การให้มอเตอร์ไซค์แก่เด็กๆ: การตัดสินใจที่ต้องใช้สมอง

ท่ามกลางความกดดันด้านเวลาและความกังวลด้านความปลอดภัย ผู้ปกครองหลายคนต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก: ให้ลูกๆ ใช้มอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียนหรือต้องดิ้นรนต่อไปเพื่อรับและส่งพวกเขา?

ตำรวจจราจร ดานัง จัดการกับนักเรียนที่ไม่มีใบขับขี่ขณะขี่มอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียน - ภาพโดย: THANH NGUYEN

* นางสาวฮา ทิ กิม ซา (ประธานกรรมการโรงเรียนและผู้อำนวยการโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายฮ่องฮา นครโฮจิมินห์):

ลงทุนซื้อรถโรงเรียน

บริการรับส่งนักเรียนของโรงเรียนได้ดำเนินการและพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอด 5 ปีที่ผ่านมา โดยมีเป้าหมายหลักคือการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของนักเรียนและลดการใช้รถจักรยานยนต์มาโรงเรียน ปัจจุบัน รถโรงเรียนของเรามีทั้งหมด 6 คัน ความจุ 16 และ 30 ที่นั่ง ดำเนินงานตามกระบวนการที่ประกาศและตกลงกับผู้ปกครองไว้อย่างชัดเจน

รถบัสแต่ละคันจะมีพนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่ประจำรถหนึ่งคน ซึ่งจะคอยดูแลนักเรียนกลุ่มหนึ่งตลอดปีการศึกษา ทีมนี้จะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับกฎระเบียบการขนส่งนักเรียนทุกเดือน และได้รับการปรับปรุงกฎระเบียบความปลอดภัยทางการจราจรใหม่ๆ

กระบวนการทำงานได้รับการกำหนดอย่างเคร่งครัด: รถบัสจะออกเดินทางเมื่อจำนวนนักเรียนได้รับการยืนยันแล้ว และเมื่อนักเรียนลงจากรถบัส จะต้องมีการตรวจสอบระหว่างคนขับและเจ้าหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีนักเรียนคนใดเหลืออยู่บนรถบัส

บริการนี้มุ่งเน้นการสื่อสารกับผู้ปกครองอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่การจราจรติดขัดหรือสภาพอากาศเลวร้าย ในวันที่ฝนตก นักเรียนจะถูกส่งกลับบ้านเพื่อความปลอดภัย

ในด้านการเงิน ค่าธรรมเนียมรถรับส่งส่วนใหญ่จะจ่ายให้กับพนักงานและคนขับ และโรงเรียนยังอุดหนุนรถบัสที่มีนักเรียนไม่มากเพื่อให้แน่ใจว่านักเรียนจะมีรายได้คงที่

นอกจากบริการรถรับส่งแล้ว โรงเรียนยังประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อจัดการอบรมประชาสัมพันธ์ความปลอดภัยทางการจราจรทุกต้นวันจันทร์ของทุกเดือนอีกด้วย

โรงเรียนมีนโยบายลงโทษทางวินัยที่เข้มงวด นักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎจราจรจะถูกลดระดับความประพฤติ ส่วนนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 6 จะถูกจัดอยู่ในกลุ่มนักเรียนที่ประพฤติตัวไม่เหมาะสมและอาจถูกตัดสิทธิ์ในการสอบ นโยบายนี้จะช่วยเพิ่มความตระหนักรู้ของนักเรียนในการปฏิบัติตามกฎจราจร

* นายเหงียน ดึ๊ก ดุง (อายุ 57 ปี คนขับรถบัสโรงเรียนในเขตเตินบินห์ นครโฮจิมินห์):

คำแนะนำในการจัดการสถานการณ์จราจรบนท้องถนน

เพื่อทำหน้าที่เป็นพนักงานขับรถรับ-ส่งนักเรียน เราจะต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพและละเอียดถี่ถ้วน

ทุกปี สหกรณ์ผู้ขับขี่จะจัดหลักสูตรฝึกอบรม 15 วัน เพื่อเสริมสร้างความรู้และทักษะที่จำเป็นในการรับและส่งนักเรียน รวมถึงกฎความปลอดภัยในการจราจรขณะรับส่งเด็ก หลังจากจบหลักสูตรแล้ว เราจะได้รับใบอนุญาตขับขี่รถรับ-ส่งนักเรียนอย่างเป็นทางการ

