ข้อเสนอของฮานอยในการเพิ่มค่าปรับการฝ่าฝืนกฎจราจรเป็น 120 ล้านดองนั้นสูงเกินไปหรือไม่?

เจ้าหน้าที่ใน ฮานอย ตรวจพบรถบรรทุกคันหนึ่งบรรทุกน้ำหนักเกิน 48%

ขณะนี้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติที่กำหนดบทลงโทษปรับสำหรับความผิดทางปกครองบางประการในด้านการจราจรทางบก

ดังนั้น ร่างกฎหมายฉบับนี้จึงเสนอให้เพิ่มค่าปรับขึ้น 1.5-2 เท่า เมื่อเทียบกับพระราชกฤษฎีกา 168/2024 โดยบางกรณีอาจมีโทษปรับสูงสุดถึง 120 ล้านดง

นายเจิ่น วัน มานห์ (คนขับรถบรรทุกในฮานอย) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอนี้ว่า ในฐานะผู้หารายได้หลักของครอบครัว เขาจึงระมัดระวังเป็นอย่างมากเมื่อเดินทางบนท้องถนนนับตั้งแต่พระราชกฤษฎีกา 168 มีผลบังคับใช้ นายมานห์เชื่อว่าพระราชกฤษฎีกา 168 พร้อมบทลงโทษนั้น เป็นมาตรการป้องปรามที่เพียงพอแล้ว

"การกำหนดค่าปรับเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยสร้างความตระหนักรู้ในหมู่ผู้ใช้ถนน อย่างไรก็ตาม หากค่าปรับยังคงเพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่าตามที่ฮานอยเสนอ จะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อพวกเราผู้ขับขี่" แมนห์แสดงความกังวล

คุณมานห์หวังว่านอกจากการเพิ่มค่าปรับแล้ว จะต้องมีการรับประกันความเป็นธรรมด้วย เพื่อป้องกันการลงโทษที่ไม่เป็นธรรมหรือการทุจริตในระหว่างกระบวนการพิจารณาคดี ในขณะเดียวกัน คนขับรถรายนี้เชื่อว่าแทนที่จะเพิ่มค่าปรับ ฮานอยควรเน้นไปที่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดอัตโนมัติให้มากขึ้น เพื่อลดการละเมิดกฎจราจรจากทั้งสองฝ่าย

ในขณะเดียวกัน นายเหงียน วัน ทันห์ อดีตประธานสมาคมขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนาม สนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อการเพิ่มค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจรที่รัฐบาลฮานอยเสนอเมื่อเร็วๆ นี้

นาย Thanh กล่าวว่า ข้อเสนอของฮานอยมีพื้นฐานทางกฎหมาย โดยมาจากกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 และสถานการณ์การจราจรที่ซับซ้อนในปัจจุบันของฮานอย

“ยิ่งไปกว่านั้น ฮานอยเป็นหน้าตาของประเทศทั้งประเทศ หลังจากบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 168 มาได้หนึ่งเดือน ความตระหนักรู้เกี่ยวกับการใช้ถนนของประชาชนเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ยังคงมีพฤติกรรมและบุคคลที่จงใจฝ่าฝืนกฎจราจรอยู่ ดังนั้น การเพิ่มบทลงโทษจึงเป็นสิ่งจำเป็น ผมเห็นด้วยว่าฮานอยควรมีมาตรการที่เข้มงวดมากขึ้น” นายธัญกล่าว

อย่างไรก็ตาม นาย Thanh แสดงความกังวลเกี่ยวกับข้อเสนอของฮานอยที่ต้องการเพิ่มค่าปรับสำหรับการละเมิด 107 ครั้งเป็น 1.5 ถึง 2 เท่า

“ผมเชื่อว่าเราควรพิจารณาเรื่องนี้อย่างรอบคอบและหลีกเลี่ยงการลงโทษแบบไม่เลือกปฏิบัติ ฮานอยควรเลือกความผิดเฉพาะอย่าง เช่น การดัดแปลงกระบะรถบรรทุกโดยเจตนา การบรรทุกเกินพิกัด การขับรถเร็วเกินกำหนด และการขับรถขณะเมาสุรา เพื่อเพิ่มค่าปรับ ดังนั้น อาจจะไม่ใช่ 107 ความผิด แต่มีเพียงประมาณ 50 ความผิดเท่านั้นที่ต้องเพิ่มโทษ การเพิ่มโทษควรใช้เฉพาะกับพฤติกรรมที่เป็นอันตรายอย่างมากซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุและแสดงให้เห็นถึงการละเมิดกฎหมายโดยเจตนา ซึ่งควรได้รับการจัดการอย่างเข้มงวด แม้กระทั่งทางอาญา” นายธันห์กล่าว

ค่าปรับ 120 ล้านดองสูงเกินไปหรือไม่?

ที่น่าสังเกตคือ ร่างมติดังกล่าวระบุถึงการละเมิดกฎจราจร 5 ข้อ ซึ่งฮานอยเสนอให้เพิ่มค่าปรับสูงสุดเป็น 120 ล้านดง โดยหน่วยงานที่ร่างมติดังกล่าวอธิบายว่า การละเมิดเหล่านี้ส่งผลกระทบในทางลบต่อโครงสร้างพื้นฐาน

ซึ่งรวมถึงการส่งมอบรถให้แก่พนักงาน ตัวแทน หรือเจ้าของรถเพื่อใช้งานโดยตรง ในกรณีที่น้ำหนักรวม (น้ำหนักรวม) ของรถหรือน้ำหนักบรรทุกต่อเพลา (รวมถึงสินค้าที่บรรทุกและผู้โดยสาร) เกินกว่าขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตของถนนนั้นๆ 20-50%

ประชาชนส่วนใหญ่มองว่าค่าปรับนี้สูงเกินไปเมื่อเทียบกับรายได้ของประชาชน

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน วัน ทัน อดีตประธานสมาคมขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนาม แสดงความเห็นด้วยกับข้อเสนอนี้ และยังเสนอแนะว่าควรพิจารณาให้การกระทำดังกล่าวเป็นความผิดทางอาญาด้วย

“ในประเทศไทย พฤติกรรมนี้จะถูกจัดว่าเป็นการทำลายทรัพย์สินของชาติโดยเจตนา และอาจถูกดำเนินคดีอาญา มาตรการนี้ใช้มานานหลายทศวรรษแล้ว และไม่ใช่เพียงแค่การฝ่าฝืนกฎจราจร การบรรทุกเกินพิกัดหมายความว่าผู้ขับขี่กำลังทำลายถนน ทำลายถนนทั้งเส้นเพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว ในขณะเดียวกัน การซ่อมแซมถนนที่เสียหายก็มีค่าใช้จ่ายหลายพันล้านดอง…” นายธันห์เน้นย้ำ

ตามที่นายธันห์กล่าว มีความคิดเห็นที่ว่าเวียดนามมีจำนวนรถยนต์มากเกินไป แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถยนต์มักบรรทุกเกินพิกัดอยู่เสมอ เห็นได้ชัดว่า การบรรทุกเกินพิกัดจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีจำนวนรถยนต์ไม่เพียงพอเท่านั้น ทำไมสถานการณ์เช่นนี้จึงเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าแม้จะมีรถยนต์มากเกินไป?

“การบรรทุกเกินพิกัดก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่ออุบัติเหตุทางจราจร รถที่บรรทุกเกินพิกัดส่งผลกระทบต่อระบบเบรกและปัญหาทางเทคนิคอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การบรรทุกเกินพิกัดยังคงเกิดขึ้นจริง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการฝ่าฝืนกฎหมายโดยเจตนาและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินของชาติ ดังนั้น ผมเห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะกำหนดบทลงโทษที่หนักหน่วงแก่ทั้งเจ้าของรถและคนขับ หากคนขับเป็นเจ้าของรถด้วย ก็ควรลงโทษทั้งสองฝ่าย” นายธันห์กล่าว

วัณโรค (อ้างอิงจาก Vietnamnet)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html