สายการบินเป็นหนี้ ACV หลายพันล้านแต่ชำระล่าช้า สำนักงานการบินพลเรือนออกคำแนะนำ

สำนักงานการบินพลเรือนเพิ่งประกาศสรุปการประชุมเกี่ยวกับข้อเสนอแนะของ ACV ต่อสายการบินเกี่ยวกับหนี้และการชำระหนี้

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của ngành hàng không VNẢnh: ĐẬU TIẾN ĐẠT — ACV วางแผนฟ้องสายการบินที่ชำระหนี้ล่าช้า

นายโดหงกาม รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน เปิดเผยว่า กิจกรรมต่างๆ ของอุตสาหกรรมการบินมีแนวโน้มดีขึ้นในช่วงไม่นานมานี้ แต่ความยากลำบากยังคงเป็นความท้าทายต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมทั้งหมด

สำนักงานการบินพลเรือนได้แสดงความชื่นชมต่อความพยายามของภาคธุรกิจในอุตสาหกรรม และขอให้ภาคธุรกิจต่างๆ ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ประสานงานและสนับสนุนซึ่งกันและกันอย่างแข็งขัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการรักษาและพัฒนาการดำเนินงาน

ในส่วนของหนี้สินระหว่าง ACV และสายการบินเวียดนาม สำนักงานการบินพลเรือนประเมินว่าปัญหานี้อยู่ภายใต้บทบัญญัติของสัญญาและกฎหมายการค้าและแพ่งในปัจจุบัน

ภายใต้สถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก กรมฯ ยอมรับความพยายามของสายการบินเวียดนามในการจัดการชำระหนี้และหาแหล่งเงินทุนเพื่อชำระ ACV ในอดีต จึงลดหนี้สะสมของสายการบินเวียดนามกับ ACV ลงได้

เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งและจัดการกับภาระผูกพันในการชำระหนี้ที่ค้างชำระ ผู้นำของสำนักงานการบินพลเรือนได้ขอให้ ACV และสายการบินของเวียดนามดำเนินการเจรจาอย่างจริงจังและต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงในการตกลงตามแผนการชำระหนี้โดยพิจารณาจากการแบ่งปันความเสี่ยงและผลประโยชน์ เพื่อให้แน่ใจว่าสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องมีความกลมกลืนกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้ทุกฝ่ายปฏิบัติตามแผนการยกหนี้ ขยายระยะเวลาการชำระหนี้เดิม และไม่สร้างหนี้ค้างชำระใหม่ ขณะเดียวกัน ให้ความสำคัญกับการชำระเงินจำนวนที่ ACV เรียกเก็บในนามของรัฐ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย

นอกจากนี้ ACV ยังได้รับการขอให้พิจารณานำคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสายการบินไปปฏิบัติโดยคำนึงถึงเจตนารมณ์ที่ดี ความร่วมมือระหว่างธุรกิจ ความเป็นเพื่อน การแบ่งปันผลประโยชน์และความเสี่ยง โดยมีวิสัยทัศน์และเป้าหมายเดียวกันในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อความอยู่รอดและพัฒนา

ผู้บริหารสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยยังได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเชิงรุกอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ ศึกษา วิจัย เสนอกลไกนโยบาย รายงาน กระทรวงคมนาคม และรัฐบาลเพื่อพิจารณาและประกาศนโยบายที่เหมาะสมเพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคเพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน

ภายในสิ้นปี 2566 ACV ต้องตั้งสำรองหนี้สูญระยะสั้นจากสายการบินภายในประเทศเกือบ 3,600 พันล้านดอง คิดเป็น 40% ของลูกหนี้การค้าทั้งหมด หนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงโควิด-19

ACV เชื่อว่าผลการเรียกเก็บหนี้และแผนการชำระหนี้ของสายการบินยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลให้ผู้ให้บริการต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการจัดการกับสายการบินที่ละเมิดสัญญา

นอกจากนี้ องค์กรยังได้กำหนดหลักเกณฑ์ 5 ประการในการฟ้องร้องและระงับการให้บริการแก่สายการบินที่ฝ่าฝืนเพื่อขอความเห็นจากหน่วยงานบริหารจัดการที่มีความสามารถ

ลิงค์ที่มา