นักธุรกิจ Tran Dinh Long ประธานคณะกรรมการบริษัท Hoa Phat Group: ก้าวขึ้นสู่ 20 ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ที่สุดของโลกอย่างมั่นคง

ความเชื่อมั่นของกัปตันกลุ่ม Hoa Phat มีพื้นฐานมาจากการลงทุนอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมเหล็กอย่างเป็นระบบ รอบคอบ และทะเยอทะยาน

จุดศูนย์กลางของคำมั่นสัญญาล้านตัน

“ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา Hoa Phat Group ได้ทำการวิจัยผลิตภัณฑ์เหล็กสำหรับรางรถไฟ และผมยืนยันว่าการผลิตเหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในขีดความสามารถของ Hoa Phat โดยสมบูรณ์” มหาเศรษฐี Tran Dinh Long ตอบคำถามของผู้นำรัฐบาลโดยอิงจากความเป็นจริงของการดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมเหล็กมานานกว่า 25 ปี และการเตรียมการที่ดำเนินการอย่างเป็นระบบและกระตือรือร้น

แม้แต่ประธานกรรมการบริษัท Hoa Phat Group ก็ยังให้คำมั่นว่า "จะจัดหาเหล็กทุกชนิดให้เพียงพอสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะเหล็กรางรถไฟและเหล็กเส้นอัดแรงสูงที่มีคุณภาพระดับสากลแต่มีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าสินค้าที่นำเข้า"

หลังจากความสำเร็จของโครงการเหล็กและเหล็กกล้าใน ไห่เซือง จังหวัดฮ ว่าปัตได้พัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กกล้าอย่างต่อเนื่อง โครงการเหล็กและเหล็กกล้าฮว่าปัตดุงก๊วต 1 สร้างขึ้นบนพื้นที่เกือบ 400 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิต 5.6 ล้านตันต่อปี ด้วยเงินลงทุนกว่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำลังการผลิตที่ดีเยี่ยม

โครงการเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 2 มีมูลค่าการลงทุนรวม 85,000 พันล้านดองเวียดนาม มีกำลังการผลิตออกแบบ 5.6 ล้านตันต่อปี ผลิตภัณฑ์หลักคือเหล็กแผ่นรีดร้อนคุณภาพสูง (HRC) โครงการจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2569 ณ เวลานั้น กำลังการผลิตเหล็กของ Hoa Phat จะสูงกว่า 14 ล้านตันต่อปี หากใช้กำลังการผลิตอย่างเต็มที่ กลุ่มบริษัทจะก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ 30 อันดับแรกของโลก

ด้วยความระมัดระวังและเป็นระบบ คุณลองและเพื่อนร่วมงานได้เลือกใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดจากยุโรปและประเทศกลุ่ม G7 ซึ่งทันสมัยยิ่งกว่าโรงงานเหล็กหลายแห่งในจีน เพื่อนำมาประยุกต์ใช้ในกระบวนการผลิตของโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัทดุงก๊วต อีกเหตุผลหนึ่งคือฮัวพัทมีกลยุทธ์ที่ไม่หยุดนิ่งที่จะผลิตสินค้ายอดนิยม

นับตั้งแต่ก่อตั้งในเมือง Dung Quat เมือง Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กที่มีความต้องการด้านเทคนิคและเทคโนโลยีสูง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการลงทุนและการพัฒนาของประเทศ รวมถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญเป็นพิเศษ เช่น รถไฟความเร็วสูง ระบบทางหลวง เป็นต้น

เพื่อให้ Hoa Phat ก้าวขึ้นสู่ขั้นบันไดแห่งคุณภาพ ทีมวิศวกรของกลุ่มบริษัทได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ เช่น ลวดเหล็กปั๊มเย็น ลวดเหล็กเชื่อมอาร์ก เหล็กสำหรับสายเคเบิลลิฟต์ แผ่นเหล็กทนต่อสภาพอากาศ และโดยเฉพาะเหล็กม้วนสำหรับบุยางรถยนต์ (เหล็กแผ่นรีดยาง)

เป็นที่ทราบกันดีว่าลวดสลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากเพียง 0.15-1.8 มม. ซึ่งไม่ต่างจากเส้นผม แต่ต้องการคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูงมาก และมีปริมาณก๊าซเจือปนน้อยมาก ได้รับการผลิตที่สายการผลิตที่ 3 ของโรงงานเหล็ก Hoa Phat Dung Quat ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 เพื่อส่งให้กับ Hyosung (เกาหลีใต้) และ Bekeart (เบลเยียม) ไม่เพียงเท่านั้น Hoa Phat ยังได้รับการรับรองให้จัดหาเหล็กดิบสำหรับการผลิตสายเคเบิลลิฟต์และสายเคเบิลเครนให้กับพันธมิตรในญี่ปุ่นอีกด้วย

