โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยทำให้เมืองวุงเต่ากลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อแห่งใหม่

นอกจากจะได้รับโอกาสจากการควบรวมกิจการกับนครโฮจิมินห์แล้ว เมืองวุงเต่ายังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย ​​ซึ่งถือเป็นแรงผลักดันเชิงกลยุทธ์ที่ช่วยให้เมืองชายฝั่งทะเลแห่งนี้เร่งการพัฒนา ส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค และบรรลุถึงระดับนานาชาติ

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าตั้งเป้าสร้างเสร็จภายในปี 2025 ภาพโดย: Nam Anh

ทางด่วนช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง เปิดประตูสู่การเชื่อมต่อ

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ประการหนึ่งคือทางหลวงสายใหม่ที่เปิดประตูสู่การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค หากก่อนหน้านี้การเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองวุงเต่าใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงเนื่องจากต้องพึ่งทางหลวงหมายเลข 51 ในอนาคตอันใกล้นี้การเดินทางจะสั้นลงเหลือเพียงประมาณ 60 นาทีเท่านั้น

ทางด่วนเบียนโฮอา-หวุงเต่า ซึ่งมีความยาว 53.7 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง มีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในปี 2023 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2026 เมื่อเปิดใช้งาน ทางด่วนเบียนโฮอา-หวุงเต่าจะช่วยลดแรงกดดันต่อทางหลวงหมายเลข 51 แห่งชาติ พร้อมทั้งเปิดแกนเชื่อมต่อใหม่ระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้

นอกจากนี้ ทางด่วนสายเบนลุค-ลองถันยังอยู่ระหว่างการเร่งสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2569 ล่าสุด นครโฮจิมินห์มีแผนลงทุนเกือบ 6 แสนล้านดองเพื่อสร้างทางแยกที่เชื่อมพื้นที่ตอนใต้กับทางด่วนสายเบนลุค-ลองถัน ทางด่วนสายนี้จะทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างภาคตะวันตกเฉียงใต้-โฮจิมินห์- ด่งนาย -หวุงเต่า เมื่อถึงเวลานั้น หวุงเต่าจะไม่ใช่จุดหมายปลายทางเดียวอีกต่อไป แต่จะเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายการขนส่งระหว่างภูมิภาค

Cai Mep - ท่าเรือน้ำลึก Thi Vai: ประตูสู่โลก

นอกจากข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐานทางถนนแล้ว เมืองวุงเต่ายังได้รับประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึก Cai Mep - Thi Vai ซึ่งเป็น "ไพ่เด็ด" ที่ช่วยให้เมืองวุงเต่าสามารถพัฒนาการขนส่งได้ Cai Mep - Thi Vai เป็นส่วนหนึ่งของระเบียงเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ระหว่าง Moc Bai - Ho Chi Minh City - Bien Hoa - Vung Tau ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางเดินเรือข้ามเอเชีย นอกจากท่าเรือ Cat Lai ในนครโฮจิมินห์แล้ว ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ยังรองรับสินค้านำเข้าและส่งออกของประเทศมากกว่า 50% นอกจากนี้ยังเป็นท่าเรือแห่งเดียวในเวียดนามที่สามารถรับเรือที่มีความจุมากกว่า 200,000 ตัน เพื่อเดินทางไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกาโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านการขนส่ง

ปัจจุบัน ท่าเรือน้ำลึก Cai Mep - Thi Vai อยู่ในอันดับ 50 ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในอนาคต คาดว่า Cai Mep - Thi Vai จะได้รับการยกระดับให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะติดอันดับ 20 อันดับแรกของโลกภายในปี 2030 ท่าเรือที่ทันสมัยแห่งนี้จะดึงดูดเงินทุนจากต่างประเทศ ก่อให้เกิดการส่งเสริมอุตสาหกรรม ส่งผลให้มีความต้องการที่อยู่อาศัย โครงสร้างพื้นฐานทางการค้า และบริการต่างๆ เพิ่มมากขึ้น

แกนการค้า “ทอง” ของการบิน-ทางทะเล-การท่องเที่ยว

โครงการสำคัญระดับประเทศนี้กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จในเฟส 1 ในปี 2569 โดยในระยะแรก สนามบินแห่งนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี เมื่อสร้างแล้วเสร็จ สนามบินแห่งนี้จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เส้นทางการบินและทางทะเล Long Thanh - Cai Mep - Vung Tau จะสร้างเป็น “สามเหลี่ยมเพชร” ของการค้าและการท่องเที่ยว ซึ่งจะทำให้เมืองชายฝั่งทะเลแห่งนี้ได้เปรียบอย่างไม่มีใครเทียบได้ การเชื่อมโยงนี้จะสร้าง “แกนทองคำ” ของการค้าการบิน-ทางทะเล-การท่องเที่ยว ช่วยให้เมืองนี้ไม่เพียงแต่ต้อนรับนักท่องเที่ยวภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเปิดประตูต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติอีกด้วย

