Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เผยรายละเอียดแผนดำเนินการโครงการ PPP ทางด่วน HCMC

Báo Đầu tưBáo Đầu tư31/07/2024


เผยรายละเอียดแผนดำเนินการโครงการ PPP นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มจัดระเบียบการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 - การก่อสร้างทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ ระยะที่ 1 ตามวิธี PPP ประเภทสัญญา BOT ตั้งแต่กลางเดือนเมษายน 2568

ภาพประกอบ
ภาพประกอบ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับแผนดำเนินงานโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายชื่อโครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญของภาคการขนส่งของคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประกาศแผนการดำเนินงานโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะที่ 1 โดยยึดตามนโยบายการลงทุนโครงการที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงมีแผนที่จะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะที่ 1 (รวมถึงรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม กรอบนโยบายเกี่ยวกับการชดเชยการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่...) ของโครงการส่วนประกอบตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 ถึงเดือนมกราคม 2025 และดำเนินการประเมินและอนุมัติโครงการลงทุนให้เสร็จสิ้นภายในกลางเดือนมีนาคม 2025

ในส่วนของการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มีแผนที่จะตั้งเครื่องหมายการเคลียร์พื้นที่ จัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแผนการชดเชยและการกู้คืนที่ดิน จัดระเบียบการเคลียร์พื้นที่และการกู้คืนที่ดิน และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในช่วงเดือนตุลาคม 2567 ถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2568

สำหรับการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 ที่ดำเนินการตามแบบฟอร์ม PPP นั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะอนุมัติเอกสารประกวดราคาตั้งแต่เดือนมีนาคม 2568 ถึงเดือนเมษายน 2568; จัดการคัดเลือกนักลงทุนตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนกรกฎาคม 2568 (ฝ่ายประกวดราคาคือกรมการวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์); อนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนสิงหาคม 2568; เจรจาและลงนามสัญญาโครงการตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 ถึงเดือนกันยายน 2568

การคัดเลือกผู้รับจ้างงานก่อสร้างสำหรับโครงการส่วนประกอบจะเสร็จสิ้นโดยบริษัทโครงการและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เตยนินห์ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2569 จึงช่วยให้สามารถเริ่มการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ซึ่งเป็นการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย ระยะที่ 1 ได้ในเดือนมีนาคม 2569

ก่อนหน้านี้ ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 สภาการประเมินสหวิทยาการได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงผู้นำรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ ภายใต้แนวทาง PPP

ในเอกสารนี้ คณะกรรมการประเมินสหสาขาได้ระบุว่าในรายงานผลการประเมินหมายเลข 2286/BC-HDTĐLN ลงวันที่ 27 มีนาคม 2024 คณะกรรมการได้ระบุเนื้อหาการประเมินอย่างครบถ้วนตามบทบัญญัติของกฎหมาย PPP สำหรับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อนำไปปฏิบัติและกรอกข้อมูลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ (โดยคณะกรรมการได้จัดทำและขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อธิบาย ชี้แจง และกรอกข้อมูลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์)

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ หลังจากอธิบายและเพิ่มเติมด้วยเอกสารส่งเรื่องหมายเลข 3447/TTr-UBND ลงวันที่ 21 มิถุนายน 2024 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แล้วตามคำขอของสภา จากผลการร้องขอความคิดเห็นของสมาชิกสภาเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการที่แนบมากับเอกสารส่งเรื่องหมายเลข 3447 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2024 สมาชิกสภา 11/13 คนตกลงที่จะอนุมัติ (คิดเป็น 84.6%) โดยสมาชิก 7 คนตกลงที่จะอนุมัติโดยไม่มีความคิดเห็นอื่น สมาชิก 4 คนตกลงที่จะอนุมัติและมีความคิดเห็นเพิ่มเติม สมาชิก 2 คนจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทยังไม่ได้ลงคะแนนเสียง

ดังนั้น โครงการจึงเข้าเงื่อนไขการอนุมัติตามบทบัญญัติในข้อ d ข้อ 3 มาตรา 10 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 35/2021/ND-CP ลงวันที่ 29 มีนาคม 2021 ของรัฐบาลที่ให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้กฎหมายการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP

คณะกรรมการประเมินสหสาขาวิชาชีพเห็นด้วยกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ว่ารายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ ซึ่งแนบมาพร้อมกับเอกสารที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ส่งมาที่ 3447 มีคุณสมบัติให้นายกรัฐมนตรีตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนได้

ตามข้อเสนอล่าสุดของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ มีจุดเริ่มต้นตัดกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (กิโลเมตรที่ 53+850) ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดเตยนินห์

เส้นทางโครงการมีระยะทางรวมประมาณ 51 กม. โดยช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีระยะทางประมาณ 24.7 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดเตยนินห์มีระยะทางประมาณ 26.3 กม.

ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - หมกบ๊าย มีขนาด 6 เลนทางด่วน แต่ในระยะที่ 1 ของโครงการ เส้นทางมีขนาด 4 เลนทางด่วน ความกว้างของถนน 25.5 ม. โดยจะทำการเคลียร์พื้นที่ในคราวเดียวตามขนาด 6 เลนทางด่วนตลอดเส้นทาง

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้แบ่งโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอคไบออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ

โครงการองค์ประกอบที่ 1: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) แบบ PPP (สัญญา BOT) มูลค่าการลงทุนรวม 10,421 พันล้านดอง (เงินลงทุน 9,943 พันล้านดอง คิดเป็น 95.41% เงินลงทุนงบประมาณแผ่นดิน 478 พันล้านดอง คิดเป็น 4.59%) โดยมีคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการ

โครงการองค์ประกอบที่ 2: การลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าที่อยู่อาศัย สะพานลอยข้ามทางหลวง มูลค่าการลงทุนรวม 2,422 พันล้านดอง การลงทุนภายใต้วิธีการลงทุนของภาครัฐ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

โครงการองค์ประกอบที่ 3: การชดเชย สนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบผ่านโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวม 5,270 พันล้านดอง การลงทุนภายใต้วิธีการลงทุนของภาครัฐ คณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

โครงการองค์ประกอบที่ 4: การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย ผ่านจังหวัดเตยนิญ มูลค่าการลงทุนรวม 1,504 พันล้านดอง การลงทุนภายใต้วิธีการลงทุนของภาครัฐ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อทางด่วนนครโฮจิมินห์-หม็อกบ๊ายสร้างเสร็จ จะช่วยแก้ปัญหาพื้นฐานต่างๆ เช่น การแบ่งปันปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22 เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยลดเวลาและเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปและกลับจากนครโฮจิมินห์ ลดความเสี่ยงจากความไม่ปลอดภัยทางการจราจร เพิ่มแหล่งท่องเที่ยวในภูมิภาค และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม



ที่มา: https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์