(CLO) โครงการรถไฟความเร็วสูง HS2 ของสหราชอาณาจักร มีค่าใช้จ่ายสูงถึง 416 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ซึ่งถือเป็นโครงการรถไฟที่แพงที่สุด ในโลก
ในสหราชอาณาจักร โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่มักใช้งบประมาณเกินกว่าที่กำหนดไว้ โครงการ HS2 ก็เช่นกัน โดยค่าใช้จ่ายของโครงการยังคงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
นับตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 2012 ด้วยงบประมาณที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมด 42.8 พันล้านดอลลาร์ สำหรับการสร้างทางรถไฟใหม่เกือบ 400 ไมล์ โครงการ HS2 ได้ถูกบริหารโดยซีอีโอที่แตกต่างกันถึง 5 คน และประธานกรรมการที่แตกต่างกันถึง 7 คน ปัจจุบันงบประมาณที่คาดการณ์ไว้สำหรับสองเฟสแรกได้เพิ่มขึ้นเป็น 130 พันล้านดอลลาร์แล้ว
ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์บรอมฟอร์ด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูง HS2 ขนาดใหญ่ของสหราชอาณาจักร ภาพถ่าย: คริสโตเฟอร์ เฟอร์ลอง
ขณะนี้มีการดำเนินงานก่อสร้างใน 350 จุด ซึ่งรวมถึงการใช้งานเครื่องจักรขนาดใหญ่ 4 เครื่อง น้ำหนักเครื่องละ 2,000 ตัน เพื่อขุดอุโมงค์ใหม่ โดยในระยะเวลาสามปีนับตั้งแต่เริ่มการก่อสร้างนั้น มีการขุดเสร็จไปแล้วประมาณ 22.5 กิโลเมตร
หากโครงการ HS2 สร้างเสร็จสมบูรณ์ จะถือเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่งในด้านวิศวกรรมโยธา ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดของเส้นทางรูปตัว "Y" คือจะช่วยกระตุ้นการเติบโตนอกกรุงลอนดอน โดยการสร้างเส้นทางใหม่ที่รวดเร็วเชื่อมระหว่างพื้นที่อุตสาหกรรมเก่าที่ถูกละเลยในภาคกลางและภาคเหนือของอังกฤษ ภูมิภาคเหล่านี้ประสบปัญหาการคมนาคมขนส่งที่ไม่ดี ส่งผลให้ผลิตภาพต่ำและเป็นพื้นที่ที่ขาดแคลนการบริการมากที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป
ทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์ HS2 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Chiltern Hills ใกล้กับ Great Missenden ภาพถ่าย: Chris Gorman
รางรถไฟเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้รองรับความเร็ว 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะรองรับรถไฟโดยสารที่เร็วที่สุดในโลกเมื่อเริ่มให้บริการในทศวรรษ 2030 นอกจากนี้ รางรถไฟเหล่านี้จะต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่ารางรถไฟแบบดั้งเดิมอย่างมาก
ในภาคปฏิบัติ บริษัท HS2 Limited ซึ่งเป็นบริษัทแม่ที่รับผิดชอบการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ พร้อมด้วยผู้รับเหมา ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตลอดเส้นทาง โดยปรับเปลี่ยนเส้นทางเพื่อจำกัดความเสียหายต่อป่าไม้และพื้นที่ที่มีความสวยงามทางธรรมชาติเป็นพิเศษ
แต่ในขณะที่ราคายังคงพุ่งสูงขึ้น ความเต็มใจของประชาชนที่จะจ่ายกลับลดลง และเมื่อต้นทุนการก่อสร้างในเฟส 1 และ 2 พุ่งสูงขึ้นเป็นประมาณ 130 พันล้านดอลลาร์ รัฐบาล อังกฤษจึงเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการหาแนวทางประหยัดเงิน
ฮ่วยเฟือง (อ้างอิงจาก CNN)
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html
การแสดงความคิดเห็น (0)