การปรับผังเมืองทั่วไปของเขตเมืองใหม่ Nhon Trach บริเวณที่ตั้งสะพาน Phuoc An

การปรับแผนไม่ส่งผลกระทบต่อความต้องการ

ตามที่กรมก่อสร้างจังหวัดด่งนาย ระบุว่า นายกรัฐมนตรีเพิ่งอนุมัติการปรับปรุงในท้องถิ่นต่อการวางผังทั่วไปของเขตเมืองใหม่ของ Nhon Trach (ด่งนาย) บนที่ตั้งของสะพาน Phuoc An ที่เชื่อมระหว่างสองจังหวัดคือด่งนายและจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า

Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch tại vị trí cầu Phước An- Ảnh 1. — คนงานเครื่องจักรกำลังก่อสร้างสะพานฟืกอานที่เชื่อมต่อระหว่างบ่าเรีย-หวุงเต่า และ ด่งนาย

การปรับปรุงแผนดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างสะพานฟู้กอันที่เชื่อมต่ออำเภอเญินตราค (ด่งนาย) กับเมืองฟูหมี่ (บ่าเสียะ-หวุงเต่า)

ก่อนหน้านี้ เพื่อรับรองความปลอดภัยในเส้นทางเดินระหว่างสะพานฟุกอันกับท่าเรือฟุกอันที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ตกลงเลือกทางเลือกในการย้ายสะพานฟุกอันขึ้นไปทางต้นน้ำ 150 ม.

นายเหงียน วัน จิ่ง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการจราจรในพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย กล่าวว่า ทั้งสองท้องถิ่นได้ตกลงกันไว้ล่วงหน้าเกี่ยวกับการปรับปรุงโครงการสะพานฟู้กอัน ปรึกษากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและเพิ่มเติมลงในแบบแล้ว... ดังนั้น การย้ายสะพานฟู้กอันขึ้นไปทางต้นน้ำ 150 เมตร จึงไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้างโครงการ

โครงการสะพานฟู้กอันที่เชื่อมระหว่างอำเภอเญนตราคกับเมืองฟูหมี่มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,900 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2568

ในการดำเนินโครงการนี้ พื้นที่การเวนคืนที่ดินมีขนาด 18.58 เฮกตาร์ โดยแบ่งเป็นจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า 6.87 เฮกตาร์ และจังหวัดด่งนาย 11.722 เฮกตาร์ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบันยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินริมฝั่งแม่น้ำเญินจั๊กและแม่น้ำด่งนาย ทำให้หลายโครงการไม่สามารถดำเนินการได้ ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ ของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าจึงกำลังประสานงานกับจังหวัดด่งนายเพื่อให้การเวนคืนที่ดินเสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้า

เป็นที่ทราบกันว่าสะพานฟืกอานมีความยาวรวมประมาณ 4,378.34 เมตร ตัวสะพานมีความยาว 3,514 เมตร ถนนทางเข้ายาว 247 เมตร ถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อกับถนนลงไปยังท่าเรือฟืกอานมีความยาวประมาณ 617.34 เมตร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 4,877 พันล้านดอง

สะพานฟุ๊กอันอยู่ระหว่างการก่อสร้างและรอการเคลียร์พื้นที่

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 5 แพคเกจหลัก ได้แก่ แพคเกจ 38 - การก่อสร้างและติดตั้งสะพานทางเข้าจากจุดเริ่มต้นของเส้นทางไปยังท่าเทียบเรือ T36-T37 (ภายในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า); แพคเกจ 39 - การก่อสร้างและติดตั้งสะพานหลักจากท่าเทียบเรือ T37 ถึงท่าเทียบเรือ T40 (รวมถึงการควบคุมการจราจรทางน้ำ); แพคเกจ 40 - การก่อสร้างและติดตั้งสะพานทางเข้าจากท่าเทียบเรือ T40-T41 ถึงท่าเทียบเรือ T62; แพคเกจ 41 - การก่อสร้างและติดตั้งสะพานทางเข้าจากท่าเทียบเรือ T62 ถึงท่าเทียบเรือ M75 และถนนทางเข้า; แพคเกจ 42 - การก่อสร้างและติดตั้งคอนกรีตแอสฟัลต์และอุปกรณ์ส่องสว่างทั่วโลก

Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch tại vị trí cầu Phước An- Ảnh 2. — มีการนำแพ็คเกจต่างๆ มากมายไปใช้และกำลังดำเนินการตามความคืบหน้าที่กำหนดไว้

ซึ่งโครงการ 38 ได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วหลายขั้นตอน ตั้งแต่เริ่มต้นเส้นทางจนถึงท่าเทียบเรือ T36 ก่อสร้างถนนบริการ พื้นที่ก่อสร้าง ระบบไฟฟ้าและประปา หล่อและตอกเสาเข็ม 469/469 ก่อสร้างคาน SuperT 46/370 และเสาเข็มเจาะ D1200 348/405 ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างฐานรองรับ เสาเข็ม M0, T1-T3, T21-T24 และ T33 มูลค่าผลผลิตรวม 366.17 พันล้านดอง

ในทำนองเดียวกัน แพ็คเกจ 39 ได้ดำเนินการก่อสร้างถนนบริการและประกาศกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยทางทะเลเรียบร้อยแล้ว ดำเนินการเจาะเสาเข็ม D2000 จำนวน 72/72 ต้น ของเสาหลัก (T38, T39) และแผ่นพื้นด้านล่างของฐานเสา 78/78 เรียบร้อยแล้ว รวมถึงการติดตั้งแผ่นพื้นด้านล่างสำหรับฐานเสา จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการผลิตอยู่ที่ 338.75 พันล้านดอง

แพ็กเกจอื่นๆ ยังคงติดขัดเรื่องการจัดหาที่ดินและยังไม่สามารถดำเนินการได้ เมื่อมีที่ดินพร้อม แพ็กเกจเหล่านี้จะเริ่มดำเนินการ

สะพานเฟื้อกอานเป็นโครงการสำคัญของสองจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า และด่งนาย เมื่อเปิดใช้งานแล้ว สะพานแห่งนี้จะสร้างทิศทางใหม่ที่ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยลดระยะเวลาที่ยานพาหนะเข้าและออกจากท่าเรือ และขนส่งสินค้าจากจังหวัดทางตะวันตกไปยังบ่าเรีย - หวุงเต่าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

แหล่งที่มา