แม้ว่าจะยังอยู่ในขั้นตอนการนำเสนอ แต่เส้นทางรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะทาง 132 กม. ก็ได้รับความสนใจเช่นกัน โดยเริ่มต้นที่สถานี Trang Bom (ด่งนาย) และสิ้นสุดที่สถานี Vung Tau (บ่าเรีย-หวุงเต่า) โดยคาดว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะได้รับการออกแบบให้รองรับความเร็วของรถไฟโดยสารประมาณ 160 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้า 120 กม./ชม. และจะเปิดใช้งานในช่วงปี 2025-2027 เส้นทางรถไฟไม่เพียงแต่สร้างแกนการจราจรใหม่เท่านั้น แต่ยังสัญญาว่าจะเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งหลายรูปแบบในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

การส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานช่วยให้เมืองวุงเต่าตอกย้ำสถานะของตนในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล ประตูสู่การค้าและการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ

ฐานปล่อยจรวดสำหรับเมืองท่องเที่ยวพันล้านดอลลาร์

นอกจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองวุงเต่าแล้ว เมืองบลังกา เมืองสีขาวริมทะเลยังกลายเป็นจุดหมายปลายทางการลงทุนที่คุ้มค่า โดยเป็นเมืองที่ผู้คนต่างตั้งตารอมากที่สุดในภาคใต้ด้วยการวางแผนที่น่าประทับใจและข้อได้เปรียบจากโครงสร้างพื้นฐานอันล้ำค่าของเมืองวุงเต่า โครงการนี้เป็นโครงการเมืองต้นแบบที่มีมูลค่าการลงทุน 37,000 พันล้านดองโดยกลุ่มซัน

โครงการนี้ตั้งอยู่ริมถนนสายหลัก 3 - 2 และอยู่ใจกลางหาด Bai Sau โดยตั้งอยู่ในทำเลที่ยอดเยี่ยม 2 ด้าน และยังเป็นกองทุนที่ดินริมทะเลระยะยาวแห่งเดียวที่เหลืออยู่ในเมือง Vung Tau Blanca City ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเลแบบครบวงจร เป็นศูนย์รวมความบันเทิงและการใช้ชีวิตในเมืองระดับนานาชาติ รวมถึงโครงการย่อยที่ใช้งานได้จริง 5 แห่ง ได้แก่ อพาร์ตเมนต์สูง (อพาร์ทเมนต์) วิลล่าชั้นต่ำ คอมเพล็กซ์ค้าปลีก คอนโดเทล โรงแรม สวนน้ำ คาดว่าจะสร้างเครือโรงแรมระดับสูงที่ดำเนินการโดยแบรนด์ระดับนานาชาติ เพื่อเติมเต็มช่องว่างของที่พักระดับสูงในเมือง Vung Tau

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสวนน้ำ Sun World Vung Tau ถือเป็น "หัวใจ" ของความบันเทิงในโครงการ ด้วยพื้นที่ 19 เฮกตาร์ มีสวนน้ำขนาดใหญ่ 21 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่เพิ่งเปิดดำเนินการเป็นครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Sun World Vung Tau ได้รับการออกแบบให้เป็นการเดินทางค้นพบวัฒนธรรมข้ามดินแดนและยุคสมัย โดยแต่ละส่วนมีเรื่องราวทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่น่าสนใจ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายรูปแบบเสร็จสมบูรณ์ Blanca City จะไม่เพียงแต่เป็นจุดศูนย์กลางของการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของยุคใหม่ด้วย เมือง Vung Tau ที่ทันสมัยและมีชีวิตชีวาพร้อมสำหรับการบูรณาการระดับโลก

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งพัฒนาไปพร้อมๆ กัน พื้นที่ในเมืองที่มีทำเลเชิงยุทธศาสตร์ เช่น เมืองหวุงเต่า จะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง นอกจากบทบาทของ "ห้องนั่งเล่นสุดสัปดาห์" ในอุดมคติสำหรับผู้อยู่อาศัยกว่า 20 ล้านคนในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้แล้ว เมืองหวุงเต่ายังค่อยๆ ตอกย้ำสถานะของตนในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล ประตูสู่การค้าระหว่างประเทศและการท่องเที่ยว ควบคู่ไปกับนโยบายการผนวกเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่าเข้าเป็นนครโฮจิมินห์เพื่อสร้างเป็นมหานครที่มีประชากร 14 ล้านคน ตำแหน่งของเมืองชายฝั่งทะเลจะยังได้รับการยกระดับอย่างแข็งแกร่งต่อไป

ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาและแรงดึงดูดการลงทุนจากบริษัทท่องเที่ยวยักษ์ใหญ่ เช่น ซันกรุ๊ป เมืองวุงเต่าซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่มีบทบาทดั้งเดิมในด้านการสำรวจน้ำมันและก๊าซธรรมชาติและการท่องเที่ยวภายในประเทศ กำลังเผชิญกับโอกาสในการเปลี่ยนแปลงตัวเอง โดยสร้างตำแหน่งทางยุทธศาสตร์บนแผนที่เศรษฐกิจทางทะเล โลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ “ยุคทอง” กำลังเปิดกว้างสำหรับเมืองชายฝั่งทะเลแห่งนี้ ด้วยทัศนคติเชิงรุกในการบูรณาการและความปรารถนาที่จะขยายขอบเขตให้กว้างไกล

ที่มา: https://baodautu.vn/ha-tang-hien-dai-vung-tau-but-pha-thanh-trung-tam-ket-noi-moi-d294381.html