Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

การแก้ไขปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถโดยสาร

Báo Giao thôngBáo Giao thông14/02/2025

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะ และธุรกิจขนส่ง กำลังพยายามสรรหาและสร้างเงื่อนไขให้พนักงานขับรถเข้าสอบเพื่อยกระดับใบอนุญาตขับรถให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการขับรถบัสตามกฎระเบียบ


ขาดแคลนพนักงานขับรถบัสเกือบ 500 คน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครือข่ายรถประจำทางในนครโฮจิมินห์มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น โดยสามารถดึงดูดผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมาก

เส้นทางรถประจำทางหลายสายได้ถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะใหม่ที่มีอุปกรณ์ทันสมัยที่ใช้พลังงานสะอาด เพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีกว่าและมีอารยธรรมมากขึ้นให้กับผู้คน

TP.HCM: Giải bài toán thiếu tài xế xe buýt- Ảnh 1.

หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งสรรหาและแก้ไขปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถโดยสาร

อย่างไรก็ตามระบบขนส่งสาธารณะประเภทนี้กำลังเผชิญกับปัญหาใหม่

นาย Pham Khanh Hung รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในปี 2567 นครโฮจิมินห์จะมีพนักงานขับรถที่มีใบอนุญาตขับรถประเภท D ประมาณ 601 คน ที่ได้รับมอบหมายให้ขับรถบนเส้นทางรถประจำทางที่มีความจุ 30-47 ที่นั่ง

เมื่อพระราชบัญญัติว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนมีผลบังคับใช้ กำหนดให้ออกใบอนุญาตขับรถประเภท D2 ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รวมถึงรถโดยสารประจำทาง) ที่มีที่นั่งไม่เกิน 29 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และออกใบอนุญาตประเภท D ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รวมถึงรถโดยสารประจำทาง) ที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)

ก่อนหน้านี้ กฎหมายจราจรกำหนดให้ออกใบอนุญาตขับขี่ประเภท D ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งตั้งแต่ 10 ถึง 30 ที่นั่ง

ดังนั้นผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท ด. จะไม่สามารถขับขี่รถยนต์ที่มีที่นั่งเกิน 30 ที่นั่งได้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม เป็นต้นไป

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ตั้งแต่กลางปี พ.ศ. 2567 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้สั่งการให้ศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะทำงานร่วมกับหน่วยงานขนส่งเพื่อคัดเลือกและจัดเตรียมพนักงานขับรถที่เหมาะสมอย่างจริงจัง

จนถึงปัจจุบัน มีผู้ขับขี่ 81 รายที่ลงทะเบียนสอบเพื่อยกระดับ และมีผู้รับสมัครใหม่ 39 ราย อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ยังขาดคนขับรถบัสประมาณ 481 ราย (คิดเป็น 80%)

ความพยายามในการสรรหา สนับสนุนการยกระดับการสอบ

นาย Pham Vuong Bao รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะ กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ เขาได้ทำงานเชิงรุกร่วมกับธุรกิจขนส่งรถประจำทางในเมืองเพื่อนับจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับผลกระทบ และในเวลาเดียวกัน ยังได้รายงานและเสนอแนวทางแก้ไขให้กับกรมการขนส่งอีกด้วย

TP.HCM: Giải bài toán thiếu tài xế xe buýt- Ảnh 2.

นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเพิ่มและปรับปรุงพนักงานขับรถบัสหลายร้อยคน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสั่งการให้ฝ่ายจัดการสอบทำงานร่วมกับศูนย์ฝึกอบรม ให้ความสำคัญกับการจัดชั้นเรียนปรับปรุงใบอนุญาตขับขี่ให้กับพนักงานขับรถโดยสารที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ในเวลาเดียวกัน ธุรกิจขนส่งยังได้ดำเนินการเชิงรุกในแพ็คเกจสนับสนุน โดยจ่ายค่าเล่าเรียนการอัปเกรด 100% เพื่อกระตุ้นให้พนักงานขับรถเข้าร่วมการฝึกอบรม

