2570 และแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2573
โครงการรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh เริ่มต้นที่สถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) และสิ้นสุดที่สถานี Long Thanh (ตั้งอยู่ระหว่างสนามบิน Long Thanh, Dong Nai) ระยะทางรวมเส้นทางประมาณ 42 กม. รองรับผู้โดยสาร โครงการกำลังจัดเตรียมรายงาน NCTKT ความคืบหน้าที่คาดหวัง : มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างปี 2570 และแล้วเสร็จปี 2573
ล่าสุด กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน และเพิ่มเข้าในแผนการสร้างรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์
โครงการรถไฟนครโฮจิมินห์ - กานโธ เริ่มต้นที่สถานีอันบิ่ญ (จังหวัดบิ่ญเซือง) จุดสิ้นสุดที่สถานีกานโธ (เมืองกานโธ) ความยาวรวมประมาณ 175.2 กม. ความเร็วออกแบบสำหรับรถไฟโดยสารประมาณ 200 กม./ชม. ความเร็วของรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 120 กม./ชม. โครงการกำลังจัดเตรียมรายงาน NCTKT ความคืบหน้าที่คาดหวัง : มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างปี 2570 และแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2575
เส้นทางรถไฟหวุงอัง-มูเกีย
โครงการรถไฟเบียนฮหว่า-หวุงเต่า จุดเริ่มต้นที่สถานีตรังบอม (ด่งนาย) และสิ้นสุดที่สถานีหวุงเต่า (บ่าเสีย - หวุงเต่า) ความยาวเส้นทางรวมประมาณ 132 กม. ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 160 กม./ชม. ความเร็วรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 120 กม./ชม. โครงการกำลังจัดเตรียมรายงาน NCTKT ความคืบหน้าที่คาดหวัง: มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 โดยพื้นฐานแล้วจะสร้างเสร็จทั้งเส้นทางภายในปี 2035
โครงการรถไฟหวุงอัง-มู่เกีย จุดเริ่มต้นที่สถานีหวุงอัง (ห่าติ๋ญ) สิ้นสุดที่สถานีมู่เกีย (กว๋างบิ่ญ) ความยาวเส้นทางรวมประมาณ 105 กม. แบบทางเดียว ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กม./ชม. ความเร็วรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กม./ชม. นักลงทุนกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ความคืบหน้าที่คาดหวัง: มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 โดยพื้นฐานแล้วจะสร้างเสร็จทั้งเส้นทางภายในปี 2035
โครงการรถไฟทับจาม-ดาลัต เริ่มต้นที่สถานีทับจาม (นิญถวน) จุดสิ้นสุดที่สถานีดาลัต (จังหวัดลัมดง) ความยาวรวมประมาณ 84 กม. แบบทางเดียว ขนาดราง 1,000 มม. ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กม./ชม. ความเร็วรถไฟบรรทุกสินค้าประมาณ 80 กม./ชม. นักลงทุนกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ความคืบหน้าที่คาดหวัง: มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 โดยพื้นฐานแล้วจะสร้างเสร็จทั้งเส้นทางภายในปี 2035
“ผู้ยิ่งใหญ่” จำนวนมากเข้าร่วมธุรกิจรถไฟที่มา: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)