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปีในเดือนเมษายน 2567 คุณลองกล่าวว่า บริษัท ฮวา พัท กำลังวิจัยการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง เช่น เหล็กซิลิคอน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่บริษัทอื่นในเวียดนามไม่สามารถผลิตได้ นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังตั้งเป้าที่จะผลิตเหล็กรางรถไฟชนิดพิเศษสำหรับรถไฟความเร็วสูงถึง 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอีกด้วย

ผู้นำฮว่าพัทมั่นใจในเส้นทางที่เลือกไว้ กล่าวว่าในลำดับชั้นคุณภาพ หากการผลิตเหล็กสำหรับลูกปืน สปริงวาล์ว สปริงอัลลอยด์ เหล็กสำหรับบุยางรถยนต์... เป็นเรื่องยากในระดับ 10 การผลิตเหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงก็ทำได้เพียงระดับ 8 เท่านั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ ฮว่าพัทกำลังส่งเสริมให้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อปรับพื้นที่และดำเนินโครงการต่างๆ ที่นิคมอุตสาหกรรมฮว่าตัม (ในเขตเศรษฐกิจน้ำฟูเยน)

ในบรรดาโครงการต่างๆ ของจังหวัดฟู้เอียน ฮัวพัท โครงการที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือโครงการเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัท ซึ่งกัปตันโครงการฮัวพัทมักเรียกโครงการดุงกว๊าต 3 ด้วยเงินลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดหวังของโครงการมุ่งเน้นไปที่เหล็กคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กรางรถไฟ เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และเหล็กเส้นกลมเรียบ (SBQ)

พร้อมสำหรับยุคใหม่

หลังจากการวิจัยมาอย่างยาวนาน ในเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน 2567 ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทฮัวพัทและทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีได้เดินทางไปศึกษาสถานการณ์จริงในโรงงานผลิตรางเหล็กชั้นนำของโลกหลายแห่งในยุโรป นอกจากนี้ ฮัวพัทยังได้เริ่มเจรจากับพันธมิตรและซัพพลายเออร์อุปกรณ์การผลิตรางเหล็กสำหรับระบบรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของโลก ข้อดีคือซัพพลายเออร์เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นพันธมิตรที่ร่วมงานกับกลุ่มบริษัทมายาวนานหลายปี

จำเป็นต้องขจัดอุปสรรคทางสถาบันโดยเร็ว

- ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat Tran Dinh Long

ในความเห็นของผม เพื่อให้ประเทศพัฒนาและส่งเสริมการผลิตและธุรกิจให้ดีขึ้น จำเป็นต้องขจัดอุปสรรคทั้งทางสถาบันและนโยบายออกไปโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายเป็นสิ่งที่ประชาชนเป็นผู้กำหนดและสามารถปรับเปลี่ยนได้ จำเป็นต้องดำเนินการให้เร็วขึ้น เร็วขึ้น และเร็วขึ้น หากดำเนินการอย่างรวดเร็วจะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อภาคธุรกิจ ต่อไป จำเป็นต้องมีเอกสารที่แสดงถึงการสนับสนุนและการคุ้มครองการผลิตภายในประเทศอย่างชัดเจน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้นำพรรค รัฐ และรัฐบาลได้ออกคำสั่งต่าง ๆ มากมายที่ทำให้เรารู้สึกอบอุ่นใจ เพราะเราได้รับความสนใจอย่างทันท่วงที เราหวังว่ารัฐบาล กระทรวง กรม และสาขาต่าง ๆ จะมีนโยบายเฉพาะ การสนับสนุน และการคุ้มครองที่ถูกต้องตามกฎหมายตามกฎระเบียบของเวียดนามและทั่วโลกสำหรับการผลิตภายในประเทศ เพื่อให้ธุรกิจต่าง ๆ รู้สึกมั่นใจในการลงทุน

การเดินทางครั้งนี้จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการจัดวางสายการผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีของโรงงาน วิธีการดำเนินงานและจัดระเบียบการผลิต กระบวนการเทคโนโลยีการผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพตลอดทั้งกระบวนการตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบที่สะอาดที่ผลิตจากแร่เหล็ก การกลั่นด้วยสุญญากาศเพื่อกลั่นโลหะที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดและกำจัดสิ่งเจือปนก๊าซที่เป็นอันตราย ระบบควบคุมคุณภาพออนไลน์ อุปกรณ์ UT เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในรางเหล็ก (การทดสอบอัลตราโซนิก)...