โรงเรียนยังจัดการประชุมเป็นประจำทุกไตรมาสเพื่อเผยแพร่กฎระเบียบ ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการประสานงานกับผู้บริหาร และอัปเดตความคืบหน้าใหม่ๆ ในระหว่างการประชุมเหล่านี้ ผู้ขับขี่มีโอกาสแบ่งปันประสบการณ์จริงและเรียนรู้จากกันและกันเพื่อพัฒนาคุณภาพการบริการ

ในส่วนของนักเรียน พวกเขาได้รับการฝึกอบรมอย่างละเอียดเกี่ยวกับกฎความปลอดภัยและขั้นตอนการขับขี่ รถแต่ละคันมีคิวอาร์โค้ด ซึ่งนักเรียนต้องสแกนเมื่อขึ้นและลงรถเพื่อยืนยันการเข้าเรียน ซึ่งช่วยให้ระบบของโรงเรียนสามารถติดตามและควบคุมดูแลนักเรียนได้อย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะช่วงเปิดภาคเรียนทั้งผู้ขับขี่และนักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น อุบัติเหตุ หรือ ไฟไหม้

ในฐานะคนขับรถ ผมให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกเสมอ รถขับด้วยความเร็วปานกลาง ไม่เร่งรีบ กฎระเบียบเกี่ยวกับการรับส่งนักเรียนถึงบ้านหรือส่งผู้ปกครองโดยตรงมีการบังคับใช้อย่างเคร่งครัด หากติดต่อผู้ปกครองไม่ได้ เราหรือครูประจำชั้นจะติดต่อกลับไปเพื่อยืนยัน

ฉันมักจะใช้โอกาสนี้แบ่งปันสถานการณ์จราจรจริงกับนักเรียน สอนพวกเขาถึงวิธีการรับมือและสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อต้องขับขี่บนท้องถนน ฉันเชื่อว่าการเสริมความรู้และประสบการณ์จริงให้กับพวกเขาจะช่วยให้พวกเขามีความมั่นใจและปลอดภัยมากขึ้นในการขับขี่ด้วยตนเองในอนาคต

* นาย Pham Vuong Bao (รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์):

จำนวนโรงเรียนที่ลงทะเบียนรับ-ส่งลดลง

นครโฮจิมินห์ได้เริ่มให้บริการรับส่งนักเรียนมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 โดยมีรูปแบบการให้บริการที่หลากหลาย ทั้งรถโดยสารประจำทางที่ได้รับเงินอุดหนุน และรถโดยสารประจำทางที่โรงเรียนเป็นผู้จัดเองหรือทำสัญญากับหน่วยงานขนส่ง ในช่วงแรกมีโรงเรียนประมาณ 300 แห่งเข้าร่วมโครงการนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการใช้บริการรับส่งนักเรียนที่มีสูง

อย่างไรก็ตาม จำนวนนักเรียนที่ใช้บริการลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากรถโดยสารประจำทางได้รับความนิยมมากขึ้น โดยมีแรงจูงใจที่น่าดึงดูด เช่น นักเรียนระดับประถมศึกษาโดยสารฟรี และนักเรียนระดับอื่นๆ จ่ายค่าโดยสารเพียง 3,000 ดองต่อเที่ยว

ผู้ปกครองหลายคนยังเลือกที่จะไปรับและส่งบุตรหลานด้วยตนเองหรือใช้บริการขนส่งตามความต้องการเพื่อให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของพวกเขา

ทุกปี ศูนย์จะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการด้านการขนส่งของนักเรียนผ่านทางกรมการ ศึกษา และการฝึกอบรมนครโฮจิมินห์ และประสานงานกับหน่วยการขนส่งเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

รถบัสรับส่งจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพของรถและการบริการอย่างเคร่งครัด ส่วนคนขับและพนักงานจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายจราจรและควบคุมจำนวนนักเรียน ซึ่งกฎระเบียบนี้ได้มีการบัญญัติเป็นทางการในกฎหมายจราจรและความปลอดภัยแล้ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm