โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งพร้อมแล้วสำหรับการ "ก้าวกระโดด"

(PLVN) - ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการทั่วประเทศจะเริ่มก่อสร้างพร้อมกัน และจะเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม สร้างบรรยากาศแห่งการแข่งขันที่คึกคักเพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 14 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ตามแผนงาน โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเกือบ 250 โครงการจะถูกดำเนินการในช่วงเวลานี้ ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 2.2 ล้านล้านดอง รวมถึง 16 โครงการที่บริหารจัดการโดยกระทรวงการก่อสร้าง

มีความกระตือรือร้น มุ่งมั่น และเตรียมพร้อมในทุกสถานการณ์ที่จำเป็น

นายฝุ่ง เทียน วินห์ รองผู้อำนวยการกรมบริหารเศรษฐกิจและการลงทุนด้านการก่อสร้าง กล่าวว่า กระทรวงการก่อสร้าง ได้รวบรวมรายชื่อโครงการและงานก่อสร้างจำนวน 245 โครงการ ที่จดทะเบียนโดยกระทรวง หน่วยงาน องค์กร และบริษัททั่วไป ใน 34 จังหวัดและเมือง ซึ่งตรงตามเงื่อนไขสำหรับการเริ่มต้นและการเปิดใช้งาน โดยในจำนวนนี้ 159 โครงการได้เริ่มก่อสร้างแล้ว และ 86 โครงการได้เปิดใช้งานแล้ว

ดังนั้น เมื่อแบ่งตามกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นแล้ว มีโครงการจากกระทรวงและภาคส่วน 39 โครงการ โครงการจากบริษัทและองค์กรทั่วไป 42 โครงการ และโครงการจากท้องถิ่น 164 โครงการ เมื่อแบ่งตามกลุ่มโครงการ มีโครงการสำคัญระดับชาติ 10 โครงการ โครงการกลุ่ม A 62 โครงการ โครงการกลุ่ม B 149 โครงการ และโครงการกลุ่ม C 24 โครงการ เงินลงทุนรวมสำหรับโครงการ/งานเหล่านี้คือ 2,207,566 พันล้านดง ประกอบด้วย: เงินทุนของรัฐ (97 โครงการ) ประมาณ 631,691 พันล้านดง คิดเป็น 29% ของทั้งหมด และแหล่งเงินทุนอื่นๆ (148 โครงการ) ประมาณ 1,575,875 พันล้านดง คิดเป็น 71% ของทั้งหมด

เฉพาะในภาคการขนส่ง มีโครงการที่วางแผนจะเริ่มดำเนินการและเปิดใช้งานประมาณวันที่ 19 ธันวาคม จำนวน 78 โครงการ ซึ่งรวมถึงโครงการสำคัญระดับชาติ 7 โครงการ โครงการกลุ่ม A 27 โครงการ และโครงการกลุ่ม B 44 โครงการ ในจำนวนนี้ มี 5 โครงการที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงการก่อสร้างที่จะเริ่มดำเนินการ ได้แก่ การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - จุงลวง - หมี่ถวน การขยายทางด่วนเหนือ-ใต้ช่วงจากกัมโลถึงลาซอน โครงการรถไฟสายลาวไค - ฮานอย - ไฮฟอง (โครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อสำหรับสถานีบางแห่งตามเส้นทาง) การลงทุนเพื่อก่อสร้างอุโมงค์หนุยหว่องให้แล้วเสร็จ และการลงทุนเพื่อก่อสร้างอุโมงค์ธันหวูบนทางด่วนเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกให้แล้วเสร็จ

โครงการจำนวน 11 โครงการภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงการก่อสร้าง จะเปิดให้บริการ/เปิดให้สัญจรทางเทคนิค ซึ่งรวมถึง: การปรับปรุงผิวถนนเส้นทางโลเต-ราชซอย ในเมืองเกิ่นโถและจังหวัด เกียนยาง ; ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเกิ่นโถ-เฮาเกียง (เส้นทางหลัก); การปรับปรุงและยกระดับร่องน้ำกวีญอนสำหรับเรือขนาด 50,000 ตัน; การยกระดับร่องน้ำไจเมป-ทีไว จากทุ่นหมายเลข "0" ไปยังพื้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์ไจเมป; และการเปิดให้บริการสัญจรทางเทคนิคของโครงการย่อย 6 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ได้แก่ เฮาเกียง-กาเมา; กวางงาย-ฮ็อยญอน; ฮอยญอน-กวีญอน; กวีญอน-จีถัน; จีถัน-วันฟอง และเบียนฮวา-หวุงเต่า (โครงการย่อยที่ 2)

ที่สำคัญคือ โครงการรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดในช่วงปี 2025-2032 จะเริ่มก่อสร้างสถานีหลัก 5 แห่งพร้อมกันในวันที่ 19 ธันวาคม ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหม่ในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวเกือบ 420 กิโลเมตร (สายหลัก 391 กิโลเมตร และสายรอง 28 กิโลเมตร) โดยมีงบประมาณการลงทุนเบื้องต้น 203,000 ล้านดอง หรือเทียบเท่ากว่า 8.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะกลายเป็นแกนหลักด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อพื้นที่ชายแดนทางเหนือกับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำและท่าเรือไฮฟอง ช่วยลดภาระของระบบถนน ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า และพัฒนาเศรษฐกิจของภาคกลางและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

นอกจากเส้นทางรถไฟลาวไค-ไฮฟองแล้ว ช่วงเวลาที่มีการวางศิลาฤกษ์และเปิดใช้งานโครงการต่างๆ มากมายนี้ ยังเป็นช่วงที่มีการเปิดใช้งานโครงการคมนาคมขนาดใหญ่ทั่วประเทศอีกหลายโครงการ ซึ่งรวมถึงโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก ระยะที่ 2) ทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ถนนวงแหวนรอบกรุงฮานอย 4 ถนนวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์ 3 รวมถึงทางหลวงแผ่นดิน สะพานในชนบท และถนนเลียบชายฝั่งอีกหลายร้อยสาย ตั้งแต่จังหวัดกวางนิงห์ไปจนถึงจังหวัดกาเมา

เสริมสร้างการเชื่อมต่อและยกระดับความเข้มแข็งของชาติ

นายเหงียน ตรี ดึ๊ก หัวหน้าสำนักงานกระทรวงการก่อสร้าง กล่าวกับหนังสือพิมพ์กฎหมายเวียดนามว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ต้องตรวจสอบเอกสารและขั้นตอนทางกฎหมายอย่างรอบคอบ โดยเริ่มโครงการเฉพาะที่ตรงตามข้อกำหนดอย่างแท้จริงเท่านั้น หลีกเลี่ยงการทำเพียงตามพิธีการ กระทรวงการก่อสร้างและท้องถิ่นได้ประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการอย่างสอดคล้อง ปลอดภัย มีคุณภาพ และมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศแล้วเสร็จ

พิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดงานครั้งใหญ่ครั้งนี้มีความสำคัญทางการเมืองอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14 และแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการริเริ่ม ความรับผิดชอบ และความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการบรรลุเป้าหมาย "การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานก่อนกำหนด" ซึ่งเป็นการสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างยั่งยืน

นายดึ๊กกล่าวว่า ระบบทางด่วนของเวียดนามจะมีความยาวรวมเกิน 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 ก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคจากเหนือจรดใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง จะช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากด่านชายแดนไปยังท่าเรือ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็ขยายขีดความสามารถในการนำเข้าและส่งออก และเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจเวียดนามในระดับสากล

นอกเหนือจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจแล้ว โครงการเหล่านี้ยังสร้างงานโดยตรงและทางอ้อมหลายแสนตำแหน่ง กระตุ้นการบริโภควัสดุก่อสร้างภายในประเทศ และกระตุ้นการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ยิ่งไปกว่านั้น ระบบถนนและสะพานในชนบทที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงเครือข่ายที่เชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกล จะช่วยให้ประชาชนเข้าถึงการศึกษา การดูแลสุขภาพ การจ้างงาน และการค้าได้ดียิ่งขึ้น ช่วยลดช่องว่างการพัฒนาKระหว่างภูมิภาคลงได้

เพื่อให้เกิดความยั่งยืน กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ได้กำหนดให้ "คุณภาพ ความก้าวหน้า และความปลอดภัย" เป็นสิ่งสำคัญสูงสุด หน่วยงานก่อสร้างต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เพื่อตรวจสอบกระบวนการทางเทคนิค วัสดุ การรักษาสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการทำงานอย่างใกล้ชิด กระทรวงการก่อสร้างให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการควบคุมการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐอย่างเข้มงวด เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้จ่ายที่สิ้นเปลือง และเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิผลทางเศรษฐกิจและสังคมของแต่ละโครงการ

ด้วยการเริ่มต้นและดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญพร้อมกันหลายโครงการ ภูมิทัศน์ด้านการขนส่งของเวียดนามจะเข้าสู่ระยะการพัฒนาใหม่ โครงสร้างพื้นฐานที่สร้างเสร็จแล้วไม่เพียงแต่จะช่วยลดระยะทางระหว่างภูมิภาคต่างๆ เท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันให้เกิดความก้าวหน้าในอุตสาหกรรม บริการ การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ ที่สำคัญกว่านั้น มันเป็นสัญลักษณ์ของความปรารถนาที่จะก้าวหน้า แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งภายในและความพึ่งพาตนเองของชาติในการสร้างประเทศที่เจริญรุ่งเรือง ทันสมัย ​​และมีอารยธรรม

นายดาว ซวน ฮั่ว รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน กล่าวว่า สนามบินลองแทงกำลังเร่งดำเนินการโครงการต่างๆ ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเส้นตายวันที่ 19 ธันวาคม

ดังนั้น สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 การก่อสร้างอาคารสำนักงานราชการ เช่น สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร และท่าเรือ กำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น อาคารส่วนใหญ่สร้างเสร็จแล้วและกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์และตกแต่งภายใน สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการควบคุมการจราจรทางอากาศ เช่น หอควบคุมการจราจรทางอากาศ อาคารทางเทคนิค สถานีเรดาร์ และอาคารวีไอพี กำลังดำเนินไปได้ด้วยดี พนักงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะทาง บริษัทจัดการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนาม (VATM) ได้เตรียมบุคลากรพร้อมสถานการณ์จำลองมากกว่า 60 สถานการณ์ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความมั่นคง และการรับมือกับเหตุการณ์ต่างๆ… เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงาน

โครงการส่วนประกอบที่ 3 เสร็จสมบูรณ์ไปเกือบสองในสามแล้ว โดยอาคารผู้โดยสาร รันเวย์ ลานจอดเครื่องบิน และการจราจรภายในท่าเรือมีความคืบหน้าไปได้ด้วยดี รันเวย์ที่ 1 ได้รับการติดตั้งไฟส่องสว่างตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน ใช้สำหรับการบินทดสอบในเดือนกันยายน และยังคงใช้สำหรับการบินทดสอบทางเทคนิคในวันที่ 15 ธันวาคม ในโครงการส่วนประกอบที่ 4 การก่อสร้างส่วนบริการอาหาร โรงซ่อมบำรุงอากาศยาน และบริการภาคพื้นดินก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

ที่มา: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html