ในเวลาเดียวกัน บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ร่วมมือกับ School of Materials - Hanoi University of Science and Technology จัดหลักสูตรฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นที่เหล็กชนิดพิเศษและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน เช่น เหล็กสำหรับทำสายพานยางรถยนต์ เหล็กวิศวกรรมไฟฟ้า (เหล็กซิลิกอน) เหล็กสำหรับทำรางรถไฟความเร็วสูง

ความเคลื่อนไหวทั้งหมดที่กล่าวมา มุ่งเป้าไปที่การเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูง ทั้งด้านเทคโนโลยีและบุคลากร ทันทีที่มีสถานที่ก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นลงทุนด้านอุปกรณ์และถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตรางเหล็กที่ดีที่สุดและมีคุณภาพสูงสุดเช่นเดียวกับที่ผลิตในยุโรป

ที่จริงแล้ว เวียดนามเคยสร้างรางรถไฟยาว 20-25 เมตร แต่หากสร้างรถไฟความเร็วสูง 150-200 กม./ชม. รางรถไฟจะมีความยาวประมาณ 50 เมตร และสำหรับรถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. รางรถไฟจะต้องมีความยาว 100 เมตร ฮัว พัท ยังได้คำนวณความยาวรางรถไฟให้ยาวถึง 120 เมตร เพื่อลดรอยเชื่อมบนทางรถไฟความเร็วสูง ทำให้ระบบสามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่ความเร็วสูง

อย่างไรก็ตาม นักธุรกิจ Tran Dinh Long กล่าวว่า การสร้างรางรถไฟก็มีลักษณะเฉพาะและความยากลำบากในตัวของมันเอง ยกตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตรางเหล็กในเกาหลี ญี่ปุ่น และจีน ล้วนตั้งอยู่ติดกับโครงการรถไฟความเร็วสูง หากโรงงานไม่ได้ตั้งอยู่ใกล้กับโครงการ การขนส่งรางรถไฟที่มีความยาวหลายร้อยเมตรจะซับซ้อนและยากลำบากกว่าการขนส่งใบพัดกังหันลมที่มีความยาวประมาณ 70-75 เมตร ซึ่งเคยสร้างความปั่นป่วนในเวียดนามเมื่อกว่า 2 ปีก่อน

ผู้นำกลุ่ม Hoa Phat ได้แบ่งปันเกี่ยวกับนโยบายการปฏิวัติที่สำคัญและการตัดสินใจของพรรคและรัฐเพื่อนำประเทศเข้าสู่ยุคการพัฒนาประเทศ โดยกล่าวว่านโยบายส่งเสริมการลงทุนของภาครัฐ โดยเน้นที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ทางหลวง การปรับปรุงและยกระดับสนามบิน ท่าเรือ ฯลฯ ได้เปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและดึงดูดการลงทุนที่ดีขึ้นในทุกท้องถิ่น

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งเพิ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุน เป็นโครงการที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ การที่รัฐบาลเรียกร้องให้ผู้รับเหมาใช้ผลิตภัณฑ์และสินค้าที่ผลิตในประเทศเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุน เพื่อเพิ่มอำนาจปกครองตนเองและยกระดับวิสาหกิจภายในประเทศ ถือเป็นนโยบายที่ถูกต้อง

“กลุ่มบริษัทฮัว พัท พร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลจัดหาเหล็กทุกประเภทสำหรับโครงการนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีคุณภาพตามมาตรฐานยุโรป” ผู้นำกลุ่มบริษัทกล่าว พร้อมเสนอให้รัฐบาล “ยกเลิกนโยบายเชิงสถาบันและขั้นตอนการบริหารโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพราะจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ส่งเสริมทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดของตนให้ก้าวไปสู่จุดสูงสุดและพัฒนาได้อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น”

นอกจากนั้นยังมีนโยบายเฉพาะเพื่อส่งเสริม สนับสนุน และคุ้มครองกิจกรรมการลงทุนและการผลิตภายในประเทศให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของเวียดนามและระหว่างประเทศ ซึ่งจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ รู้สึกมั่นใจมากขึ้นในการส่งเสริมการลงทุน ขยายขนาดการดำเนินงาน และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ เวียดนามจึงจะจัดตั้ง “เครนชั้นนำ” มากขึ้น ซึ่งเป็นบริษัทผลิตภายในประเทศที่แข็งแกร่งเพียงพอที่จะบรรลุมาตรฐานสากล

คงไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Hoa Phat จะติดอันดับหนึ่งใน 20 ผู้ผลิตเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อโครงการ Phu Yen Iron and Steel Complex เริ่มดำเนินการ ดังที่นาย Long กล่าวไว้ในเดือนเมษายน 2024 นั่นคือผลลัพธ์อันแสนหวานจากการเดินทางอย่างไม่ลดละในการเอาชนะอุปสรรคนับพันของผู้ที่พบเส้นทางที่สมเหตุสมผลในการพัฒนาไปสู่ระดับใหม่ที่ Hoa Phat เสมอ

ที่มา: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chu-cich-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html