รูปร่างของถนนสายหลักมูลค่าเกือบ 1,000 พันล้านดองในเมืองห่าติ๋ญ

ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม บริษัท Ha Tinh Industrial Development - Construction and Trade Joint Stock ได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพื่อก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์บนถนนวงแหวนด้านตะวันออกความยาว 400 เมตรในเมือง Ha Tinh ในเขต Thach Hung เมือง Ha Tinh

โครงการถนนวงแหวนตะวันออกช่วงยาว 400 เมตร ของเมืองห่าติ๋ญ ผ่านแขวงทาชหุ่ง เป็นหนึ่งในสถานที่ที่ได้รับมอบที่ดินสะอาดตั้งแต่เนิ่นๆ หลังจากการติดตามตรวจสอบและบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอเป็นระยะเวลาหนึ่ง ผู้รับเหมาได้เริ่มขุดและถมถนน และวางชั้นหินบดเสริมซีเมนต์

ขณะนี้ อาศัยข้อได้เปรียบสภาพอากาศแห้งแล้ง ผู้รับเหมาจึงเริ่มดำเนินการก่อสร้างชั้นแรกของถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ทันที ตามการออกแบบพื้นผิวถนนของโครงการทางด่วนวงแหวนตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญจะถูกปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ 2 ชั้น

เครื่องจักรกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้นเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าของงานเป็นไปตามกำหนดเวลา

ห่างจากจุดปูยางมะตอยคอนกรีตประมาณ 3 กม. คือช่วงถนนที่ดำเนินการโดยบริษัท Construction and Industrial Production Joint Stock Company 3 ในส่วนนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการปรับพื้นที่และบดอัดถนน

อากาศร้อนในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมค่อนข้างไม่สบายตัว แต่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการก่อสร้าง โดยอาศัยข้อได้เปรียบของสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย บริษัท ก่อสร้างการผลิตร่วมอุตสาหกรรม 3 กำลังพยายามเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

โครงการถนนวงแหวนด้านตะวันออก นครห่าติ๋ญ มีมูลค่าการลงทุนรวม 950,000 ล้านดอง โดยใช้เงินงบประมาณกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2564 - 2568 และระดมแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

เส้นทางมีความยาว 15.778 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกที่ถนน Quang Trung ใกล้สะพาน Ho ​​Do เขต Thach Ha และสิ้นสุดที่ทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่สะพาน Phu (เขต Dai Nai) โครงการระยะที่ 1 จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 และบริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการพัฒนาและการลงทุนกองทุนที่ดินนครห่าติ๋ญ

โครงการนี้ดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท มหาชนจำกัดการผลิตและก่อสร้าง 3 บริษัท มหาชนจำกัด Thang Long Construction บริษัท มหาชนจำกัด Bien Dong Consulting and Construction บริษัท มหาชนจำกัด Nhu Nam บริษัท มหาชนจำกัด Construction and Trade Service 555 และผู้รับเหมาช่วงอีกจำนวนหนึ่ง

หลังจากใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 2 ปี รูปร่างของทางด่วนสายตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น โดยส่วนทางแยกกับถนนกวางจุงที่เชิงสะพานโห่โดได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์

ในบางสถานที่ยังติดตั้งระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าใต้ดิน และสายไฟเบอร์ออปติกด้วย

นายเหงียน เตี๊ยน เกวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนก่อสร้างและพัฒนาที่ดินนครห่าติ๋ญ กล่าวว่า โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2566 จนถึงขณะนี้ ปริมาณการก่อสร้างได้ทะลุ 70% เมื่อเทียบกับสัญญา ซึ่งได้ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์เมล็ดกลาง C19 ไปประมาณ 9 กม.แล้ว...

เส้นทางคดเคี้ยวไปตามเขื่อนดงมอนและแม่น้ำราาวไก

ถนนวงแหวนด้านตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ

ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับกระบวนการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้า

จากการศึกษาพบว่า การก่อสร้างโครงการทางหลวงสายตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาบางประการ โดยเฉพาะด้านการเคลียร์พื้นที่ ขณะนี้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างยังไม่ได้รับการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง 100% บางส่วนของเส้นทางผ่านแขวงดงมอน แขวงทาชหุ่ง แขวงไดนาย...ยังคงมีพื้นที่พักอาศัย พื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และหลุมศพที่ยังไม่ได้เคลื่อนย้าย

นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

ถนนวงแหวนด้านตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของเมืองที่มุ่งขยายพื้นที่ในเมือง ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินในเขตชานเมืองอย่างมีประสิทธิผล และสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่นโดยเฉพาะและของทั้งจังหวัดโดยรวม

เส้นทางนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง โดยเชื่อมโยงกับพื้นที่การผลิตเพื่อสร้างเขตสีเขียวให้กับเมือง ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากภูมิทัศน์ริมแม่น้ำเพื่อสร้างเขตเมืองริมแม่น้ำ เขตเมืองเชิงนิเวศน์ ตลอดจนศักยภาพด้าน การท่องเที่ยว และการค้า

วิดีโอ: ถนนวงแหวนด้านตะวันออกของเมืองห่าติ๋ญเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 2 ปี

ที่มา: https://baohatinh.vn/hinh-hai-duong-vanh-dai-gan-1000-ty-dong-o-tp-ha-tinh-post287528.html