ราคาอสังหาฯ รอบสถานีรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 40%

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีอยู่ในปัจจุบันใน ฮานอย

ปัจจุบันกรุงฮานอยมีรถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการ 2 สาย ประการแรก รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2A สถานี Cat Linh - สถานี Yen Nghia จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 (ระยะที่ 1) สถานี Nhon - สถานี Hanoi ส่วนทางยกระดับจาก Nhon ถึง Cau Giay และในทางกลับกัน จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม 2567

ภายในปี 2588 เมืองจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 200 กม. ที่มีการปรับปรุงและเสริมเส้นทางตามแผนแม่บทที่ได้รับอนุมัติ

จากข้อมูลของ Savills Vietnam พบว่าอัตราผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในกรุงฮานอยปัจจุบันต่ำกว่าในเมืองใหญ่ๆ ในภูมิภาคอย่างมาก โดยอยู่ที่เพียง 1% ของจำนวนประชากรเท่านั้น เมื่อเทียบกับ อัตรา ในสิงคโปร์ กรุงเทพมหานคร และกัวลาลัมเปอร์ที่อยู่ที่ 50%, 15% และ 10% ตามลำดับ

นางสาวเหงียน ถิ ฮอง วัน รองผู้อำนวยการ แผนกประเมินราคาและให้คำปรึกษา บริษัท Savills Hanoi อธิบายว่า “ระบบรถไฟใต้ดินในฮานอยยังคงมีความยาวจำกัด โดยปัจจุบันมีการใช้งานเพียง 22 กม. เท่านั้น ซึ่งตัวเลขนี้เป็นเพียง 1 ใน 10 เมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ทำให้การเดินทางและการจราจรไม่สะดวกสำหรับประชาชน

นอกจากขนาดของการดำเนินงานแล้ว พฤติกรรมการเดินทางของผู้คนก็เป็นปัจจัยที่สำคัญเช่นกัน คนเวียดนามนิยมใช้ยานพาหนะส่วนตัวโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ ในประเทศเวียดนาม รถไฟใต้ดินเพิ่งเปิดใช้งานได้เพียง 3 ปีเท่านั้น โดยที่ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคมีมาแล้ว 20-30 ปี และในประเทศพัฒนาแล้ว ตัวเลขนี้ยาวนานถึง 100 ปีเลยทีเดียว

ภายในปี 2588 กรุงฮานอยจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสายที่ปรับปรุงแล้วและสายเพิ่มเติมอีก 200 กม.

นอกจากนี้ ผู้นำของ Savills กล่าวว่า นโยบายก่อนหน้านี้ในการประสานงานรถส่วนบุคคลของหน่วยงานของรัฐไม่ได้รุนแรงมากนัก

นโยบายจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษในเขตเมืองถูกเสนอเมื่อกว่า 20 ปีที่แล้วและถูกถกเถียงกันหลายครั้ง แต่ยังไม่มีการนำแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิผลมาใช้

ในอนาคตผู้เชี่ยวชาญของ Savills ประเมินว่ามีสัญญาณเชิงบวกมากมายสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2024 กฎหมายทุน พ.ศ. 2567 ได้รับการผ่านโดย รัฐสภา ในการประชุมสมัยที่ 7 ด้วยเหตุนี้ ฮานอยจะจำกัดยานพาหนะส่วนบุคคลไม่ให้เข้าสู่ใจกลางเมืองเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยมลพิษผ่านการใช้ค่าธรรมเนียมลดปัญหาการจราจรติดขัด

ผู้ใช้รถไฟฟ้าในปัจจุบันในเวียดนามและประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคส่วนใหญ่เป็นคนงานหรือเป็นนักศึกษา กลุ่มนี้คิดเป็นร้อยละ 90 ของปริมาณการเข้าชมทั้งหมด

รถไฟฟ้ามีผลกระทบเชิงบวกต่อราคา อสังหาฯ โดยรอบ

ข้อมูลในอดีตของ Savills แสดงให้เห็นว่าราคา ทรัพย์สิน และค่าเช่าบริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินมีราคาดีกว่าทำเลอื่น

ในนครโฮจิมินห์ ราคาอพาร์ตเมนต์ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินมีการปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่วันเปิดใช้งาน โดยมีการปรับเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35%-70% ขึ้นอยู่กับทำเล โดยมีบางโครงการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงปี 2558-2566

ตัวอย่างเช่น Savills สังเกตว่าอพาร์ทเมนท์ Masteri Thao Dien ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองไปยังเมือง Thu Duc ได้เปิดขายในช่วงปลายปี 2014 ในปี 2015 ราคาอยู่ที่ 35-39 ล้านดอง/ตร.ม. แต่ขณะนี้ราคารองมีการผันผวนอยู่ที่ 69-75 ล้านดอง/ตร.ม.

ในกรุงฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ทเมนท์ในเขต Cau Giay สำหรับกลุ่มอาคารภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Cau Giay - Nhon เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% ภายใน 1 ปี นับตั้งแต่ไตรมาส 3/2023 เมื่อเทียบกับไตรมาส 3/2024

รถไฟฟ้ามีผลดีต่อราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบ

“นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบข้อมูลการปรับขึ้นราคาในพื้นที่ที่อยู่ห่างจากแนวรถไฟฟ้าสายนี้ด้วย และราคาคอนโดมิเนียมในตลาดเนื่องมาจากอุปทานขาดแคลนก็ดันให้ราคาปรับขึ้นเฉลี่ยประมาณ 25-35% ขึ้นอยู่กับทำเล”

ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินยังทำให้ราคา อสังหาริมทรัพย์ โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาทั่วไปอีกด้วย” รายงานของ Savills ระบุ

ตัวแทน Savills ประเมินว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่า อสังหาริมทรัพย์ ในเส้นทางดังกล่าว ที่สำคัญกว่านั้น ระบบรถไฟใต้ดินยังช่วยปรับปรุงชีวิตทางสังคมของชาวเมืองหลวงได้อย่างมาก

ระบบขนส่งสาธารณะนี้ไม่เพียงช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนและความแออัดของการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้ไฟฟ้าและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของผู้คน

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm