ผู้ที่เฝ้าดูลูกเรือของยานเสินโจว 16 เดินทางกลับจากสถานีอวกาศเทียนกงเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ต่างตกตะลึงเมื่อเห็นรูในร่มชูชีพหลัก
พบรูที่หาสาเหตุไม่ได้ใกล้กับส่วนบนของร่มชูชีพในห้องโดยสาร ภาพ: CCTV
จากการถ่ายทอดสดทาง วิดีโอ ผู้เชี่ยวชาญสามารถเห็นรูขนาดใหญ่ใกล้กับด้านบนของร่มชูชีพหลักของแคปซูลขณะที่มันลงจอดในทะเลทรายโกบีทางตอนเหนือของจีนไม่นานหลังจากมันได้ปล่อยออกมา
โจนาธาน แมคดาวเวลล์ นักดาราศาสตร์และนักประวัติศาสตร์โครงการอวกาศแห่งมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด ระบุว่า เชื้อเพลิงอาจหลุดออกมาและทำให้ร่มชูชีพเป็นรูรั่ว อีกความเป็นไปได้หนึ่งคือข้อบกพร่องในการผลิต “ปัญหาของรูรั่วคือมันอาจขยายใหญ่ขึ้น รอยฉีกขาดในเนื้อผ้าอาจฉีกขาด ทำให้ร่มชูชีพใช้งานไม่ได้” เขากล่าว
อย่างไรก็ตาม รอยฉีกขาดไม่ได้ปรากฏให้เห็นว่าจะแย่ลงในช่วงเวลาที่เหลือของการลงจอด และลูกเรือได้ลงจอดในเวลา 8.11 น. แคปซูลกระดอนและกลิ้งไปมาบนพื้นหลายครั้ง
“ดีใจมากที่ได้กลับบ้าน” จิง ไห่เผิง ผู้บัญชาการลูกเรือกล่าว ผลการตรวจ ร่างกาย ณ จุดเกิดเหตุยืนยันว่าเขาและลูกเรืออีกสองคน คือ จู หยางจู และ กุ้ย ไห่เฉา อยู่ในสภาพร่างกายแข็งแรงดี ทั้งสามคนบินไปปักกิ่งเมื่อช่วงค่ำของวันที่ 31 ตุลาคม
แคปซูลลูกเรือเสินโจว 16 ลงจอดที่ตงเฟิง วิดีโอ: ซินหัว
ทางการจีนประกาศว่าภารกิจนี้ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ และยังไม่ได้เปิดเผยประเด็นเรื่องร่มชูชีพต่อสาธารณะ แต่หากได้รับการยืนยัน เหตุการณ์นี้จะเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงที่สุดในโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ร่วมบิน และสมควรได้รับการสอบสวนอย่างละเอียด
ภารกิจส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกของจีนเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2546 และโครงการนี้ยังคงรักษามาตรฐานความปลอดภัยไว้ได้นับตั้งแต่นั้นมา การกลับเข้าสู่โลกด้วยร่มชูชีพแม้จะล้าสมัย แต่ก็ถือเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการนำนักบินอวกาศกลับบ้าน
หลิน รู่หลิง ช่างเทคนิคจากสถาบันเทคโนโลยีอวกาศแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้พัฒนายานอวกาศที่รับผิดชอบร่มชูชีพหลักทั้งหมดในภารกิจเสินโจว ระบุว่าร่มชูชีพแต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 40 เมตร ด้วยพื้นที่รวม 1,200 ตารางเมตร ร่มชูชีพนี้มีขนาดใหญ่พอที่จะครอบคลุมสนามบาสเกตบอลสามสนามเมื่อกางออกเต็มที่
แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ร่มชูชีพนี้กลับมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กิโลกรัม และสามารถใส่ในตู้เย็นขนาดทั่วไปได้ หลินกล่าวว่าร่มชูชีพทั้งหมดเย็บด้วยมือและมีความบางมาก แต่สามารถทนต่อแรงที่มากกว่าแรงโน้มถ่วงของโลกถึง 100 เท่า “กระบวนการผลิตมีมากกว่า 100 ขั้นตอน และวัสดุต่างๆ ได้รับการทดสอบอย่างละเอียดก่อนเริ่มงาน” เขากล่าว
ร่มชูชีพเชื่อมต่อกับแคปซูลด้วยลวด 96 เส้น แต่ละเส้นมีความหนา 2.5 มิลลิเมตร ร่มชูชีพนี้ได้รับการออกแบบให้ค่อยๆ ลดความเร็วลงจาก 180 เมตรต่อวินาที เหลือ 7 เมตรต่อวินาที หลังจากที่ร่มชูชีพกางออกจากระดับความสูง 10 กิโลเมตรเหนือพื้นดิน จนถึงปัจจุบัน ร่มชูชีพประเภทนี้ได้ช่วยเหลือยานอวกาศเสินโจวไปแล้ว 16 ลำ และนักบินอวกาศ 29 คน
ทู่เทา (ตาม SCMP )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)