ห่าติ๋ญดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จังหวัดห่าติ๋ญได้รับการประเมิน จากกระทรวงคมนาคม ว่ามีผลงานที่ดีเยี่ยมในการเคลียร์พื้นที่และการจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 ช่วงบ๋ายโวต-กีอันห์

เมื่อเช้าวันที่ 28 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang เป็นประธานการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2566 และปรับใช้แผนปี 2567 ของภาคการขนส่ง

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดถาวร ทำหน้าที่บริหารจุดสะพาน ห่าติ๋ญ

จุดสะพานห่าติ๋ญ

ด้วยความใส่ใจ ทิศทาง และการบริหารจัดการอย่างเข้มข้นของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี ในปี 2566 กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อรับรู้สถานการณ์ ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด มุ่งเน้นการดำเนินงานและแนวทางแก้ไขอย่างมีประสิทธิผลในทุกสาขา โดยพื้นฐานแล้วได้บรรลุเป้าหมายและภารกิจที่ตั้งไว้ ส่งผลให้มีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

ในปี 2566 ทิศทางและการบริหารของกระทรวงคมนาคมจะมีนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ จุดเน้น และจุดสำคัญต่างๆ มากมาย การทำงานด้านการสร้างและพัฒนาสถาบัน การกระจายอำนาจ และการมอบอำนาจจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว ทันท่วงที อย่างใกล้ชิด และรวดเร็ว ส่งผลให้ประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบริหารจัดการภาครัฐดีขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป แก้ไขปัญหาเร่งด่วนที่สำคัญหลายประการที่เป็นที่สนใจของสาธารณะ

การเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการยังคงดำเนินไปอย่างแข็งขัน ความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของอุตสาหกรรม ล้วนได้รับการรับประกันโดยพื้นฐาน และมุ่งเน้นคุณภาพ ในปี 2566 กระทรวงคมนาคมได้เริ่มโครงการ 26 โครงการ และแล้วเสร็จ 20 โครงการ (รวมถึงโครงการทางด่วน 9 โครงการ ระยะทาง 475 กิโลเมตร ส่งผลให้จำนวนกิโลเมตรทางด่วนที่เปิดให้บริการทั่วประเทศรวม 1,892 กิโลเมตร)

กระทรวงคมนาคมได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะตามเกณฑ์ที่กำหนด โดยเป็นหนึ่งในกระทรวงและหน่วยงานที่มีอัตราการเบิกจ่ายสูงที่สุดในประเทศ ในปี พ.ศ. 2566 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะเกินกว่าแผนการก่อสร้าง ซึ่งถือเป็นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 94,161 พันล้านดอง (สูงกว่าปี พ.ศ. 2565 ถึง 1.7 เท่า) ณ สิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงฯ ประมาณการว่าการเบิกจ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 90% ของแผน และคาดว่าจะสูงถึงกว่า 95% ภายในสิ้นปีงบประมาณ

กิจกรรมการขนส่งยังคงมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางบวกมากมาย โดยปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2565 งานด้านการสร้างรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการปฏิรูปขั้นตอนการบริหารยังคงมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางบวกมากมาย โดยขั้นตอนการบริหารหลายอย่างได้รับการปรับลดและกำลังถูกตัดลด ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจ...

จังหวัดห่าติ๋ญได้รับการประเมินว่าบรรลุผลงานที่ดีในด้านการเคลียร์พื้นที่และการจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 ช่วงไบ่โวต-กีอันห์

ในปี พ.ศ. 2566 กรมการขนส่งห่าติ๋ญมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคและบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วง การปฏิรูปการบริหารและองค์กรมุ่งเน้นไปที่การนำไปปฏิบัติ การวางแผน การวางแผน และการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานได้บรรลุผลสำเร็จหลายประการ

จังหวัดห่าติ๋ญได้รับการประเมินจากกระทรวงคมนาคมว่า จังหวัดห่าติ๋ญมีผลงานที่ดีเยี่ยมในการเคลียร์พื้นที่และการจัดการปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงบายโวต-กีอันห์ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ (ภายใต้ความรับผิดชอบของท้องถิ่น) จนถึงปัจจุบัน งานคงคลังได้ดำเนินการครบ 100% แผนการจ่ายผลตอบแทนได้รับการอนุมัติที่ 99.52% การส่งมอบพื้นที่ถึง 98.22% การก่อสร้างพื้นที่จัดสรร 15/30 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และกระบวนการย้ายที่ตั้งโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังคงดำเนินต่อไป...