ปัจจุบันมีรายงานจากผู้ประกอบการขนส่งรถประจำทางในพื้นที่ว่า มีหน่วยงาน 8 แห่งที่เข้ามาดำเนินการเรื่องจำนวนพนักงานขับรถ เพื่อให้การดำเนินงานบนเส้นทางที่ดำเนินการมีความเสถียร อย่างไรก็ตาม ยังมีหน่วยงานที่ขาดแคลนพนักงานขับรถอีก 6 แห่ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของเส้นทางรถประจำทางในระดับหนึ่ง

นายเป่า กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบัสในปัจจุบันยังอยู่ภายใต้การควบคุม เนื่องจากตามกฎการเดินทางของผู้โดยสารแล้ว ไตรมาสแรกของทุกปีเป็นช่วงที่มีความต้องการเดินทางต่ำที่สุด เนื่องจากเป็นช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต

ปัจจุบันระบบรถบัสกำลังปรับตัวเพื่อลดความถี่ในการเดินรถ ซึ่งช่วยลดแรงกดดันจากการขาดแคลนพนักงานขับรถได้บางส่วน

สำหรับเรื่องเงินเดือน คุณเป่ากล่าวว่า ปัจจุบันคนขับรถบัสในนครโฮจิมินห์มีรายได้เฉลี่ยอยู่ที่ 14-17 ล้านดองต่อเดือน ขึ้นอยู่กับระยะทางของเส้นทางและประเภทของรถ ซึ่งถือว่าเป็นรายได้ที่ค่อนข้างดีและแข่งขันได้กับรายได้ทั่วไป

อย่างไรก็ตาม การสรรหาพนักงานยังคงเผชิญอุปสรรคมากมาย เนื่องจากรถโดยสารต้องแข่งขันกับยานพาหนะประเภทอื่น เช่น รถเทคโนโลยี รถประจำทางต่างจังหวัด ฯลฯ

นอกจากนี้ลักษณะเฉพาะของรถโดยสารประจำทางคือมักต้องเดินทางในสภาพการจราจรที่หนาแน่น เข้าออกสถานีอย่างต่อเนื่อง และภายใต้ความกดดันสูง

“กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์และศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับธุรกิจขนส่ง เร่งกระบวนการสรรหา ฝึกอบรม และสนับสนุนพนักงานขับรถเพื่ออัปเกรดใบอนุญาต เพื่อให้แน่ใจว่าระบบรถโดยสารทำงานได้อย่างเสถียร ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน” นายเป่ากล่าว

คนขับรถบัสต้องออกเดินทางแต่เช้าและกลับดึก

คุณ Pham Van Tram คนขับรถบัสสาย 20 (เบ๊นถัน - หน่าเบ้) เล่าให้ฟังว่างานคนขับรถบัสเป็นงานที่ค่อนข้างหนัก ต้องตื่นเช้าและกลับบ้านดึก

เขาต้องตื่นนอนตอนตีสามครึ่งเพื่อเตรียมตัว และรับคนขับตอนตีสี่ครึ่ง เมื่อสิ้นสุดวันทำงาน คนขับต้องนำรถกลับมาที่ลานจอดรถ ตรวจสภาพ เติมน้ำมัน ทำความสะอาด... หลายวันเขาต้องรอจนถึงสี่ทุ่มถึงห้าทุ่มจึงจะกลับบ้าน

“เราทำงานกันมานาน เราจึงคุ้นเคยกับจังหวะการทำงานและความกดดัน แต่การปรับตัวของคนใหม่ค่อนข้างยาก บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการสรรหาพนักงานขับรถบัสจึงเป็นเรื่องยาก” คุณแทรมเล่า

ในทำนองเดียวกัน คนขับรถบัสบนเส้นทาง 19 (เบนถัน - มหาวิทยาลัยแห่งชาติ) เผยว่า ในปัจจุบัน เนื่องจากขาดคนขับ คนขับจึงต้องทำงานตลอดทั้งสัปดาห์โดยไม่มีวันหยุด

แม้ว่ารายได้จะสูงขึ้นกว่าเดิมประมาณ 19-20 ล้านดอง/เดือน แต่ก็ค่อนข้างยาก



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
PIECES of HUE - ชิ้นส่วนของสี
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์