เผยโฉมเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายฮานอย ส่วนสถานีฮานอย

เผยโฉมเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย ฮานอย สถานีฮานอย - ส่วนฮวงมาย

หลังจากสร้างเสร็จช่วงสถานีรถไฟเญิน-ฮานอยแล้ว รถไฟชานเมืองฮานอยสาย 3 จะขยายไปยังฮว่างใหม่ด้วยระยะทางประมาณ 8.8 กม.

ประชาชนในเมืองหลวงต่างตื่นเต้นที่จะได้สัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าสายเญิน-ฮานอยในช่วงวันแรกๆ ของการให้บริการเชิงพาณิชย์

วันนี้ (11 ก.ย.) ในงานแถลงข่าวหัวข้อ “ประสบการณ์ของฝรั่งเศสในการสนับสนุนการขนส่งที่ยั่งยืนในเวียดนาม” สถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศสได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการรถไฟในเมืองสาย 3 กรุงฮานอย

ตามรายงานของสถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศส ระบุว่า ส่วนยกระดับของทางรถไฟสายฮานอยหมายเลข 3 (รวม 8 สถานี) เริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2567

เส้นทางยกระดับที่เชื่อมต่อเมืองเญินไปยังเมืองก๋าวเจียย ระยะทาง 8 กิโลเมตร ด้วยระบบขนส่งมวลชน ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและลดความแออัดของกรุงฮานอย ส่วนเส้นทางใต้ดิน (4 สถานีถัดไปจากสถานีรถไฟฮานอย) จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2570

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการลงทุนรถไฟชานเมืองนำร่องเมืองฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย ซึ่งกำหนดให้เป็นสาย 3.1 ได้รับเงินทุนจากเงินกู้ ODA จากผู้สนับสนุน 4 ราย ( รัฐบาล ฝรั่งเศส หน่วยงานพัฒนาของฝรั่งเศส ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป และธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย) และเงินทุนสนับสนุนจากงบประมาณเมืองฮานอย

โครงการนี้ดำเนินการบนเส้นทางรถไฟเฉพาะทาง โดยมีความยาวรวม 12.5 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนยกระดับ 8.5 กิโลเมตร และส่วนใต้ดินประมาณ 4 กิโลเมตร พร้อมทางรถไฟรางคู่ความยาว 1,435 เมตร ระบบสถานีของโครงการประกอบด้วยสถานียกระดับ 8 สถานี (สถานี S1 ถึง S8) และสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี (สถานี S9 ถึง S12)

ยานพาหนะที่ใช้ประกอบด้วยหัวรถจักรและตู้รถไฟขนาดกลาง ประเภท B (ตามมาตรฐานยุโรป) ความกว้าง 2.75-3 เมตร ความยาวขบวนประมาณ 80 เมตร (สำหรับขบวน 4 ตู้) และประมาณ 100 เมตร (สำหรับขบวน 5 ตู้) จำนวนตู้รถไฟตามระยะการลงทุนคือ 4-5 ตู้/ขบวน

นายโอลิเวอร์ โบรเชต์ เอกอัครราชทูตฝรั่งเศสประจำเวียดนาม กล่าวว่า พิธีเปิดส่วนยกระดับของทางรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอย แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของทีมงานฝรั่งเศส-เวียดนามในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางรางที่ประสบความสำเร็จ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของฝรั่งเศสที่จะร่วมมือเวียดนามในการเปลี่ยนผ่านสู่ เศรษฐกิจ ปลอดคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการนำเสนอโซลูชันทางเทคนิคที่ตรงตามมาตรฐานสากลสูงสุด

ผู้แทนสถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศสกล่าวว่า รถไฟฟ้าสายในเมืองหมายเลข 3 จะได้รับการขยายเพิ่มเติม โดยวิ่งต่อไปใต้ดินใต้ถนน Tran Hung Dao และลงไปทางใต้ของฮานอยถึง Hoang Mai ระยะทางใต้ดินประมาณ 8 กม.

ส่วนขยายนี้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากผู้บริจาคในยุโรป เช่น สำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป และธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย

ตามโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองฮานอย ซึ่งอยู่ระหว่างการปรึกษาหารือกับกระทรวง ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 3: ตรอย-โญน-เยนโซ มีความยาว 57.3 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองที่ยาวที่สุดในเมืองหลวงจากทั้งหมด 15 เส้นทางรถไฟในเมืองที่วางแผนจะก่อสร้างภายในปี พ.ศ. 2578

เส้นทางแบ่งออกเป็น 3 ช่วง โดยช่วงที่ 3.1 สถานี Nhon - Hanoi อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และช่วงที่ 3.2 สถานี Hanoi - Hoang Mai ยาว 8.8 กม. ส่วนใหญ่เป็นใต้ดิน

จากจุดเริ่มต้นของสถานีฮานอย สาย 3.2 จะวิ่งไปยังสถานีต่อไปนี้: สถานีเจิ่น ฮุง เดา, สถานีเจิ่น แถ่ง ถ่ง, สถานีกิม งู, สถานีทัม ตริญ, สถานีเอียน โซ มูลค่าการก่อสร้างสาย 3.2 โดยประมาณอยู่ที่ 1.753 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

เส้นทางหมายเลข 3.3: เญิน - ตรอย และส่วนต่อขยายไปยังเซินเตย์ จะไปตามเส้นทางเญิน - ทางหลวงหมายเลข 32 - เซินเตย์ ระยะทางประมาณ 36 กิโลเมตร เส้นทางหมายเลข 3.3 เป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีประมาณ 14 สถานี งบประมาณก่อสร้างเส้นทางหมายเลข 3.3 ประเมินไว้ที่ประมาณ 2.88 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html