ในปี 2567 กระทรวงคมนาคมจะติดตามนโยบายและทิศทางของพรรค รัฐสภา รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และคำขวัญการดำเนินงานประจำปีของรัฐบาลอย่างใกล้ชิด โดยมุ่งเน้นที่การสร้างหลักประกันว่าจะมีการดำเนินการตามภารกิจและแผนงานต่างๆ อย่างดี ส่งผลให้การปฏิบัติตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรค และมติของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี 2564-2568 ประสบความสำเร็จ

ดังนั้น การจัดทำร่างกฎหมายและโครงการต่างๆ จะต้องให้มีความเจริญก้าวหน้าและมีคุณภาพตามแผนงานของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ปี 2567 ให้มีกิจกรรมคมนาคมที่ราบรื่น ปลอดภัย ถูกสุขอนามัย สะดวก รวดเร็ว ให้บริการประชาชนและธุรกิจต่างๆ ได้อย่างทั่วถึง มุ่งมั่นเบิกจ่ายงบประมาณปี 2567 ที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ได้มากกว่าร้อยละ 95 มุ่งมั่นเริ่มต้นและดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามแผน

ผู้นำจากหน่วยงาน สาขา และภาคส่วน เข้าร่วมการประชุม

ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวชื่นชมและชื่นชมความสำเร็จของภาคการขนส่งในปีที่ผ่านมา โดยมีส่วนสนับสนุนความพยายามของประเทศในการรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจมหภาค ควบคุมอัตราเงินเฟ้อ และส่งเสริมการเติบโตในบริบทที่ยากลำบาก

นายกรัฐมนตรียังได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องของอุตสาหกรรมนี้อย่างตรงไปตรงมา เช่น การบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งยังไม่เพียงพอ อุบัติเหตุจราจรยังมีแนวโน้มที่จะซับซ้อนมากขึ้น แม้ว่าโครงการทางด่วนหลายโครงการจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้เร็ว แต่ยังไม่มีการลงทุนในจุดพักรถพร้อมกัน การดึงดูดทุนทางสังคมในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีจำกัด...

ในการดำเนินงานตามภารกิจประจำปี พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการเชิงรุกและประสานแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การนำนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี มาเป็นแรงผลักดัน ทรัพยากร และปัจจัยสำคัญในการก่อสร้าง การสำรวจ การออกแบบ การกำกับดูแล และการจัดโครงสร้างโครงการสำคัญต่างๆ เพื่อสร้างความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ ตลอดจนการต่อต้านการทุจริตและคอร์รัปชันในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน

ภาคขนส่งยังต้องเข้าใจสถานการณ์ ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด แก้ไขปัญหาที่เป็นข้อกังวลของสาธารณะอย่างทันท่วงที ส่งเสริมการพัฒนากลไกและนโยบายที่เหมาะสมกับความเป็นจริง พัฒนาสถาบันให้สมบูรณ์แบบ รักษาความมีวินัย กระจายอำนาจ และมอบอำนาจไปยังทุกระดับ และลดขั้นตอนการบริหารที่ก่อให้เกิดปัญหาแก่ประชาชนและธุรกิจให้เหลือน้อยที่สุด

ในเวลาเดียวกัน ภาคอุตสาหกรรมจำเป็นต้องส่งเสริมการสื่อสารนโยบาย สร้างฉันทามติในสังคม ประสานผลประโยชน์ระหว่างประชาชน ธุรกิจ และรัฐ รับรองสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับประชาชนและธุรกิจตามรัฐธรรมนูญและกฎหมาย

ทู่ ฟอง

แหล่งที่มา